Приветствую форумчане, меня мучает один вопрос, может вы как владельцы таких же мотов подскажете. Вот отрегулировал фару, сел, поехал, красота! Потом жена сзади села, тоже красота, да только фара долбит уже в небо, автомобилисты нервничают, женщины рожают... ну вы поняли :mega_shok:
Крутить в морде настройки фары каждый раз когда сажаешь второй номер это конечно жесть. Вопрос - как вы решаете эту проблему? Есть вот регулировка жесткости заднего амортизатора, может когда сажаешь второй номер поджимать пружину? На сколько быстро это делается? Нужен ли какой-то спецовый инструмент?
Регулировка подвески на Kawasaki Versys 2009
Автор
Georgiy
, 27 Апр 2012 12:06
Сообщений в теме: 12
#1
Georgiy
-
- Members
-
- 13 сообщений
Прохожий
- Пол:Мужчина
- Город:Москва, САО, Речной вокзал
- Мото:Kawasaki Versys 2009
Отправлено 27 Апрель 2012 - 12:06
#2
Prozor
-
- Members
-
- 193 сообщений
Кававод
- Пол:Мужчина
- Страна:Indonesia
- Город:Kota Pontianak
- Мото:ER-6f, KLE-500, Versys — большой и маленький.
Отправлено 27 Апрель 2012 - 13:59
Делается за минуту, инструмент - в обычном наборе, выглядит как половина здоровенного ключа.
Georgiy сказал(а) 27.4.2012, 13:06:
Приветствую форумчане, меня мучает один вопрос, может вы как владельцы таких же мотов подскажете. Вот отрегулировал фару, сел, поехал, красота! Потом жена сзади села, тоже красота, да только фара долбит уже в небо, автомобилисты нервничают, женщины рожают... ну вы поняли :mega_shok:
Крутить в морде настройки фары каждый раз когда сажаешь второй номер это конечно жесть. Вопрос - как вы решаете эту проблему? Есть вот регулировка жесткости заднего амортизатора, может когда сажаешь второй номер поджимать пружину? На сколько быстро это делается? Нужен ли какой-то спецовый инструмент?
#3
Georgiy
-
- Members
-
- 13 сообщений
Прохожий
- Пол:Мужчина
- Город:Москва, САО, Речной вокзал
- Мото:Kawasaki Versys 2009
Отправлено 27 Апрель 2012 - 14:24
Я понимаю что всё очень лично, но все же...
Я - 80 кг, жена 70 кг. При посадке жены как думаешь - крутить гайку ту как сильно? На пару положений?
Я - 80 кг, жена 70 кг. При посадке жены как думаешь - крутить гайку ту как сильно? На пару положений?
#4
Migel
-
- Members
-
- 63 сообщений
Писатель
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
- Мото:Kawasaki Versys
Отправлено 27 Апрель 2012 - 14:43
Это только опытным путем надо устанавливать. Пружину по максимуму распусти, а по жесткости аммортизатора прокатись и посмотри как вести себя будет.
#5
Georgiy
-
- Members
-
- 13 сообщений
Прохожий
- Пол:Мужчина
- Город:Москва, САО, Речной вокзал
- Мото:Kawasaki Versys 2009
Отправлено 27 Апрель 2012 - 14:59
Спасибо за ответы!
Я так понимаю что испортить там что-то сложно, главное сфотать изначальное положение и потом если ничего не выйдет - вернуться к нему. Буду пробовать...
Я так понимаю что испортить там что-то сложно, главное сфотать изначальное положение и потом если ничего не выйдет - вернуться к нему. Буду пробовать...
#6
Shakin'spirit
-
- Members
-
- 847 сообщений
Kawasaki Club
- Пол:Мужчина
- Страна:Россия
- Город:Москва ЮЗАО
- Мото:Kawasaki Versys
Отправлено 27 Апрель 2012 - 15:38
При 80 кг. пружину заднего амортизатора надо поставить на 6 положение из 7 возможных. Передние нужно закрутить головкой на 19 до конца (по часовой) и открутить на 5 оборотов, получится равномерное проседание переда и зада на 36 мм. под нагрузкой (SAG 36 так это называют американцы). После этого надо отстроить фару по вертикали. Как настроить написано в мануале.
Я вешу 80 кг. и эти настройки для меня оптимальные.
Я вешу 80 кг. и эти настройки для меня оптимальные.
#7
Georgiy
-
- Members
-
- 13 сообщений
Прохожий
- Пол:Мужчина
- Город:Москва, САО, Речной вокзал
- Мото:Kawasaki Versys 2009
Отправлено 27 Апрель 2012 - 15:51
Shakin'spirit сказал(а) 27.4.2012, 16:38:
При 80 кг. пружину заднего амортизатора надо поставить на 6 положение из 7 возможных. Передние нужно закрутить головкой на 19 до конца (по часовой) и открутить на 5 оборотов, получиться равномерное проседание переда и зада на 36 мм. под нагрузкой (SAG 36 так это называют американцы). После этого надо отстроить фару по вертикали. Как настроить написано в мануале.
Я вешу 80 кг. и эти настройки для меня оптимальные.
Shakin'spirit, спасибо, толково рассказал, но это для одного пассажира. А если вдвоем? А если вдвоем + 3 кофра? Мне приблизительно :)
#8
Shakin'spirit
-
- Members
-
- 847 сообщений
Kawasaki Club
- Пол:Мужчина
- Страна:Россия
- Город:Москва ЮЗАО
- Мото:Kawasaki Versys
Отправлено 27 Апрель 2012 - 16:02
Georgiy сказал(а) 27.4.2012, 16:51:
Shakin'spirit, спасибо, толково рассказал, но это для одного пассажира. А если вдвоем? А если вдвоем + 3 кофра? Мне приблизительно :)
Пожалуйста! Тогда зад на 7, и больше вариантов нет, или только ставить более жёсткий тюнинговый аморт.
#9
Georgiy
-
- Members
-
- 13 сообщений
Прохожий
- Пол:Мужчина
- Город:Москва, САО, Речной вокзал
- Мото:Kawasaki Versys 2009
Отправлено 27 Апрель 2012 - 16:04
Shakin'spirit сказал(а) 27.4.2012, 17:02:
Пожалуйста! Тогда зад на 7, и больше вариантов нет, или только ставить тюнинговый аморт.
Ой! Так что-же это получается? При грамотном выставлении настроек подвески для одного человека, не получится выставить так, чтобы не слепить другие машины сидя на моте вдвоем?
#10
Shakin'spirit
-
- Members
-
- 847 сообщений
Kawasaki Club
- Пол:Мужчина
- Страна:Россия
- Город:Москва ЮЗАО
- Мото:Kawasaki Versys
Отправлено 27 Апрель 2012 - 16:26
Georgiy сказал(а) 27.4.2012, 17:04:
Ой! Так что-же это получается? При грамотном выставлении настроек подвески для одного человека, не получится выставить так, чтобы не слепить другие машины сидя на моте вдвоем?
Если правильно настроить переднюю и заднюю подвески, затем настроить свет, может и нормально будет и с женой и с кофрами
#11
Эсковаторщик
-
- Members
-
- 466 сообщений
Кававод
- Пол:Мужчина
- Страна:РОССИЯ
- Город:НОВАЯ МОСКВА
- Мото:Versys 650
Отправлено 02 Сентябрь 2019 - 12:43
Привет !
Я обнаружил у себя неравномерный износ покрышки передний замудриля почему по бокам провалами если на излом смотреть нашёл видео где описывают износ мото резины из которого многое узнал как влияет отбой и преднотяг.
Я обнаружил у себя неравномерный износ покрышки передний замудриля почему по бокам провалами если на излом смотреть нашёл видео где описывают износ мото резины из которого многое узнал как влияет отбой и преднотяг.
#12
Эсковаторщик
-
- Members
-
- 466 сообщений
Кававод
- Пол:Мужчина
- Страна:РОССИЯ
- Город:НОВАЯ МОСКВА
- Мото:Versys 650
Отправлено 15 Июль 2020 - 14:55
Привет всем!
Вообще я не особо спец и мастер,знаток.
Как по неровнамерному износу определять ранний или поздний отбой ладно если перед риской протектора сжирает резину значит ранний отбой а если после риски поздний а когда начинает в шахматном порядке я не знаю ?
Вообще я не особо спец и мастер,знаток.
Как по неровнамерному износу определять ранний или поздний отбой ладно если перед риской протектора сжирает резину значит ранний отбой а если после риски поздний а когда начинает в шахматном порядке я не знаю ?
#13
Farewell
-
- Members
-
- 2 375 сообщений
Каваманьяк
- Пол:Мужчина
- Страна:Россия
- Город:Е-бург Полевской
- Мото:KAWASAKI ZX10 88г & KAWASAKI D-tracker250 <HONDA X4(продан)
Отправлено 15 Июль 2020 - 16:19
Эсковаторщик сказал(а) 15 Июл 2020 - 11:55:
Привет всем!
Вообще я не особо спец и мастер,знаток.
Как по неровнамерному износу определять ранний или поздний отбой ладно если перед риской протектора сжирает резину значит ранний отбой а если после риски поздний а когда начинает в шахматном порядке я не знаю ?
Неравномерный износ передней резины по нарезке протектора образуется, в бОльшей степени, от интенсивных торможений, т.к. покрышка деформируется при нагрузке на неё почти всего веса мота плюс сила инерции.
Ранний или поздний отбой переда больше и ощутимее влияет на управляемость, чем на износ резины.
Если же протектор покрышки износился в виде треугольника (боковины больше стерты, чем центр), значит в ней слишком низкое давление.
- Эсковаторщик это нравится
