Сообщений в теме: 22

[kolja92]

у меня мотоцикл кавасаки ГПЗ 500 1994 года. купил с дефектом искры. нету искры! проверил всю цепь нечего ненашол(( грешу на комутатор, вот о нём реч и пойдёт, я попытался разобрать его, но повредил его, и вот теперь мне ненайти новые мозги, оргинальные мозги очень дорогие, я ношол похожий как две капли воды от кавасаки 600-тки, и вот незнаю подойдут ли они???? они полностью одинаковые,ток незнаю как в нутри(. и есчо как проверить датчик зажагания?? видь от него же тоже зависет искра!

[ctarik]

а что за мот такой ГПЗ 500?

и что потвоему датчик зажигания?

[kolja92]

а что за мот такой ГПЗ 500?

и что потвоему датчик зажигания?

датчик зажигания даёт импульс когда в какой цилиндр довать искру, я вот незнаю даёт ли он импульс, мой мотоцикл kawasaki GPZ 500 1994 goda.

[ctarik]

датчик зажигания даёт импульс когда в какой цилиндр довать искру, я вот незнаю даёт ли он импульс, мой мотоцикл kawasaki GPZ 500 1994 goda.

я так понял ты про датчик холла говоришь?

[kolja92]

я так понял ты про датчик холла говоришь?

я незнаю как он називается, ну наверно,вот как его проверить?

[ctarik]

если с проводкой все нормально то что у тебя нет искры это мозги вернее всего виноваты!

[Rom]

я незнаю как он називается, ну наверно,вот как его проверить?

Проверить можно с помощью тестера на сопротивление (в мануале должно быть указано какое его сопротивление ) . Eсли есть сопротиvление и при этом пару раз крутанеш стартером и оно будет меняться (какбуто импульси) , то с ним все впорядке .CDI ломается очень редко !!!!скорей всего у тебя проблема в электонике (смотри контакты , переключатели , замок зажигания , датчики и провода ) . А по поводу замены CDI с другой модели я тебе могу посмотреть , но не факт что найду .

P.S В замке зажигания в старых моделях ставили резистор,(противоугонка простейшая ) который подовал сигнал 12 вольт через резистор на CDI , если проподал контак или обрывался резистор в этой цепи , блокировалась искра. Но не факт что у тебя может стоять противоугонка.

[Rom]

Вот с каких моделей тебе подходят мозги

EX500-D1 Ninja 500 (1994)
EX500-D10 Ninja 500R (2003)
EX500-D11 Ninja 500R (2004)
EX500-D12 Ninja 500R (2005)
EX500-D2 Ninja 500 (1995)
EX500-D3 Ninja 500 (1996)
EX500-D4 Ninja 500R (1997)
EX500-D5 Ninja 500R (1998)
EX500-D6 Ninja 500R (1999)
EX500-D7 Ninja 500R (2000)
EX500-D8 Ninja 500R (2001)
EX500-D9 Ninja 500R (2002)
EX500D6F Ninja 500R (2006)
EX500D7F Ninja 500R (2007)
EX500D8F Ninja 500R (2008)
EX500D9F Ninja 500R (2009)

[kolja92]

Вот с каких моделей тебе подходят мозги

EX500-D1 Ninja 500 (1994)
EX500-D10 Ninja 500R (2003)
EX500-D11 Ninja 500R (2004)
EX500-D12 Ninja 500R (2005)
EX500-D2 Ninja 500 (1995)
EX500-D3 Ninja 500 (1996)
EX500-D4 Ninja 500R (1997)
EX500-D5 Ninja 500R (1998)
EX500-D6 Ninja 500R (1999)
EX500-D7 Ninja 500R (2000)
EX500-D8 Ninja 500R (2001)
EX500-D9 Ninja 500R (2002)
EX500D6F Ninja 500R (2006)
EX500D7F Ninja 500R (2007)
EX500D8F Ninja 500R (2008)
EX500D9F Ninja 500R (2009)

ну я всё же рискну и куплю от 600-тки, там он по виду такой же и клеммы тоже подходят.

[kolja92]

Проверить можно с помощью тестера на сопротивление (в мануале должно быть указано какое его сопротивление ) . Eсли есть сопротиvление и при этом пару раз крутанеш стартером и оно будет меняться (какбуто импульси) , то с ним все впорядке .CDI ломается очень редко !!!!скорей всего у тебя проблема в электонике (смотри контакты , переключатели , замок зажигания , датчики и провода ) . А по поводу замены CDI с другой модели я тебе могу посмотреть , но не факт что найду .

P.S В замке зажигания в старых моделях ставили резистор,(противоугонка простейшая ) который подовал сигнал 12 вольт через резистор на CDI , если проподал контак или обрывался резистор в этой цепи , блокировалась искра. Но не факт что у тебя может стоять противоугонка.

интересно,впервые такое слышу,но спасиб,сиводни же проверю) я проводку снимал и дома всю прозванивал,всё ок. я когда его взял у него были сгоревши 2 предохранителя,может каким та оброзом што та замкнули и выбили комутатор из строя,тем нимения мне комутатор нужен,так как свой я расковырял

[zloiJab]

ну я всё же рискну и куплю от 600-тки, там он по виду такой же и клеммы тоже подходят.

не трать бабло зря, на 600ке 4 цилиндра у тебя всего 2 смекаешь?

[kolja92]

не трать бабло зря, на 600ке 4 цилиндра у тебя всего 2 смекаешь?

я это понимаю,но почему комутаторы одинаковые?? и контактов стока же как и у меня? да 2 целиндра от 4 отличаются, я есчо думаю што может искра бъёт по 2 такта,типа один раз на 2 горшка,мош поэтому и одинаковы комутаторы

[zloiJab]

потому что там 2х искровые катушки стоят

[kolja92]

потому что там 2х искровые катушки стоят

аааа вот в чом дело,тогда система зажигание одинакова,и работа мозгов такая самая как и у 500,я думаю подойдут)) я просто буду заказовать с еВау и ток через месяц есчо придёт)

[zloiJab]

посмотри по разборкам мозги от 500ки, у меня был такой мот, я натыкался на разборках на мозги от него за 3500

[kolja92]

посмотри по разборкам мозги от 500ки, у меня был такой мот, я натыкался на разборках на мозги от него за 3500

я просто не с россии, я с латвии, а скок это будет 3500 рублей??? можеш сказать в доларах?) ну а по идее должны же подойти,што в 500 по 2 импульса выдаёт,то што в 600 так же само видь

[kolja92]

Проверить можно с помощью тестера на сопротивление (в мануале должно быть указано какое его сопротивление ) . Eсли есть сопротиvление и при этом пару раз крутанеш стартером и оно будет меняться (какбуто импульси) , то с ним все впорядке .CDI ломается очень редко !!!!скорей всего у тебя проблема в электонике (смотри контакты , переключатели , замок зажигания , датчики и провода ) . А по поводу замены CDI с другой модели я тебе могу посмотреть , но не факт что найду .

P.S В замке зажигания в старых моделях ставили резистор,(противоугонка простейшая ) который подовал сигнал 12 вольт через резистор на CDI , если проподал контак или обрывался резистор в этой цепи , блокировалась искра. Но не факт что у тебя может стоять противоугонка.

проверил я этот датчик зажигания,сопротивление меняется) значет рабочий) а вот замок зажигание неролучилось даже снять( там 2 болта таких хитрых,как шестиграник ток надо специальную головку штоб открутить(

[zloiJab]

проверил я этот датчик зажигания,сопротивление меняется) значет рабочий) а вот замок зажигание неролучилось даже снять( там 2 болта таких хитрых,как шестиграник ток надо специальную головку штоб открутить(

высверли и не парься,потом человеческие поставишь

[zloiJab]

это 100 долларов

[StreetBiker]

Некоторые ставят от волги модель не скажу, там такойже датчик магнито-электрический или как его там не знаю точно, коммутатор алюминиевый с 3 контактами конечно без опережения но работает это как вариант от безвыходности