Сообщений в теме: 20

[Kalina887]

Всем доброго дня! Мотобратья!!!!!!!! сломал всю свою голову думая над вопросом замены байка. В собственности ER6f 2011 года, отл.состояние...но мне не хватает мощности его, 4-х цилиндровым его не сделают даже в 2020 году наверно,ждать смысла нет...в целом Ёрш устраивает очень даже..но силенок маловато и 2 цилиндра...рассматриваю замену на z1000sx или Zx6r 636... Кто что мыслит??? заранее спасибо...помогите плиз...определиться надо очень...и исходя из выбора определять тактику бюджета и накоплений..

[mondeo30]

Из ряда Kawasaki SX это фактически единственная альтернатива ER6F. Альтернатива в каком плане, капотировка, посадка ну и целевая аудитория (не спорт). Внешний вид (клюв) очень схож с ERшом. Сам мучаюсь вопросом смены F-ки. SX во много раз технологичнее ERша, двигатель, рама, маятник, да все круче и из других более качественных и "спорто" пригодных материалов.

Вопрос в том что тебе надо если отжиг, то однозначно ZX, если более класическая посадка и тяга с самых низов, то SX. Как я убеждаюсь нет мотоцикла для всего.... Каждый мотоцикл для своих целей и аудитории...

ПС Стоял как то на светофоре, рядом новый Z1000, спросил пилота - "Доволен", он ответил "Дрозд" был круче, от Z-ки ожидал большего" ...

[ZелЁный]

Всем доброго дня! Мотобратья!!!!!!!! сломал всю свою голову думая над вопросом замены байка. В собственности ER6f 2011 года, отл.состояние...но мне не хватает мощности его, 4-х цилиндровым его не сделают даже в 2020 году наверно,ждать смысла нет...в целом Ёрш устраивает очень даже..но силенок маловато и 2 цилиндра...рассматриваю замену на z1000sx или Zx6r 636... Кто что мыслит??? заранее спасибо...помогите плиз...определиться надо очень...и исходя из выбора определять тактику бюджета и накоплений..

а надо ли?, на это вопрос только сам ответишь !!
с данным выбором определится легко, хочешь трек бери спорт, хочешь многоцелевой мот бери SX. Вот и голову ломать не надо!)))

[Kalina887]

Из ряда Kawasaki SX это фактически единственная альтернатива ER6F. Альтернатива в каком плане, капотировка, посадка ну и целевая аудитория (не спорт). Внешний вид (клюв) очень схож с ERшом. Сам мучаюсь вопросом смены F-ки. SX во много раз технологичнее ERша, двигатель, рама, маятник, да все круче и из других более качественных и "спорто" пригодных материалов.

Вопрос в том что тебе надо если отжиг, то однозначно ZX, если более класическая посадка и тяга с самых низов, то SX. Как я убеждаюсь нет мотоцикла для всего.... Каждый мотоцикл для своих целей и аудитории...

ПС Стоял как то на светофоре, рядом новый Z1000, спросил пилота - "Доволен", он ответил "Дрозд" был круче, от Z-ки ожидал большего" ...

Спасибо за отзыв, блин тема для меня в том, что порой и отжечь так охота..сил нет!!!!!! но адекватно понимаю что в целом конечно негде...путешествовать не собираюсь на моте..для этого есть машина...удобнее в разы...спорта не было у меня никогда...очень не удобно на нем сидеть? я высокий и полный...может похудею,если надумаю спорт..))))

[Red_Pepper]

на SX тоже можно отжигать уж не хуже чем на 600 ке... я бы даже сказал получше даже :)))

[Kalina887]

на SX тоже можно отжигать уж не хуже чем на 600 ке... я бы даже сказал получше даже :)))

Ну так как быть то?? копить на SX? дорогой скатина он...трэкшен хочется чтобы был и абс...ладно остановлюсь по вашему мнению на SX...Дело в том,что в основном я по городу катаюсь..Ёрша брал с той же целью...город и пригород ...не устраивают только 2 цилиндра...вчера был на Горе сидел на новом Ёрше....мягкий удобный ...мой не такой...еще забыл про 3-й вариант: Обновить Ерша и все...)))))

[GRIZZLY]

на SX тоже можно отжигать уж не хуже чем на 600 ке... я бы даже сказал получше даже :)))

Ога

И Шестисотки делает он

А вообще все уже рассказали вкратце и точнее не куда !)

[MAGOGA]

после дальняка вот тоже думаю ерша на SX менять ... но дорогой зараза :D ... но очень хочу.... но цена .... но не БМВ конечно, но уже и не ёрш ... думаю зимой возьму. Рассматривал много что ... и CBR600F и спорты разные, но подкупают в z1000sx многозадачность и внешний вид

[Fenixxx]

Ерш 11 года конечно хуже нового sx но если основное по городу лучше обнови ерша, я как бывший владелец ерша 12 года и ныне sx 14 могу сказать что принципиальной разницы ка ни странно между ними нет( ерш легче , более управляемый чуть ниже зетки , комфортнее ( зка гораздо более жесткая) более прямая посадка на ерше , там мелочь но оно удобнее, единственное что на зке нет вибрации на нижних передачах, все таки не двушка, с другой стороны даже на низах с зеткой нада более аккуратнее все таки литр, приходиться чуть подкручивать . Плюс в зетке вибрация сидения почти у всех на скоростях от 160. Комфортный крейсер обоих приблизительно одинаков- 130-160, максималка ерша 225 а у зетки 240. Расход топлива резины и тд у литра соответствеено больше. Дето так.

А подрывать на светофоре что ерш что зетка одинаково практически будут просто надо больше потренироваться с передачами на ерше) я на ерше делал со светофора сбрки 600ки без проблем а там мощности 110 по мравнением с ершом 49) но ерша на старте низы вытаскивают и при практике 100-200 метров от светофора до сетофора ерш может рвать спорты)

Вот реально , если б выбирал щас , то ерша б не менял) тоже повелся шо мощности , скорости не хватает)... Зато теперь лытр) ну и хороший понт) а недостатки будем допиливать...)

[mondeo30]

А подрывать на светофоре что ерш что зетка одинаково практически будут просто надо больше потренироваться с передачами на ерше) я на ерше делал со светофора сбрки 600ки без проблем а там мощности 110 по мравнением с ершом 49) но ерша на старте низы вытаскивают и при практике 100-200 метров от светофора до сетофора ерш может рвать спорты)

Вот реально , если б выбирал щас , то ерша б не менял) тоже повелся шо мощности , скорости не хватает)... Зато теперь лытр) ну и хороший понт) а недостатки будем допиливать...)

По моему ты чуть ошибся, примерно на 23 лошади, ERшь 72 кобылы и причем после 65000 об мин, достаточно резвые кобылы, не Z конечно...
Сам владею ERом 3 года, сначала 7 год сейчас 10-й ..... Раздкмывал насчет смены Z800 или Z750R, протестил R-ку ветрозащиты ноль в моих скоростных режимах, город до 120, трасса до 170 сдувает напрочь специально по кольцу прокатился на Z ке.
Хотел спросить топик стартера а какие до этого были мотоциклы? Или ERшь первый и первый сезон? Скорее всего так. Так как Притензий к разогну ERша как раз минимум, основное это слабые тормоза и ватная рама с маятником, на высоких скоростях в поворотах (120-150) рама, маятник и вообще фактически нерегулируемые подвести гуляют будьте на те, зад так и норовит сорваться в неконтролируемый полет, но вот к динамике это странные претензии, два горшка и тащят сразу и мот узкий....

ПС Попробуй нормально покатать на ERше он дарит приятные эмоции, а если держать в диапазоне от 6500 об мин так жжет нормально. До сих пор смотрю на "Бритву" 2008-2010 и позволить себе вторым мотоциклом могу, но не лежит душа... Так что ERшь, ERшь и еще раз ERшь, а там глядишь и что то новое в модельном ряду Кавы выйдет. Да и кстати cbr600rr в сто раз user friendli чем ZX ненадо зацикливаться на одной марке!

[Fenixxx]

Да конечно 72 кобылы эт я шото тормознул)

[ZелЁный]

Да конечно 72 кобылы эт я шото тормознул)

что, неужели литровые спорты делает?))

[Red_Pepper]

z1000 значительно бодрее ерша не вижу смысла даже сравнивать... литр он и в африке литр... p/s у самого был ерш знаю о чём говорю, тут давеча взял у знакомого ерша прокатится так ощущения как на мопед пересел :)

[mondeo30]

z1000 значительно бодрее ерша не вижу смысла даже сравнивать... литр он и в африке литр... p/s у самого был ерш знаю о чём говорю, тут давеча взял у знакомого ерша прокатится так ощущения как на мопед пересел :)

Да понятно что мощьнее, все об этом в первом посте написал. Я не к этому веду.... Для того чтобы максимально использовать все преимущества Z ки надо иметь опыт вождения! Иначе в городе вряд ли преимущество от Z ки получишь... Даже перед ERшом, если только на прямой пустой улице.

[shnaider]

Да конечно 72 кобылы эт я шото тормознул)

Да и ершу далеко до максималки 225

[Kalina887]

По моему ты чуть ошибся, примерно на 23 лошади, ERшь 72 кобылы и причем после 65000 об мин, достаточно резвые кобылы, не Z конечно...
Сам владею ERом 3 года, сначала 7 год сейчас 10-й ..... Раздкмывал насчет смены Z800 или Z750R, протестил R-ку ветрозащиты ноль в моих скоростных режимах, город до 120, трасса до 170 сдувает напрочь специально по кольцу прокатился на Z ке.
Хотел спросить топик стартера а какие до этого были мотоциклы? Или ERшь первый и первый сезон? Скорее всего так. Так как Притензий к разогну ERша как раз минимум, основное это слабые тормоза и ватная рама с маятником, на высоких скоростях в поворотах (120-150) рама, маятник и вообще фактически нерегулируемые подвести гуляют будьте на те, зад так и норовит сорваться в неконтролируемый полет, но вот к динамике это странные претензии, два горшка и тащят сразу и мот узкий....

ПС Попробуй нормально покатать на ERше он дарит приятные эмоции, а если держать в диапазоне от 6500 об мин так жжет нормально. До сих пор смотрю на "Бритву" 2008-2010 и позволить себе вторым мотоциклом могу, но не лежит душа... Так что ERшь, ERшь и еще раз ERшь, а там глядишь и что то новое в модельном ряду Кавы выйдет. Да и кстати cbr600rr в сто раз user friendli чем ZX ненадо зацикливаться на одной марке!

Кавасака понравилась и есть где недорого и хорошо обслуживать,потому выбор только каву...наверно ты прав,Бро!!!! скоро камерами задрючат..не погоняешь...жаль что в нем (Ерше) 2 цилиндра...тормоза супер...мне хватает...наверно потому что держу почти всегда запас по дистанции...город супер...но на трассе...слабоват..потому и морочаюсь выбором...так то мне литр в городе нах не нужен по большому счету... я экономист по профессии...еще и про деньги думаю..рентабельно ли купить мот за 550к для лета в 2 месяца? минус работа и семья...хз...в остатке -Жопа!! спасибо всем парни...буду думать дальше...камеры правда скоро всех нас на мопеды пересадят...так вот 3 по 3к придет на оплату и почешешь тыковку...вопрос времени...удачи на дорогах..

[MAGOGA]

а что там с камерами если не секрет ? З.Ы. из любой ситуации в России есть выход

[Fenixxx]

Да и ершу далеко до максималки 225

А вот тут нифига, максималка 237 в стоке , сам выжимал , правда
Чтоб набрать ее это была идеальная трасса
Километров на 20 чуть под наклоном) после 220 набирает долго
А 200- 225 я ездил киев-одесав том году нормально правда все время в красной зоне мотор грееться

[Kalina887]

а что там с камерами если не секрет ? З.Ы. из любой ситуации в России есть выход

не секрет! их переделают и камеры будут стрелять назад,но это не все...еще будут стоять дублирующие устройства могу ошибиться, но суть их в том чтобы замерить через какое время после проезда камеры на 60 км/ч ты долетел до этого устройства...как то так....по времени понятно что 500 700 метров ты за 15 при 60 км/ч не проедешь никак!!!!! не придирайтесь подсчет для примера....прострелы будут мерять!!!!!!!!! и нате получите новые Штрафы...вопрос времени...какой выбрать велосипед??? обсудим??? выпить можно и не только..бензуляр по 33 рубля не нужен...экономия!!!!!!! Огонь....шучу...

[rluk]

Я буду менять на SX. Тоже колебался между ZX6R и Z1000SX. Но победило желание ездить в эвропу в отпуск на байке. А спорт я потом, как 2й куплю.