Сообщений в теме: 16

[SLAVA]

Не держит обороты при заводке на холодную. При небольшом открытии газа мотоцикл заводится на холодную. Газ можно отпустить в тот момент, когда температура прогревается до 2 -го деления, после чего можно отпустить ручку газа и мотоцикл не глохнет и работает устойчиво без удерживания ручки газа.

Для устранения вышеуказанной проблемы, в мотосервисе были сделаны следующие работы:

1.  Промыт инжектор (промывка осуществлялась со снятием);

2. Заменены свечи зажигания.

Проблема осталась. Теперь подозрение на датчик дроссельной заслонки. Кто с этим сталкивался? Где находится датчик дроссельной заслонки? Кто знает? Сколько стоит? Как проверить? 

[RAINMAN]

Ещё сделай синхронизацию.

[Ribson]

На машине такая проблема была тоже понять не мог в чем дело - датчик поменял и все ок , по идее на холостых все заслонки должны быть закрыты.

[ZlandR]

Отремонтировал?

[SLAVA]

Пока нет, нужен толковый специалист. Кава 2006 года

Сообщение отредактировал SLAVA: 07 Июль 2015 - 16:31

[Паштет]

Это не твой мот у официалов  на Сколковском стоял в сервисе? Кажется из калифорний если не ошибаюсь))

[SLAVA]

Это не твой мот у официалов  на Сколковском стоял в сервисе? Кажется из калифорний если не ошибаюсь))

Нет, не мой, но слышал у него такая же проблема была. Официалы так ничего сделать и не смогли, только потратили куча денег и времени.

[ZlandR]

Измеряй  зазоры клапанов.

[Vallera]

Не держит обороты при заводке на холодную. При небольшом открытии газа мотоцикл заводится на холодную. Газ можно отпустить в тот момент, когда температура прогревается до 2 -го деления, после чего можно отпустить ручку газа и мотоцикл не глохнет и работает устойчиво без удерживания ручки газа.

Для устранения вышеуказанной проблемы, в мотосервисе были сделаны следующие работы:

1.  Промыт инжектор (промывка осуществлялась со снятием);

2. Заменены свечи зажигания.

Проблема осталась. Теперь подозрение на датчик дроссельной заслонки. Кто с этим сталкивался? Где находится датчик дроссельной заслонки? Кто знает? Сколько стоит? Как проверить? 

 Нижний датчик дроссельной заслонки! Смотри проводку и контакты на предмет окисления либо плохого контакта в первую очередь. При холодном запуске как понимаешь этот датчик выполняет роль подсоса и он калибрует обогащение смеси на холодную и не дает возможность падению оборотов выше мин. Бывает что сам привод дросселей очень загрязнен что способствует его прикипанию. 

 Синхронизация и клапана здесь вообще не при делах! Синхронизация не отвечает за холодный пуск она лишь позволит настроить ровность работы мотора на тех или иных оборотах, а клапана, если и ушли допуски то дадут еще больший сбой уже после прогрева двигателя так как зазоры увеличатся.  

[SLAVA]

 Нижний датчик дроссельной заслонки! Смотри проводку и контакты на предмет окисления либо плохого контакта в первую очередь. При холодном запуске как понимаешь этот датчик выполняет роль подсоса и он калибрует обогащение смеси на холодную и не дает возможность падению оборотов выше мин. Бывает что сам привод дросселей очень загрязнен что способствует его прикипанию. 

 Синхронизация и клапана здесь вообще не при делах! Синхронизация не отвечает за холодный пуск она лишь позволит настроить ровность работы мотора на тех или иных оборотах, а клапана, если и ушли допуски то дадут еще больший сбой уже после прогрева двигателя так как зазоры увеличатся.  

Проблема устранена методом регулировки клапанов ))

[Vallera]

Проблема устранена методом регулировки клапанов ))

Ого как у вас бывает ))

[Первая КАВА]

Ого как у вас бывает ))

Редко бываю на форуме, а то бы давно подсказал.Мой мот у офицалов стоял.и еще три сервиса ковыряли.Два года мучений.А  оказалось все просто.Как и у тебя.РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ.Я был в шоке!!!!!Толпа "профессионалов".Два запроса от дилера на завод.Чуть мозги не поменяли на моте.Да и еще куча предложений было.А решил парнишка с гаражом)))))

[Vallera]

Здорово, что решил свою проблему. Но до сих пор не понимаю к чему здесь были клапана? Объясните уж очень интересно! 

[RAINMAN]

Здорово, что решил свою проблему. Но до сих пор не понимаю к чему здесь были клапана? Объясните уж очень интересно! 

После достижения определенной температуры ДВС (в зависимости на сколько были зажаты клапана), клапана начинают закрываться или может появиться даже какой то зазор. Соответственно все такты начинают происходить. Написан же регламент по регулировке, так трудно снять крышку раз в год-продайте технику!!!

[Vallera]

После достижения определенной температуры ДВС (в зависимости на сколько были зажаты клапана), клапана начинают закрываться или может появиться даже какой то зазор. Соответственно все такты начинают происходить. Написан же регламент по регулировке, так трудно снять крышку раз в год-продайте технику!!!

Зажаты - расжаты ))) Извини но получилось шопопало... Когда клапана зажаты то с ростом температуры произойдет еще печальнее работа тактов. Если зазоры расжаты то извеняюсь, но каким-же глухим нужно быть чтоб не услышать этот ужас, и здесь я с тобой согласен, что, для последних, мотоцикл - это велосипед в лучшем случае. 

[RAINMAN]

Зазоры увеличиваются с ростом температуры в сопряжении клапан-распредвал. Зазор уменьшается с ростом температуры в сопряжении цилиндр-поршень.
При прогреве клапана начали закрываться и мотор работал ровно.

[Vallera]

Зазоры увеличиваются с ростом температуры в сопряжении клапан-распредвал. Зазор уменьшается с ростом температуры в сопряжении цилиндр-поршень.
При прогреве клапана начали закрываться и мотор работал ровно.

такой вариант имеет место быть - согласен