Сообщений в теме: 25

[OZDostoynyy]

Поиском ничего не нашел, только урывками информация в других темах.
В общем мот новый, пробега ноль, стоит в гараже на подкате. Завел, прогрел, включаю первую, слышу сильный удар и толчок. Колесо начинает крутиться. Далее при выжатом до отказа сцеплении пытаюсь остановить колесо и не получается. Походу сцепления нет! Регулировка колесиком эффекта не дает.
Что это??? Выручайте!

[CTE6EJIb]

Похоже, что диски сцепления слиплись. Для проверки:
сперва удостоверься, что рычаг сцепления работает, как положено, имеет соответствующий свободный ход и т.п.
Потом (без запуска двигателя) поставь передачу и попробуй покатать мот с выжатым рычагом сцепления - если не катится, то сцепление не отпускает.

[Roma960]

Похоже, что диски сцепления слиплись. Для проверки:
сперва удостоверься, что рычаг сцепления работает, как положено, имеет соответствующий свободный ход и т.п.
Потом (без запуска двигателя) поставь передачу и попробуй покатать мот с выжатым рычагом сцепления - если не катится, то сцепление не отпускает.

Мот совсем новый?? ...ну во-первых ты уже это колёсико накрутил так , что и сам не помнишь как было, а во-вторых в
какую сторону его крутишь, по или против часов?

[CTE6EJIb]

В случае слипшихся дисков рекомендуют переменные нагрузки на сцепление:
прогреть хорошенько двигатель. Заглушить и включить передачу повыше (на первых передачах сцепление слабо нагружается). Выжать сцепление и запустить двигатель. после чего умеренно погазовать (для раскрутки колеса), а после умеренно тормозить, для ускорения остановки колеса и так сколько-то раз. На каве для этого придётся вывешивать задний маятник (так как центральной подножки нет, а боковую точно придётся убрать, иначе не запустится).

во-первых ты уже это колёсико накрутил так , что и сам не помнишь как было, а во-вторых в
какую сторону его крутишь, по или против часов?

Да и не важно, как оно было - оно настраивается по свободному ходу - должен быть минимальный свободный ход.

[OZDostoynyy]

Иду пробовать, подкат есть.

[DimasSPB]

Вот вы заморочились))не,ну правда))мот ещё не ездил а уже проблемы себе ищете.На мото нет синхронизаторов в КПП,а это значит что даже при выключеном(выжатом)сцеплении первичный и вторичный валы продолжают вращатся и при включении (переключении) передачи как раз и ощущается тот самый щелчок(толчок).
Что касаеся сцепления: корзина с дисками сцепления вращается в масле и по этой причине на мото нет полного(100%) выключения(выжима)сцепы т.е. оно всегда "ведёт"(не путать с "буксует")и продолжает крутить КПП.Это и объясняет вращение вывешеного колеса.Короче всё гуд у тебя!)

[Red_Pepper]

на любом моте вывешенное колесо при выжатом сцеплении будет все-равно вращаться, а вот если проблема на не вывешанном то уже стоит задуматься...

[Roma960]

на любом моте вывешенное колесо при выжатом сцеплении будет все-равно вращаться, а вот если проблема на не вывешанном то уже стоит задуматься...

человек пишет, что не может остановить колесо на скорости и при выжатом сцеплении... Если всё нормально, то его можно остановить. У меня, например, при прогретой коробке колесо даже не крутится, поэтому и нет характерного сильно толчка при включении первой передачи.

[anreal]

При включении передачи, всегда идет удар и толчек, этот звук и ощущения, никогда, не с чем не спутаешь. Чем мощьнее байк, тем сильней это все звучит. На V-MAX(тюняченом) при включении первой, колесо даже пробуксовывает на 2-5 градуса это нормально!

То что крутится колесо это тоже нормуль не партесь(только если мот на поткате) если ты сидя на моте включишь первую и мот с выжатым сцеплением начнет катится вот тут стоит задуматся....

[CTE6EJIb]

на любом моте вывешенное колесо при выжатом сцеплении будет все-равно вращаться, а вот если проблема на не вывешанном то уже стоит задуматься...

Я с такими мыслями пытался смазывать цепь - хрена там...не крутится вывешенное колесо.

[Roma960]

Я с такими мыслями пытался смазывать цепь - хрена там...не крутится вывешенное колесо.

на холодном попробуй))

[tkp78rus]

можно ведь рабочим тормозом воспользоваться... если при выжатом сцеплении заглохнет - значит сцепление ведёт или слиплось. если мотор продолжит работать при отпущенном сцеплении и зажатом тормозе - значит сцепление буксует.

[teamrider]

На новом мотоцикле такое явление вполне имеет место быть! Во-первых, все узлы сцепления еще не притерлись друг к другу, во-вторых, возможно сбита настройка натяжения троса сцепления (момент схватывания сцепления), нужно смотреть и при необходимости произвести регулировку.

)))))

Автор топика, просто прокатись километров 100 для начала, потом скажешь, какие есть изменения )))

[OZDostoynyy]

В общем сцепление есть, уже хорошо, на незаведенном двигле включаю первую, мот не катится, скорость включена. На заведенном удар есть, но при этом дальше нормально трогаюсь, сцепление настроил с середины рычага. В общем все гуд, только включение первой передачи ооочень жесткое, хотелось бы на ипонском мотоцикле помягше

[OZDostoynyy]

И еще подскажите что такое свободный ход сцепления, для чего нужен и какой должен быть

[Roma960]

поставь диск kawasaki в компьютер и прочти инструкцию.. диск ведь тебе дали с мотоциклом? .. или скачай мануал на русском.

[anreal]

И еще подскажите что такое свободный ход сцепления, для чего нужен и какой должен быть

Лучше настрой чтобы сцепление хватало в самом начале, легче будет осуществить быстроее переключение.

А еще лучше поставь вот такую хреновину, с ней выжать сцепление можно 1 пальчиком. Лтом скорее всего закажу.

Прикрепленные файлы

•  Снимок_экрана_2013_01_15_в_1.11.06.png   150,71К   63 скачиваний

[Roma960]

anreal
а дай ссылочку на рычаг с помощником?

[CTE6EJIb]

И еще подскажите что такое свободный ход сцепления, для чего нужен и какой должен быть

У рычага сцепления есть колесо, натягивающее тросик сцепления (оно трещит, когда крутится):
закрути его полностью в рычаг, чтобы тросик небыл натянут (так его можно вообще снять), сожми рычаг - он сожмётся, а обратно уже не отпружинит - это называют свободным ходом. При такой настройке ты сцепление не выжмешь.
После всего этого начинай выкручивать колёсико: рычаг должен начать возвращаться в рабочее положение, а свободный ход уменьшаться - колёсико нужно выкручивать до тех пор, пока свободный ход есть. Если выкрутишь до такой степени, что свободного хода не будет совсем, то ты будешь ездить на выжатом сцеплении и сожгёшь диски за довольно малый пробег.

[Red_Pepper]

И еще подскажите что такое свободный ход сцепления, для чего нужен и какой должен быть

это кавасаки брат, за помягче это к хонде