При такой компрессии двигатель должен был страшно троить, вздрагивать и вообще толком не ехать.
А внутри должен быть прогоревший поршень или клапан. Даже при залегших, поломанных кольцах или прогоревшей прокладке компрессия сохраняется на уровне 4-5.
Я думаю, что это ошибка в замерах иначе, если ничего не обнаружено, это просто невероятно.
Исключите невозможное, и то, что осталось, и есть правда, какой бы невероятной она не казалась (с)Шерлок Холмс
Дело было ещё и в том, что в третьем цылиндре показало 8 - и если 8 я был готов списать на погрешность измерений, то 2 было явным признаком проблемы.