Сообщений в теме: 10

[Red_Pepper]

Мужики, подскажите, небольша проблемка первый раз в жизни словил саморез в колесо на моте, приехал в шиномонтаж парни мне жгутом заделали сказали норм будет держатся, ничего страшного, езий дальше, но что-то как-то стрёмно с этим жгутом ездить, кто-нить сталкивался с такими проблемами?

[Alex.tyumen]

Держатся будет, но балансировка колеса теперь сбита, необходимо после ремонта заново балансировать (Проблема в том, что в 99% шиномонтажных мастерских колеса на мотоциклы не балансируют)))

[teamrider]

Держатся будет, но балансировка колеса теперь сбита, необходимо после ремонта заново балансировать (Проблема в том, что в 99% шиномонтажных мастерских колеса на мотоциклы не балансируют)))

Фигня на счет балансировки! Проблема в другом, что жгут будет держаться, но не долго, максимум месяц-полтора, потом колесо начнет сдуваться. Лучше всего - проклеить покрышку изнутри специальной заплаткой! ))

[anreal]

Итак у меня 2 жгута торчат в колесах один в переднем др в заднем заднее проколол в прошлом июле перд тоже в июле токо конце) 240км/час гонял ниче не отвалилось))) и терь всегда в моте рем комплект лежит! ибо болтов на дороге как будто спецом раскидывают)))

ЗЫ переднее проколол напротив кремля на набережной)))

[Alex.tyumen]

Фигня на счет балансировки! Проблема в другом, что жгут будет держаться, но не долго, максимум месяц-полтора, потом колесо начнет сдуваться. Лучше всего - проклеить покрышку изнутри специальной заплаткой! ))

При граммотной установке жгута ничего там сдуваться не будет, по аналогии с авто, половина из них ездит с жгутами (так как это является основным методом ремонта прокола бескамерных шин). Насчет балансировки, я конечно не такой граммотный "байкер" как ты, но опять же по аналогии с авто, после каждого прокола колеса и последующего ремонта с помощью жгута, данное колесо балансирую (проверял неоднакратно у знакомого на станке -балансировка несущественно, но сбивается).

И вообще, балансировка рекомендуется через энное количество пробега и без всяких ремонтов, так как в процессе эксплуатации происходит не всегда равномерный износ шин, изменение свойств резины (дубеет), не говоря уже о возможных деформациях колесного диска (который ты не определишь взглядом). Я лично так делаю, ИМХО, а делать так или не делать, это уже Ваш выбор.

[Red_Pepper]

вообщем ездиим дальше не волнуемся? снимать и заплатку ставить а тем более новый балон не надо?

[anreal]

я на жуте проехал 4++ тысячи, скоро менять уже на новый и не здувался, ни болтало)) Так что прокатись если шматовать не будет на скорости то и не парся)))

[Sin]

я на жуте проехал 4++ тысячи, скоро менять уже на новый и не здувался, ни болтало)) Так что прокатись если шматовать не будет на скорости то и не парся)))

В прошлом сезоне 2 прокола на заднем 1 на переднем, все ремкомплектом было заделано, нормуль, на лидере в фирсановке даже катался

[viktor83475]

В прошлом сезоне 2 прокола на заднем 1 на переднем, все ремкомплектом было заделано, нормуль, на лидере в фирсановке даже катался

сам работаю в шиномонтаже!!! ремонт жгутом - это временный ремонт!!!!!!!!!! и предназначен он для использования на некоторое время!!! например что бы доехать до шинки и другим более качественным способом отремонтировать к примеру грибком,вот это уже точно навсегда,но опять же по опыту правильно установленные и не пересохшие!!!! гжуты держат и достаточно нормально))). на тему балансировки- проверено не однократно берем колесо в сборе с рабочим давлением,все в идеале балансируем на станке показывает дизбаланс допустим до пяти грамм по обеим сторонам,снимаем с балансировочного станка,не ездив на нем вообще!!! через секунду ставим обратно на тот же станок дизбаланс будет примерно на десять пятнадцать грамм больше чем СЕКУНДУ НАЗАД. кто не согласен проверьте.

[eugene2k]

... берем колесо в сборе с рабочим давлением,все в идеале балансируем на станке показывает дизбаланс допустим до пяти грамм по обеим сторонам,снимаем с балансировочного станка,не ездив на нем вообще!!! через секунду ставим обратно на тот же станок дизбаланс будет примерно на десять пятнадцать грамм больше чем СЕКУНДУ НАЗАД. ..

у аппарата есть погрешность и ее учитывать при балансировке.

[BreakTheHead]

Конечно ездить можно, а париться не стоит! если еще жгут японской фирмы маруни, то совсем забудь! балансировку тоже делать не надо. Как вы говорите она сбивается, а кто нибудь видел как балансируют колеса? колесо устанавливают на станок и балансируют, если снять колесо и поставить тут же на балансировочный станок заново, показатели могут быть не нолики. Это на каждом балансировочном станке погрешность. Так что погрешность 10гр. это не критично. Отбалансируй колесо и вези его на другую монтажку показатели в 5-10 гр. будут. И еще, на станке есть настройка округления величины биения. Можно настроить так что станок будет выдавать ноли, а на самом деле будет 10гр. так что выбирайте места где делают колеса хорошо. Ну если будете присутствовать попроси показатели точной настройки.