Через минут 5-10 на максимальном режиме что-то внутри двигателя не выдержало и пробило дыру с кулак между картером и самой крышкой двигателя (прям напротив коленвала). Естественно тут нужен новый двигатель, уже дал объяву в соотвествующем разделе, но хотелось бы унать, из за чего это вообще могло произойти и может у кого-то был такой опыт. Ну и ещё, где таки стоит смотреть/покупать/искать новый/котрактный/бу двигатель?
Двигатель Kawasaki Ninja 250R 2008 - EX250KE (инжектор) произошёл "кулак дружбы"
Автор
arm
, 03 Авг 2016 21:38
Сообщений в теме: 6
#1
arm
-
- Читатели
- 3 сообщений
- Пол:Мужчина
- Страна:Россия
- Город:Москва
- Мото:Kawasaki Ninja 250R 2008
Отправлено 03 Август 2016 - 21:38
#2
untitled
-
- Members
-
- 1 968 сообщений
Каваманьяк
- Пол:Мужчина
- Страна:Россия
- Город:Йошкар-Ола
- Мото:Kawasaki gpz400r, Kawasaki ER-6f
Отправлено 03 Август 2016 - 22:05
Через минут 5-10 на максимальном режиме
Случаем не нейтрали это делалось???
#3
Dell999
-
- Members
-
- 1 307 сообщений
Каваманьяк
- Пол:Мужчина
- Страна:Россия
- Город:Кемерово
- Мото:Ninja 250R `11, Ninja ZX-6R `08
Отправлено 04 Август 2016 - 14:30
Через минут 5-10 на максимальном режиме что-то внутри двигателя не выдержало и пробило дыру с кулак между картером и самой крышкой двигателя (прям напротив коленвала). Естественно тут нужен новый двигатель, уже дал объяву в соотвествующем разделе, но хотелось бы унать, из за чего это вообще могло произойти и может у кого-то был такой опыт. Ну и ещё, где таки стоит смотреть/покупать/искать новый/котрактный/бу двигатель?
Работа двигателя в отсечке или почти в отсечке - это предельная нагрузка. Не выдержал просто. Думаю, не стоит искать причину в чем-то. Просто не нужно эксплуатировать двигатель около отсечки.
#4
arm
-
- Читатели
- 3 сообщений
- Пол:Мужчина
- Страна:Россия
- Город:Москва
- Мото:Kawasaki Ninja 250R 2008
Отправлено 05 Август 2016 - 23:08
Двигатель бывалый, да там ещё и режим скорее всего нарушен с помощью power-commander'а (достался от предыдущих владельцев).
#5
mufFler
-
- Members
-
- 668 сообщений
Kawasaki Club
-
Вконтакте:
- Пол:Мужчина
- Страна:Россия
- Город:д. Нижнее Косьмово, поле
- Мото:kawasaki wersys 650, 2013г+ KLE250, 1993г
Отправлено 06 Август 2016 - 23:21
да ладно! Обычно отсечка для того и делается, чтоб движок не перекрутить. Тут просто легче профукать какое нить аварийное состояние(масло, температуру),не говоря уж про кривые руки, которые периодически влазят в движок.. Или наоборот не влазят вовремяРабота двигателя в отсечке или почти в отсечке - это предельная нагрузка. Не выдержал просто. Думаю, не стоит искать причину в чем-то. Просто не нужно эксплуатировать двигатель около отсечки.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
#6
Dell999
-
- Members
-
- 1 307 сообщений
Каваманьяк
- Пол:Мужчина
- Страна:Россия
- Город:Кемерово
- Мото:Ninja 250R `11, Ninja ZX-6R `08
Отправлено 08 Август 2016 - 07:47
да ладно! Обычно отсечка для того и делается, чтоб движок не перекрутить. Тут просто легче профукать какое нить аварийное состояние(масло, температуру),не говоря уж про кривые руки, которые периодически влазят в движок.. Или наоборот не влазят вовремя
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Т.е.ты хочешь сказать, что если двигатель крутить постоянно до отсечки, либо крутить его не доходя 2000об\мин до отсесчки - то разницы в ресурсе мотора никакой не будет совершенно? Думаю ты ошибаешься.
#7
mufFler
-
- Members
-
- 668 сообщений
Kawasaki Club
-
Вконтакте:
- Пол:Мужчина
- Страна:Россия
- Город:д. Нижнее Косьмово, поле
- Мото:kawasaki wersys 650, 2013г+ KLE250, 1993г
Отправлено 08 Август 2016 - 09:06
Да будет так!
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
