Сообщений в теме: 61

[Nish]

Привет. Versus-650-2008

После длительной поездки, а иногда и не очень, спустя несколько секунд после выключения двигателя, отчётливо слышно бурление кипящей ОЖ в расширительном бачке. После повторного включения двигателя симптом, как правило, исчезает. ОЖ не уходит и никуда не вытекает. У кого-нибудь было такое?

Может крышка расширительного бачка не держит нужное давление и ОЖ закипает?

[Эсковаторщик]

У меня было крутил на высоких оборотах и остановился на заправку сначала лампочка перегрева загорелась , я заглушил , забулькал и вытекло чуть.

[Farewell]

Привет. Versus-650-2008

После длительной поездки, а иногда и не очень, спустя несколько секунд после выключения двигателя, отчётливо слышно бурление кипящей ОЖ в расширительном бачке. После повторного включения двигателя симптом, как правило, исчезает. ОЖ не уходит и никуда не вытекает. У кого-нибудь было такое?

Может крышка расширительного бачка не держит нужное давление и ОЖ закипает?

Система по какой-то причине завоздушилась. Когда едешь помпа перемешивает воздух с антифризом, а при остановке двигателя воздух поднимается в верхнюю точку системы, вызывая те самые бурления. Сначала тщательно заполни систему жидкостью до крышки и, если завоздушивание произойдёт снова, ищи причину.

Если крышка не держит нужное давление, то кипящая жидкость вытесняется сначала в расширитель, заполняет его до верха и уже затем вытекает наружу через сливной шланг.

[sumoto]

Тоже  2008год  и тоже кипим при остановке...   Пробег около 45тыс.

Это баг.  Крышка со временем перестает держать давление.

 

Себе купил новую - теперь не кипим :)

[Cher Tannov]

А подкладывание под крышку колечка, сделанного из оконного уплотнителя, не поможет решить вопрос?

[itwitter]

А подкладывание под крышку колечка, сделанного из оконного уплотнителя, не поможет решить вопрос?

крышка рассчитана на определенное давление и работает как перепускной клапан

если совсем не пропускает  то ... ож дырочку найдет

купите новую не жоптесь!

[Nish]

крышка рассчитана на определенное давление и работает как перепускной клапан

если совсем не пропускает  то ... ож дырочку найдет

купите новую не жоптесь!

Значит будем покупать крышку 11012-1084, а к ней прокладку 11009-1145 (Exist).

Цена вопроса 166р. 

Больно уж низкая цена для крышки с клапаном. Есть он в ней вообще-то? Может как раз прокладка то и является регулятором избыточного давления. Либо просто подтянуть, либо попробовать заменить прокладку. Но крышку всё-же закажу.

[the_armen]

Вчера вечером приехал на парковку. Заработал вентилятор. Думаю пускай остынет потом заглушу. Ждал минут 10. Потом смотрю зажегся перегрев. Офигенно думаю. Короче позвонил, проконсультировался скорее всего термостат. Радиатор чистый, вентилятор крутит. Машина греется. Записался на замену термостата. У официалов 1500 что-ли стоит... по результатам могу отписаться. Если надо... 

Антифриз и крышку не менял. Мот 12 года пробег 42 тыс... 

[amgvi]

Вчера вечером приехал на парковку. Заработал вентилятор. Думаю пускай остынет потом заглушу. Ждал минут 10. Потом смотрю зажегся перегрев. Офигенно думаю. Короче позвонил, проконсультировался скорее всего термостат. Радиатор чистый, вентилятор крутит. Машина греется. Записался на замену термостата. У официалов 1500 что-ли стоит... по результатам могу отписаться. Если надо... 

Антифриз и крышку не менял. Мот 12 года пробег 42 тыс... 

И это правильное решение.  )

[Nish]

Отписаться, конечно, надо.

У меня перегрев не загорается, а только бурлит иногда после выключения двигателя. Если включить ещё на несколько секунд (пока вентилятор крутится), то уже потом не бурлит.

[the_armen]

Отписываюсь. Заменили термостат, заодно антифриз))) Супер все. Дождались пока включится вентилятор пару раз. Короче он работает при сегодняшней уличной температуре порядка 1-2 минуты. И все вырубается. Ничего не должно кипеть, бурлить. Максимум писк из бака или еще от куда хз))) 

[Nish]

Крышку-то я заказал, но вот похоже она никак не может влиять. Судя по рисунку расширительного бачка там давление вообще атмосферное, поскольку шланг отвода излишков ОЖ выходит прямо из бачка без каких-либо ограничений.

http://www.kawasaki..../2007/KLE650A7F

Поэтому, если это не только у меня, получается что это штатная ситуация, когда головка цилиндров горячая, а движения ОЖ нет, давления тоже нет, вот ОЖ и закипает при 100 градусах. Если ничего не вытекает, значит - норма. Так, наверно.

[Franzbl4]

Крышка расширительного бачка конечно не влияет. Крышка радиатора тебе нужна.) 

http://www.kawasaki..../2007/KLE650A7F

[Nish]

Крышка расширительного бачка конечно не влияет. Крышка радиатора тебе нужна.) 

http://www.kawasaki..../2007/KLE650A7F

Верно, стереотип сработал. Патрубок из под крышки выходит.

[amgvi]

Что-то я сомневаюсь, что это из-за крышки. Чаще бывает термостат. А дальше смотреть радиатор, вентилятор, датчик включения вентилятора, насос и тд.

[Nish]

Что-то я сомневаюсь, что это из-за крышки. Чаще бывает термостат. А дальше смотреть радиатор, вентилятор, датчик включения вентилятора, насос и тд.

Посмотрим. Когда двигатель выключен всё вышеперечисленное также не работает, а горячий двигатель отдаёт тепло ОЖ и, если давление в системе понижено, то будет кипеть, если повышено, то нет. 

[itwitter]

Значит будем покупать крышку 11012-1084, а к ней прокладку 11009-1145 (Exist).

Цена вопроса 166р. 

Больно уж низкая цена для крышки с клапаном. Есть он в ней вообще-то? Может как раз прокладка то и является регулятором избыточного давления. Либо просто подтянуть, либо попробовать заменить прокладку. Но крышку всё-же закажу.

прошу прощения, ошибся, крышка радиатора, с нее надо начинать, ну периодически менять ож

[amgvi]

Посмотрим. Когда двигатель выключен всё вышеперечисленное также не работает, а горячий двигатель отдаёт тепло ОЖ и, если давление в системе понижено, то будет кипеть, если повышено, то нет. 

Может быть. Спорить не буду. Это от конструкции движка зависит.

[albert8121984]

была проблема идентичная,

1. проверь термостат наверняка он у тебя вышел и строя, можно его убрать и поездить без него пока будешь покупать новый.  (при снятие термостата уплотнительное кольцо заменить обязательно, если не менять сочится ОЖ).

2. крышка радиатора осовременим перестает держать требуемое давление 1.1bar 

у меня после  замени этих комплектующих все стало на свои места, антифриз не вытекает и нормально мотоцикл охлаждается, и если в расширительном бочке ОЖ больше чем средний уровень его немного выгоняет бывает.  

[dronhom]

Была похожая проблема на авто. 

Антифриз - не вода - а очень хитрая жидкость с большим температурным коэффициентом объемного расширения. Поэтому при включении двигателя (и нагреве ОЖ) вся система охлаждения быстро выходит на рабочие параметры: давление чуть больше атмосферного (1,1-1,2 на авто даже до 2 атмосфер) и возможные температуры до 120С. Отвечает за максимальное давление крышка радиатора, которая на самом деле не крышка, а еще и два клапана: перепускной и атмосферный клапан. Первый открывается при работе двигателя, превышении давления и стравливает ОЖ в расширительный бачек. Второй при выключении зажигания и остывании ОЖ. 

Возможны две неисправности перепускного клапана крышки радиатора:

1. износились резинки или пружина и он перестает держать рабочее давление. В этом случае давление в СО всегда будет равно атмосферному (уравнивается через неисправный клапан, бачек расширения ОЖ и трубку на атмосферу) и при достижении нормальной рабочей температуры двигателя ОЖ (вода в ней) начинает активно испоряться или даже вскипать. Через неисправный клапан вся эта зеленая пена попадает в расширительный бачек а потом и на асфальт. Ездить можно, но только до сервиса и постоянно следя/доливая антифриз.

2. клапан закис и не открывается при превышении давления выше максимального. Ситуация хуже - жидкость найдет себе выход  в самом слабом месте - обычно это радиатор или резиновые патрубки. После этого вы получаете течь в СО плюс ее загазовывание (я не пишу завоздушивание), потому что из-за течи она не может выйти на рабочее давление. Сразу в сервис, через дырку в СО можно лишиться всего антифриза и вообще никуда не доехать.

Похожая проблема может быть из-за сломанного термостата, если он не открывает поток ОЖ на радиатор. В таком случае насторожить должна горящаа лампочка перегрева.

На фотке выше крышки с разными давлениями открытия перепускного клапана

Устройство крышки радиатора