Сообщений в теме: 4

[Ewgen777]

Добрый день.  Не работает аварийная сигнализация. По отдельности указатели поворота,  левая сторона , правая сторона исправно работают, но после нажатия кнопки аварийной сигнализации, все указатели поворота, мигнув один раз, выключаются. После этого если выключить кнопку аварийной сигнализации, так же  перестает работать  левая сторона и правая сторона по отдельности. Работоспособность восстанавливается только после нескольких нажатий на кнопку выключения указателей поворота в центральном положении. Указатели поворота  светодиодные !!!  Быть может неисправна сам переключатель, а быть может причина в светодиодных указателях поворота ,реле не корректно с таким типом указателей поворота работает.

Короче нужен ваш совет. Быть может у кого были похожие проблемы. Светодиодные указатели поворота были установлены до покупки мотоцикла.

[denis353]

Добрый день.  Не работает аварийная сигнализация. По отдельности указатели поворота,  левая сторона , правая сторона исправно работают, но после нажатия кнопки аварийной сигнализации, все указатели поворота, мигнув один раз, выключаются. После этого если выключить кнопку аварийной сигнализации, так же  перестает работать  левая сторона и правая сторона по отдельности. Работоспособность восстанавливается только после нескольких нажатий на кнопку выключения указателей поворота в центральном положении. Указатели поворота  светодиодные !!!  Быть может неисправна сам переключатель, а быть может причина в светодиодных указателях поворота ,реле не корректно с таким типом указателей поворота работает.

Короче нужен ваш совет. Быть может у кого были похожие проблемы. Светодиодные указатели поворота были установлены до покупки мотоцикла.

 

Если релюха поворотов обычная двухвыводная, то скорее всего окислены контакты в её разъеме. Найди реле, достань из неё разъем и осмотри.

[Ewgen777]

Неисправность была исправлена. Это не реле, а  прежний владелец с руками из ............ места))))

[Cher Tannov]

Так в чём проблема была?

[Ewgen777]

А это вообщем то не было неисправностью. Электронная схема оказалась более интелектуальней чем мозг прежнего владельца или механика выполневшего эту работу)))) Просто хозяин переборщил с балластными сопротивлениями при подключении светодиодных поворотников и получил в итоге неработающую аварийную сигнализацию)))Т.е правая, левая сторона по отдельности замечательно работает....но не работает аварийка( все четыре)....далее аварийка замечательно начинает работать при отключении одного( любого поворотника вместе с сопротивлением) причем отдельно  один поворотник замечательно работает.....Далее все просто удаляем два сопротивления с левой  и правой группы, что бы нагрузка на левую  и правую группу была равномерной. Далее немного подумав и почитав про электронное реле поворотов сделал вывод, а нафиг эти балластные сопротивления нужны)))) И оказался неправ))) После демонтажа третьего балластного сопротивления изменилась частота мигания левой или правой стороны в отличие от частоты мигания аварийной сигнализации. Вывод в том,что электронное реле, при схеме подключения четырех балластных сопротивлений определяла цепь как разомкнутую и отключает ее))) Два балластных сопротивления более чем достаточно для подключения  светодиодных поворотников. При такой схеме мы имеет одинаковую частоту мигания при всех режимах. Ну как то так.....