Сообщений в теме: 6

[casinus]

Друзья, товарищи, прошу помощи - совета! появилась недавно проблемка.
насос топливный то работет, то не работает. померял напругу перед насосо - 7.5 В. Напруга до реллюхи такая же. насос от подключения напрямую к аккумулятору(12 В.) работает отлично.
Вопрос: Сколько должно приходить вольт на насос? и если я правильно понимаю, что должно приходить 12В, то где могли потерятся эти 4,5 В.? куда смотреть? откуда подается напруга на реллюху? комутатору жопа или катушке зажигания?!
Moto kawa zx6r 97.
Зарание спс всем откликнувшимся.

Прикрепленные файлы

•  benzanasos6.jpg   20,46К   44 скачиваний
•  072.JPG   88,39К   42 скачиваний

[vitalik888]

пройдись по всем стыкам проводов(разъемы), может что окислилось или почти отвалилось.

[casinus]

спасибо за совет. Стыков конечно много, но попробую.


прошарил, прошевелил, просмотрел многоие соединения, без изменений.

Вот бы у кого схемка была подключения релле откуда и куда.

[ser]

спасибо за совет. Стыков конечно много, но попробую.
прошарил, прошевелил, просмотрел многоие соединения, без изменений.

Вот бы у кого схемка была подключения релле откуда и куда.

а давление не мерил, ваще скок в норме должно быть?

[casinus]

а давление не мерил, ваще скок в норме должно быть?

Вообщем, нашел схему, изучил, замерял, сделал вывод - это виновно во всё реле бонзонасоса. в реле есть 2 контура подключения: 1ый контур - работа насоса при включении кнопки стартера(крутится старте - качает насос); 2ой контур - это работа насоса при заведённом двигателе. управляющий провод 2го контура идё с катушки зажигания(черный провод), силовой провод(красный) идёт с той же катушки. Рале стоит электронное. Состоит из одного диода(1ый контур) и одного транзистора(2ой контур). вот скорее всего транзюк и вышел из строя, т.к. напряжение при вкл. стартере 10.2- 10.8 В., ("почему не 12?", наверное потому что стартер на себя берёт), а при заведённом 7.5 В.. Вывод - плохо работает 2ой контур.
в данный момент заменить нечем, на авторынка ничего подобного не нашел. буду заказывать с Польши, если не подберу транзюка.

Быть может кто разбирается в электронике? может мне помочь с подбором транзистора. Буду очень признателен.

[casinus]

Вообщем, нашел схему, изучил, замерял, сделал вывод - это виновно во всё реле бонзонасоса. в реле есть 2 контура подключения: 1ый контур - работа насоса при включении кнопки стартера(крутится старте - качает насос); 2ой контур - это работа насоса при заведённом двигателе. управляющий провод 2го контура идё с катушки зажигания(черный провод), силовой провод(красный) идёт с той же катушки. Рале стоит электронное. Состоит из одного диода(1ый контур) и одного транзистора(2ой контур). вот скорее всего транзюк и вышел из строя, т.к. напряжение при вкл. стартере 10.2- 10.8 В., ("почему не 12?", наверное потому что стартер на себя берёт), а при заведённом 7.5 В.. Вывод - плохо работает 2ой контур.
в данный момент заменить нечем, на авторынка ничего подобного не нашел. буду заказывать с Польши, если не подберу транзюка.

Быть может кто разбирается в электронике? может мне помочь с подбором транзистора. Буду очень признателен.

кому интересно: закончилось это всё заменой релле насоса,и заменой моделя зажигания,( модулю спалил сам изза колхозанства)
р.с Ребята, если что то сломалось в японской технике, не ищите дешовых путей, поменйяте неисправную деталь на оригинальную замену. скупой платит 2жды

[Gokawa]

А какие признаки были? Не зародился?