Сообщений в теме: 7

[untitled]

Появился такой вопрос: как заменить сальник коленвала(правый, под диском задающим положение КВ)? Помнится он сидит в пазу и на самом сальнике есть ребро. 

Понятно, что старый можно выдрать, а как вставить новый не располовинивая картер? Просто вбить старым сальником?

И раз на то пошло, как открутить болт, который держит задающий диск? Пневмо-инструмента нет. 

[untitled]

В общем, задающий диск я открутил, оказывается ничего сложного. Старый сальник выдернул, а как новый туда вставить? Если его туда забить, то вероятнее всего срежется ребро на самом сальнике. И что будет если это ребро срежется?

[Farewell]

Фото можешь сделать? Сальника и посадочного.

[untitled]

Сейчас нет возможности. Сальник под номером 92049a. На картинке видно, что на его наружном посадочном месте есть ребро. Соответственно в картере есть паз под это ребро.

Прикрепленные файлы

•  0bfc6d57e62584194d15d4503f0fad72.png   43,66К   1 скачиваний

[Farewell]

Раз есть буртик на сальнике, значит он необходим. Без буртика его, скорее всего, постепенно выдавит. Единственное, что приходит в голову, это срезать буртик и вклеить сальник на локтайт.

[untitled]

Это я вроде понимаю. Дело в том, что я не понимаю как его может выдавить? Суть такова, что пока я не ослабил половины картера со стороны сальника, он туда даже не влазил.

[Farewell]

Давление картерных газов никто не отменял, даже при том, что конструкцией предусмотрено снижение такого давления. И двигатель при работе не хило так нагревается, а при нагреве металлы (особенно лёгкие) имеют свойство расширяться.

[untitled]

Единственное, что приходит в голову, это срезать буртик и вклеить сальник на локтайт.

В общем так и сделал, потому что другого варианта не нашёл. Чтобы вставить его как положено, в любом случае придётся половинить картер.