Сообщений в теме: 20

[Shakin'spirit]

Привет всем владельцам этого замечательного ретро-классика!

 

От владения этим мотоциклом у меня остались новые эмблемы на бак.

В Японии цена на них очень высокая, около 12000 руб. без доставки!

Если кому нужны, могу отдать за 6000 руб.

 

Пишите в личку.

 

[Petrchen]

Взял зимой, 2015года, пробег под 12тыс.
Уже за сезон откатал 8000. Спокойный комфортный мотик. Отлично прёт на 92м.
Съездил в Крым и обратно.
До этого 8 сезонов на Versys 650.
Матчасть знакомая. Тот же versys, но с некоторыми изменениями и дефорсированым движком. Для спокойного перемещения.
Кое-что делал для удобства, некоторые допы туда же.
Мотик нравится. Особенно 92 бензин.

[Petrchen]

Реле доп.оборудования поставил родное, зеркала приподнял и расширил... кстати на обоих левая резьба.
Думаю теперь мудрить с правой подножкой, чтоб нога под лапкой тормоза была..
Мотик едет хорошо. Как ни странно на 92 лучше, чем на 95. Ровнее и мягче.

[Petrchen]

Пришлось удлиннять тягу переключения передач. А то слишком малое расстояние от лапки до подножки. Чтоб лапка повыше встала. Но это решилось навинчиванием втулки и шпильки на 3-4 см длинной.
Ручки с подогревом, бюджетные боковые кофры с рамкой. Основной кофр с подсветкой.
Приборка небольшая, но информативная.
Бак на 14л вроде показался маловат, но 5л запаса бензина так и не пригодились. Бака хватает на 180-190км, и резерва минимум на 50км.
Круизер совсем другой по посадке и нагрузке на тело. Ноги впереди меня очень порадовали. И при остановке сразу вся ступня на земле.
К сидушке прикупил еще и гелевый поджопник, проставки под руль. Стало получше.
Когда ставил рукоятки oxford с подогревом удивил руль. В рукоятках он 22, а потом расширяется. А я то сразу не подумал, и уже огорчился, что придётся купленные 22е продавать, искать шире.