Сообщений в теме: 8

[Эсковаторщик]

Друзья подготавливаю к сезону мотоцикл обнаружил люфт решил у вас узнать !
есть ли допустимые зазоры ?
На штоке установлены две втулки с тефлоновым покрытием для лучшего скольжения если оно стёрлось то втулки подлежат замене , а у меня тефлон целый что делать ?

[Farrier]

Проверил на своем, люфта не обнаружено. про допуски, ничего, никогда не слышал (

[jawa]

Друзья подготавливаю к сезону мотоцикл обнаружил люфт решил у вас узнать !
есть ли допустимые зазоры ?
На штоке установлены две втулки с тефлоновым покрытием для лучшего скольжения если оно стёрлось то втулки подлежат замене , а у меня тефлон целый что делать ?

одна из направляющих изнашивается изнутри , может быть люфтили не аморты а подшипник рулевой?

[Эсковаторщик]

одна из направляющих изнашивается изнутри , может быть люфтили не аморты а подшипник рулевой?

Я перья снял , разобрал выявить причину , на втулках тефлон есть не знаю какая толщина а с обратной стороны Каабы обмеднённо какое то покрытие вот оно потёрто . Потом сама труба зеркало в нутри без задиров а смотришь на свет переломы от износа всё блестит ,сам люфт то есть берёшься за шток качается в собранном состоянии в вилке колесом ,крылом , не улавливается или не чувствую и на ходу никаких признаков не подаёт .
так что это мне не очень нравиться....
Какая именно напровляющия изнашиваеться они обе изнутри чуть изношены .

Сообщение отредактировал Эсковаторщик: 29 Декабрь 2015 - 11:19

[Farewell]

Перебирая вилку для замены масла и промывки от осадка (сальники ещё тогда не текли) я тоже обратил внимание на небольшой люфт перьев. Заказал помимо сальников ещё и направляющие и поменял всё сразу когда сальники наконец потекли.

С новыми направляйками небольшой люфт перьев всё равно остался. Я думаю, что это специально предусмотрено, чтобы сохранить легкость осевого перемещения труб под нагрузкой.

Замечено было такое и на других мотоциклах с обычным телескопом, с перевёрнутым телескопом люфт заметно меньше.

[Farrier]

Перебирая вилку для замены масла и промывки от осадка (сальники ещё тогда не текли) я тоже обратил внимание на небольшой люфт перьев. Заказал помимо сальников ещё и направляющие и поменял всё сразу когда сальники наконец потекли.
С новыми направляйками небольшой люфт перьев всё равно остался. Я думаю, что это специально предусмотрено, чтобы сохранить легкость осевого перемещения труб под нагрузкой.
Замечено было такое и на других мотоциклах с обычным телескопом, с перевёрнутым телескопом люфт заметно меньше.

Логика несомненно есть. И наверное, ты даже на 100% прав, т.к. это опять же логично:) Но на моем люфта нет. Пробег 39000 км. масло, сальники и пыльники менял в 30000 км.

[Farewell]

Логика несомненно есть. И наверное, ты даже на 100% прав, т.к. это опять же логично:) Но на моем люфта нет. Пробег 39000 км. масло, сальники и пыльники менял в 30000 км.

Разбери вилку, промой всё начисто бензином и собери. Проверь без масла - люфт почувствуешь, т. к. масло заполняет зазоры в парах скольжения.

[Эсковаторщик]

Разбери вилку, промой всё начисто бензином и собери. Проверь без масла - люфт почувствуешь, т. к. масло заполняет зазоры в парах скольжения.

Узнать есть лии люфт для этого нужно снять колесо и проверить .

[Эсковаторщик]

Направляющие втулки поставил новые, люфт есть, может чуть меньше, может и не больше точно блин !
Вообщем сам завод Кавасаки не Хонды втулки не производит , на хонду дешевле, размеры те же .цены разные в два раза .
смысл менять ? только время терять !подошли от Хонды.