Сообщений в теме: 5

[dereshev]

Добрый день. Жизнь - боль. )

Итак, начнем с того, что после зимы мотас завелся хорошо и несколько дней ездил без нареканий. Клацали клапаны и я отдал мотас, чтобы зазоры выставили. После регулировки, когда я забирал мот, он был уже разогрет до рабочей температуры и как заводится на холодную я не проверил. Приехал домой и тут же поставил Power Commander. После этого каждое утро мотас заводился, но приходилось дольше обычного крутить стартер. Ну, я подумал, что это особенность Power Commander'а и забил. Когда было холодно заводился дольше и когда заводился, некоторое время обороты были на 500, а потом поднимались до положенного значения.

Но, сегодня утром я не смог-таки завести его. Посадил аккум, а добился только того, что пару раз мот завелся, подержал 500-400 оборотов и глох.

Что это может быть? Power Commander? При выставлении зазоров где-то накосячили? Может просто компрессии нет?

P.S. Когда поставил нулевую карту на Power Commander - заводиться стал лучше, но стартером все равно нужно было крутить дольше обычного.

[belfer7]

Ошибки на табло не пишет ?

[dereshev]

Ошибки на табло не пишет ?

нету.

Это точно не Power Commander - вынул его из мотика. Никакого эффекта.

Фигня какая-то. Подкурили от машины - завелся с полпинка. Хотя аккум без проблем с утра стартер бодренько крутил.

[teamrider]

А какой Павер III или V?
В V можно выставить и настроить режим прогрева, смесь более богатая подается на заданный тайм-аут.

[dereshev]

А какой Павер III или V?
В V можно выставить и настроить режим прогрева, смесь более богатая подается на заданный тайм-аут.

III стоит