Сообщений в теме: 10

[3dmaxer]

так получилось что пришлось перекинуть провода с бензонасоса. гдето провод был перебит. по началу норм было. но сейчас, если мот до 100 греется или доходит до включение вентилятора то после этого хреново заводится. жду долго пока начнет хватать. выехал, сначала норм все, потом когда нагрелся до 100 и выше, начала моргать приборка, когда поддаю газа-норм, греется сильнее чем было. на третьей передаче 80 км,ч тогда температура падает. приехал в гараж, температура 106, включился вентиль но он не справляется и нагрелся до 109. выключил. остыл чуть, попробовал завести- аккум пустой, предохранитель на реле стартера оплавлен, но не перегорел. зарядил нормально аккум- завелся, но как уже неделю, на холостом, обороты чуть плавают, в пределах 100. когда холодный совсем работает ровно. куда смотреть? клеммы с виду чистые зачищенные, минус на месте.

мот захар 600 2000 год. карбы

[Farewell]

Плавится предохран из-за перегрузки по току. Значит где-то плохой контакт с массой. Судя по схеме соединений с массой пять. Из разъёма приборки, разъёма на свечи, в районе хвоста и минусовой аккума (с ним соединен фишкой общий из схемы) . Гда-то плохо притянут или совсем не прикручен. Цвет черный с желтой полосой, из приборки - черно-голубой.

[3dmaxer]

а как это все связано с перегревом?

[Ivan34rus]

а как это все связано с перегревом?

Всё от нагрева расширяется, в том числе слабый контакт от расширения делается ещё хуже, а при нагреве включается эл.вентилятор, добавляя нагрузку (ток) на слабый контакт.

[3dmaxer]

это понятно, я про перегрев мотора. что вентилятора не хватало на обдув. хотя обычно хватало. на холостом все было норм. пока в гараже прогревал, без нагрузки

[Ivan34rus]

это понятно, я про перегрев мотора. что вентилятора не хватало на обдув. хотя обычно хватало. на холостом все было норм. пока в гараже прогревал, без нагрузки

Обычно вентилятора не хватает, когда радиатор грязный (внешне) или не держит нужное давление крышка радиатора.

[Farewell]

это понятно, я про перегрев мотора. что вентилятора не хватало на обдув. хотя обычно хватало. на холостом все было норм. пока в гараже прогревал, без нагрузки

Плохой контакт вызывает падение напряжения на потребители и постепенно увеличивает токовую нагрузку. От меньшего напряжения вентилятор вращается медленнее и соответственно, создаёт меньший приток воздуха.

[3dmaxer]

сегодня в гараже мотак гонял в температуре выше 100... проблем не возникло. прям хз что за неявная проблема. масса аккума и стартера прикручена намертво. провода все целые. генератор выдает 14в. на горячую 1 раз не заводился пока газ не поддал. свечи все сухие. чуть бледноваты. и есть ощущение что на горячем чуть тупее отзыв на газ. горячий это выше 100. что означает что без газа не заводится? електрика или беднит? схавтить пытался но пока газ не дал не хватал

[Farewell]

на горячем чуть тупее отзыв на газ. горячий это выше 100. что означает что без газа не заводится? електрика или беднит? схавтить пытался но пока газ не дал не хватал

Причиной похожих симптомов при перегреве на одном ремонтном мотике была паровая пробка в каналах хол. хода карбов. Решилось тщательной чисткой, продувкой и регулировкой.

[федот]

это понятно, я про перегрев мотора. что вентилятора не хватало на обдув. хотя обычно хватало. на холостом все было норм. пока в гараже прогревал, без нагрузки

проверь термостат

[3dmaxer]

я заказал его уже на всякий случай. а нормально, если с включенным светом, на холостых по мелочи моргает приборка. совсем слегонца? и обороты чуть плавают