Сообщений в теме: 11

[Percy_Jackson]

Начало все происходить всезапно, сперва заметил что при заводе обороты поднимаются до 3х тысяц и в течении 5-6 секунд приходят в норму к 1400. Потом стал замечать что на светофоре когда втыкаю нейтраль обороты держатся на 2-3 тысячах и сбрасываются только через секунд 15 или же на передаче ( включаю первую и немного открываю сцепление).
После этого промыл карбы, поменял прокладку клаппаной крышки, проверил сальники. Проблема не ушла. Подскажите что еще может быть.

[Farewell]

В каком состоянии воздушный фильтр?

Топливный фильтр менялся?

Блок карбов сам чистил или поручал специалисту?

Настройка и синхронизация после чистки блока производилась?

Все сопутствующие операции и замеры производились или всё наугад?

[Percy_Jackson]

Чистили и синхронили карбы на стенде мастера. Фильтра не менялись, они мылись и пропитывались.

[Percy_Jackson]

Да и если бы это фильира были была бы просадка на высоких оборотах, а ее нет. Мот работает хорошо за исключением сброса оборотов.

[Farewell]

Повышенные обороты холостого либо из-за избыточного количества топлива, либо из-за подсоса воздуха где-то.

Устранить подсос воздуха элементарно.

Найти причину поступления лишнего топлива сложнее. Может негерметично закрываются клапаны обогатителей. Или закусило тросик привода линейки обогатителей. Неверны настройки винтов качества.

Есть ещё несколько косвенных причин, поиск которых зависит от квалификации и опыта мастера.

[Percy_Jackson]

Понял. Первым делом опрыскаю все патрубки бензином и послушаю реакцию.

[Walazar]

А эта проблема никак не может быть связана с системой инерционного наддува у ZZR'а?

[untitled]

Инерционный наддув работает только на скорости.

[Walazar]

Инерционный наддув работает только на скорости.

Согласен! Но смотрел у одного известного обзорщика, что возникают проблемы именно с патрубками этого наддува. Типа подсасывает со всех щелей. Вот и подумал, что может именно там и проблема кроется у TC?.. Но если не прав - не пинайте)

[Percy_Jackson]

В общем нашел причину. Как говорится пока сам не полезешь проблема не устранится. Был на 2х мото сто все говорили сосет воздух и нужно менять все стыковые соединения, и вакуум крышки которые на карбах ( черные такие ). В общем решил сам полезть разбираться, добрался до карбов и решил завести мот без фильтра, и когда завел то обнаружил, что из 4х карбов заслонка под вакуумом поднимается только одна, а три остальных даже не шевелятся при накрутке 11к оборотов. Подсоса воздуха не было. Снял в общем карбы и решил промыть, как оказалось в трех канавках которые создают вакуум был песок! Странно, ведь на первом сто мне должны были вымыть и отсинхронить карбы. Завтра мне манометр принесут, померяю компрессию и потом только соберу. По идее проблема должна устраниться.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Walazar]

Давай дружище, удачно тебе починиться - время есть, не торопись, сделай хорошо! И спасибо что делишься инфой ) А то бывает спросят, потом найдут проблему и пропадают.

[Farewell]

Чистили и синхронили карбы на стенде мастера.

Этому "мастеру" надо предъявлять претензию и требовать исправления работ или возврат потраченных денег.