Подшипники рулевой
#1
Отправлено 10 Ноябрь 2012 - 15:52
И вопрос какие лучше поставить подшипники.
На ебее есть две фирмы all balls и pyramid
По деньгам выходит 1800р с ебея или около 4000р оригинал с мегазипа.
ZX12R тяжелый мот, с подтянутой спортивной подвеской, подшипники в рулевой испытывают постоянно приличную нагрузку, как долго служит оригинал и неоригинал, есть у кого опыт эксплуатирования?
#2
Отправлено 12 Ноябрь 2012 - 16:02
#3
Отправлено 12 Ноябрь 2012 - 16:18
#4
Отправлено 12 Ноябрь 2012 - 16:21
В наличии на ZX12R на какое именно поколение? У меня 2000 г.в.(первое поколение), на следующее идут другие подшипники(разный диаметр).Привёз несколько различных экземпляров рулевых подшипников от AllBalls (США), знакомый товарищ ставит на Дроздов, - никаких проблем , - служат добротно.В отличии от стоковых (шариковых) , в олболсе подшипники рулевой колонки роликовые, они - более надёжные, но затяжка колонки потребует опыта. Есть в наличии и на ZX12R в комплекте кроме подшипников ещё и пыльники идут.
Также подскажи пожалуйста по стоимости? И что ты имел ввиду по затяжке колонки? Менял всегда сам, вроде никаких трудностей нет.
#5
Отправлено 12 Ноябрь 2012 - 17:47
В наличии есть на 00-01 и 02-05 рулевые подшипники (разные они - Да !) - 1900руб.В наличии на ZX12R на какое именно поколение? У меня 2000 г.в.(первое поколение), на следующее идут другие подшипники(разный диаметр).
Также подскажи пожалуйста по стоимости? И что ты имел ввиду по затяжке колонки? Менял всегда сам, вроде никаких трудностей нет.
Отзывы от сервисников слышал,что роликовые подшипники главное не перетягивать , ну и соответственно люфта не должно быть, на стоке (там, где шариковые подшипники) это легче мол делается.Короче вопрос опыта, как и везде.
#6
Отправлено 12 Ноябрь 2012 - 18:26
но негативных отзывов не слышал
сам буду заказывать на зиму)
#7
Отправлено 12 Ноябрь 2012 - 19:53
#8
Отправлено 12 Ноябрь 2012 - 20:26
Подшипники с пыльниками.
Хотя советовали вот такие:
Японские.
Но на мои года 02-05 не нашел, и они идут без пыльников.
Мне тоже показались оригинальные подшипники не совсем удачной конструкции для рулевой колонки.
#9
Отправлено 05 Март 2013 - 21:49
Сегодня разобрал рулевую колонку, запрессовал новые подшипники, стал собирать и не пойму одну вещь:
толи я проипал вторую (верхнюю) шайбу, толи она была одна?
Шайба под номером 1.
Стопорное кольцо под номеров 2.
Прикрепленные файлы
#10
Отправлено 06 Март 2013 - 08:28
#11
Отправлено 07 Март 2013 - 06:29
Их должно быть две.
Я тоже так думал, но в мануале по этому поводу другая инфа
Прикрепленные файлы
#12
Отправлено 07 Март 2013 - 06:41
Прикрепленные файлы
#13
Отправлено 07 Март 2013 - 09:28
У меня тоже 03 год, вчера пришли подшипники Pyramid,Мегазип говорит, что на 02-03 года гайка одна.
завтра поеду менять скажу
Я почитал как янки меняют, возможно речь шла о первом поколении
кстати, бы ли ли какие нюансы при замене старых?
#14
Отправлено 07 Март 2013 - 12:51
У меня тоже 03 год, вчера пришли подшипники Pyramid,
завтра поеду менять скажу
Я почитал как янки меняют, возможно речь шла о первом поколении
кстати, бы ли ли какие нюансы при замене старых?
Тоже поставил пирамид. Ньюансов особо нет, обычная рулевая колонка. Трудно было запрессовывать нижнюю обойму, место мало. Я думаю если разобрать морду будет удобнее, но я не разбирал. Ну и ключ особый нужен чтобы гайку открутить.
#15
Отправлено 07 Март 2013 - 18:31
посмотрел сегодня у себя - действительно гайка однаТоже поставил пирамид. Ньюансов особо нет, обычная рулевая колонка. Трудно было запрессовывать нижнюю обойму, место мало. Я думаю если разобрать морду будет удобнее, но я не разбирал. Ну и ключ особый нужен чтобы гайку открутить.
У тебя после замены руль блокируется нормально?
#16
Отправлено 07 Март 2013 - 18:34
посмотрел сегодня у себя - действительно гайка одна
У тебя после замены руль блокируется нормально?
Не проверял)) надо будет посмотреть
#17
Отправлено 07 Март 2013 - 18:42
Как не перетянуть роликовые подшипники!
По мануалу момент затяжки 20 нМ(на родные шариковые), На сколько больше или меньше нужен момент для роликовых подшипников? Советуют сделать 25Нм!
А теперь основной вопрос! Как, нахрен, я определю этот момент затяжки, если гайка которая затягивает этот подшипник сделана под (грубо говоря)СЕМЕЙНЫЙ ключ(как от велика в детстве)!? А все мне известные динамометрические ключи сделаны под головки!!!!!!??
#18
Отправлено 07 Март 2013 - 18:48
Мой вопрос!
Как не перетянуть роликовые подшипники!
По мануалу момент затяжки 20 нМ(на родные шариковые), На сколько больше или меньше нужен момент для роликовых подшипников? Советуют сделать 25Нм!
А теперь основной вопрос! Как, нахрен, я определю этот момент затяжки, если гайка которая затягивает этот подшипник сделана под (грубо говоря)СЕМЕЙНЫЙ ключ(как от велика в детстве)!? А все мне известные динамометрические ключи сделаны под головки!!!!!!??
Я брал динамометрический ключ, и пробовал усилие на гайке заднего колеса, потом примерно так же затягивал рулевое. После примерно 500км езды на новых подшипниках, надо снять верхнюю траверсу и подтянуть заново гайки.
#19
Отправлено 07 Март 2013 - 19:17
Не понял! Гайка заднего колеса закручивается обычным ключем с головкой, а Эта гайка под радиусный ключ, как ты это делал?Я брал динамометрический ключ, и пробовал усилие на гайке заднего колеса, потом примерно так же затягивал рулевое. После примерно 500км езды на новых подшипниках, надо снять верхнюю траверсу и подтянуть заново гайки.
#20
Отправлено 07 Март 2013 - 19:22
Не понял! Гайка заднего колеса закручивается обычным ключем с головкой, а Эта гайка под радиусный ключ, как ты это делал?
Я пробовал само усилие на гайке заднего колеса, чтобы понять с какой силой примерно надо тянуть для достижения момента 54НМ, как в мануале. В итоге все равно на глаз получается затягивать, но более менее приближенно к нужному моменту.





























