Сообщений в теме: 10

[SERGIO]

Подскажите как это делается?

[~TELEC~]

где то прочитал, что при харошем старте и его продолжении лучше переключаться без сцепления типа так даже лучше для узлов и агрегатов.

Самое лучшее т.е. наиболее щадящее для узлов и агрегатов это переключение передачи в момент, когда угловые скорости шестерёнок, а точнее валов с которыми взаимодействуют эти шестерни, РАВНЫ! если ты можешь прочувствовать момент когда эти скорости наиболее близки друг к другу по значению, то можно не пользоваться сцеплением. Но поскольку данные способности надо развивать, а для кого-то это вообще не реал, то был придуман узел - "сцепление" которое отсоединяет силовую установку от коробки и в этот момент выравнивание угловых скоростей при переключении передачи происходит значительно быстрей.
Переключение без сцепления даёт нам лишь выигрыш во времени, но не в бережливости к узлам. Так что если вы не на треке и если победа не даст вам возможности купить три таких мотоцикла, ну или скажем тра... т.е. заняться любовью с королевой, то лучше юзайте со сцеплением)))

[BecHa]

то ли на этом форуме, то ли еще где-то шло тоже самое обсуждение.
в итоге пришли к тому, что пр ипереключении на повышеные передачи можно не использовать сцепу, а вот када рубишь пониженую, то сцепа обязательна. видюха есть, где камера стоит так, что видно как пилот работает со сцеплением.

[fist]

с первой на вторую очкую без сцепления, а вот со второй на третью и дальше без проблем, часто так делаю, никаких проблем с коробкой нет!!! Гораздо мягче получается чем со сцеплением....

[vova-plafon]

Основной прием переключения вверх состоит в
предварительной нагрузке на рычаг. Усилие должно быть несколько меньшим, чем требуется для
включения передачи. В момент переключения нужно быстро закрыть газ примерно на 25% хода ручки.
В это мгновение крутящий момент на трансмиссии уменьшается и преднагруженный рычаг включает
следующую передачу.

[vova-plafon]

 sshot_1.jpg   63,69К   104 скачиваний

[Sachok]

квикшифтер поставьте , и будет вам счастье

[fist]

Основной прием переключения вверх состоит в
предварительной нагрузке на рычаг. Усилие должно быть несколько меньшим, чем требуется для
включения передачи. В момент переключения нужно быстро закрыть газ примерно на 25% хода ручки.
В это мгновение крутящий момент на трансмиссии уменьшается и преднагруженный рычаг включает
следующую передачу.

я немного не так делаю, я не нагружаю переключалку, я при сбросе газа также примерно на 25% просто втыкаю передачу, тоько втыкать надо в момент когда (надо понять это попробовав) ещё не началось торможение двиглом и у же нет тяги на разгон, сбросил газ и втыкай всё оч быстро, тоесть в момент сброса газа...

[vova-plafon]

я немного не так делаю, я не нагружаю переключалку, я при сбросе газа также примерно на 25% просто втыкаю передачу, тоько втыкать надо в момент когда (надо понять это попробовав) ещё не началось торможение двиглом и у же нет тяги на разгон, сбросил газ и втыкай всё оч быстро, тоесть в момент сброса газа...

Я сам этот метод не пробывал (молод ещё), эт я процетировал, читал и мне рассказывали про него. Но фишка в том что не сильно нагруженный рычаг как раз сам и переключит скорость кагда момент будет наиболее подходящий. А вот когда на понижение идешь, то там как раз самому нужно подгадывать

[Other]

квикшифтер поставьте , и будет вам счастье

Если правильно помню - он не дает искру во время переключения?

[fist]

Если правильно помню - он не дает искру во время переключения?

Типа того, глушит двигатель на 50-80 миллисекунд, только чтоб поставить квикшифтер надо сначала поставить поверкомандер... Чёта у меня нет лишний штуки зелени на эти приблуды...