Сообщений в теме: 10

[KAWAрный]

Всем привет! Вот настала зима и хочется мот свой покрутить :) , что-то сделать .......... хорошего ) Хочу снять задний амортизатор и поменять в нём масло .

Как я понял по мануалу его ещё нужно заполнять газом , так вот , открутил я этот колпачок на подкачке воздуха , немного нажал на него , одно нажатие , может 1 секунда ........ пшик и нет больше газа , а может там и вовсе был воздух (

Может кто разбирал и знает какие-то нюансы или ссылочкой может поделиться ?

 Image 15467.jpg   49,65К   11 скачиваний

Про передние в мануале написано и показано как разбирать , а про задний нету )

[огин]

Там не газ, а обычный воздух. Накачивается спец насосом высокого давления. Давление указано в мануале, что то около 10 атм. 

[Dell999]

А воздух это не газ?) В амортизаторе азот. Давление 10 кг/см2. Завод-изготовитель какое-либо обслуживание данного амортизатора не предусматривает.

[KAWAрный]

в мануале написано - nitrogen gas , это и есть азот

[Evgen57871]

Масло какое лить в амморт?То же, что и в перья? И как я понял до краев и покачать шток

[Evgen57871]

Хотелось бы ответ на этот вопрос)Масло залью тоже самое что в перья,вот ремкомплект бы найти

[Pedant]

Evgen57871 сказал(а) 16 Янв 2018 - 22:47:

Хотелось бы ответ на этот вопрос)Масло залью тоже самое что в перья,вот ремкомплект бы найти

По всем правилам в амортизатор льём жидкость с определённым производителем амортизатора индексом вязкости. Реально, может быть вязкость и 5W, и 7.5W, и 10W вопрос в стабильности работы и высокое требование к качеству самой жидкости. Объем маленький, противопенные свойства должны быть высокие. Подбирать лучше по ощущению. Я в кроссаче менял на зиму на 2,5W весной забыл про это и к маю понял, что аморт перестал регулироваться )  На первоначальном этапе регулировки в компенсационный резервуар можно загнать воздух и давление не особенно важно, пока жидкость не нагрелась. У меня были две банки с вязкостью 2.5W и 10W и я эксперементировал смешивая в разных пропорциях. Но понравилось 10W чистое. Аморт Honda CRF250 '04 разборный. Про дорожники тоже слышал, что они не обслуживаемые. Но это не совсем так. Давление в рюкзачном аморте может отклоняться от 8 атм до 14 (не помню сколько это в psi но могу посмотреть в бумажках. А по методу заправки газом - тут самый дешёвый способ - аргон. Проверить сколько загнал - невозможно. В Ohlins говорят, что собирают этот узел в барокамере при заданном давлении ( не знаю, скорее слух) но по другому как гарантировать точную величину давления в таком малом объеме я не представляю. Я заправлялся от балона с манометром показавшим 24 атм. Сколько в моём "рюкзаке" - бог его знает, но объективно работа не изменилась... 

[Pedant]

про ремкомплект забыл написать:

посмотрите в каталоге производителя деталей подвески RaceTech (racetech.com)

заказать сможете у любых привозил .... они в партсе или в такере продаются.

 

вот инструкция по вашему амортизатору

http://racetech.com/... Sk Rebuild STD

 

давление нужно 165 psi

[Pedant]

Ну вобщем все тут, эти номера можно преобразовать в номера ведущих каталогов.

нужно домотать до раздела

Rear Shock Maintenance and Repair Parts

 

http://racetech.com/...) Ninja/2007-08

[Evgen57871]

Амортизатор перебрал опираясь на видео из стантекс.Но все равно часть сделал по-другому.Ваш материал очень полезен,нет необходимости описывать что и как делалось,достаточно передать ссылку.У меня аморт немного другого типа,но тоже с выносным резервуаром и проблем с заменой масла не было

Pedant сказал(а) 30 Янв 2018 - 19:58:

про ремкомплект забыл написать:

посмотрите в каталоге производителя деталей подвески RaceTech (racetech.com)

заказать сможете у любых привозил .... они в партсе или в такере продаются.

 

вот инструкция по вашему амортизатору

http://racetech.com/... Sk Rebuild STD

 

давление нужно 165 psi

[Williamfrals]

Такой вопрос.Стоит ли покупать Амортизатор задний газомасляный? Может быть у кого такой стоит,как он работает.Хочу поставить на Yamaha JOG.