Сообщений в теме: 17

[Dorogoy]

всем привет приобрел каву и вот на второй день умер в ней акум, причем так что уже не заряжается, думал от старости, пред.владелец говорил что акум у него 2 год и проблем не было, я купил новый акум ( 9а гелевый) через 1,5 месяца та же самая ситуация прихожу в гараж он завелся прогрелся,заглушил чтоб закрыть гараж, нажимаю кнопку стартера а система тупо перезапускает зажиганние - та же ситуация что была в старом акб, выбросил и уже купил кислотный АКБ - поставил замерял вольметром заряд ( на холостых 12.8 даю газку поднимаеться 13,2-13,5) и сегодня уже тот умер я питался зарядить он один раз завел и все та же ситуация в чем проблема и куда смотреть ? может у кого такое было ?

[Dragner]

1. Сигнализация, запитанная от штатной проводки.
2. Устройство, постоянно потребляющее электричество, или неисправная проводка.
3. Неисправный генератор.
4. Не правильно подобранный аккумулятор, из-за чего генератор его постепенно убивает.

[Farewell]

Скорее всего нет одной фазы с генератора и электросхема работает от двух фаз. Этого недостаточно для полноценного заряда аккума.

Почему нет фазы покажет вскрытие и проверка.

[xarj]

Привет всем!!! Заряд у меня 15 с чем-то на 5 000 оборотов, а у него 13.... если память не изменяет... Вот по этому и разрежается акум.... сделай зарядку нормальную и будет тебе счастье...

нинка 636 2005 г

 

 

Dorogoy сказал(а) 20 Июн 2018 - 21:04:

всем привет приобрел каву и вот на второй день умер в ней акум, причем так что уже не заряжается, думал от старости, пред.владелец говорил что акум у него 2 год и проблем не было, я купил новый акум ( 9а гелевый) через 1,5 месяца та же самая ситуация прихожу в гараж он завелся прогрелся,заглушил чтоб закрыть гараж, нажимаю кнопку стартера а система тупо перезапускает зажиганние - та же ситуация что была в старом акб, выбросил и уже купил кислотный АКБ - поставил замерял вольметром заряд ( на холостых 12.8 даю газку поднимаеться 13,2-13,5) и сегодня уже тот умер я питался зарядить он один раз завел и все та же ситуация в чем проблема и куда смотреть ? может у кого такое было ?

[Unsuicide]

и у меня проблема с разрядкой аккума, за ночь садится.  генератор  и Регулятор  проверял. работает все. потом нашол утечку 0.17 А  на мультиметре через массу и  "минус" на акуме, повыдергивал предохранители, оказалось проблема на предохранителе в ECU. долез до мозгов, начал выдергивать клеммы -  оно родное. ...  и что теперь делать?

[Farewell]

Начнём сначала.

Родной аккум мотоцикла имеет условную ёмкость 8 а/ч. Это значит, что нагрузка с разрядным током в 1А разрядит его за 8 часов. Предположим, что аккум уже старый и нагрузка в 1А разрядит его за 1 час. Тогда новый аккум разрядится током 0.17А за, примерно, 40 часов, а старый - примерно 5 часов.

В этом мотоцикле есть мигающий светодиод на приборке. Отключается через сутки. Возможно, это и есть потребитель тех ничтожных 170 m/а, которые новый аккум не успеют посадить.

Получается либо ошибка в замерах тока утечки, либо аккум помер.

[Unsuicide]

Farewell сказал(а) 20 Сен 2018 - 17:06:

Начнём сначала.

Родной аккум мотоцикла имеет условную ёмкость 8 а/ч. Это значит, что нагрузка с разрядным током в 1А разрядит его за 8 часов. Предположим, что аккум уже старый и нагрузка в 1А разрядит его за 1 час. Тогда новый аккум разрядится током 0.17А за, примерно, 40 часов, а старый - примерно 5 часов.

В этом мотоцикле есть мигающий светодиод на приборке. Отключается через сутки. Возможно, это и есть потребитель тех ничтожных 170 m/а, которые новый аккум не успеют посадить.

Получается либо ошибка в замерах тока утечки, либо аккум помер.

пробовал на другом мотике тот же аккум -0.02.

[Farewell]

Unsuicide сказал(а) 20 Сен 2018 - 18:39:

пробовал на другом мотике тот же аккум -0.02.

На другом точно таком же?

[Unsuicide]

Farewell сказал(а) 20 Сен 2018 - 20:10:

На другом точно таком же?

Z750s 05.

[Farewell]

Unsuicide сказал(а) 21 Сен 2018 - 04:20:

Z750s 05.

Это говорит только о том, что электросхемы разные и, соответственно, поведение аккума тоже будет разным.

Чтобы не объяснять запутанно способы проверок, обратись к грамотному электрику, даже не обязательно специалисту по мото, чтобы он нашёл потребитель и тогда останется либо заменить неисправный узел, либо выяснить почему он садит аккум (может это его нормальный режим работы).

[Unsuicide]

спс за совет к электрику. проверил все клеммы поочередно, все норм. пропадает только на отключении клемы от ECU. 

Farewell сказал(а) 21 Сен 2018 - 08:16:

он садит аккум (может это его нормальный режим работы).

ну никак не может это быть его нормальный режим.

[Farewell]

Проверь утечку после суточного простоя с подключенным аккумом, когда погаснет мигающий диод на приборке.

[Unsuicide]

Тоже самое, диод тянет 0.01.

[Farewell]

Unsuicide сказал(а) 22 Сен 2018 - 10:22:

Тоже самое, диод тянет 0.01.

Я правильно понимаю, что после простоя когда диод не мигает, утечка все равно 0.17А?

 

Тогда уточни как измеряли ток утечки (подробно по шагам) и каким прибором.

[Unsuicide]

Farewell сказал(а) 22 Сен 2018 - 12:41:

Я правильно понимаю, что после простоя когда диод не мигает, утечка все равно 0.17А?

 

Тогда уточни как измеряли ток утечки (подробно по шагам) и каким прибором.

мультиметр DT700B на проверку "10А" нагрузки, подключается 1 провод к клемме акумулятора, второй к клемме мотоцикла, вторая пара клемм соеденена аккум + мото.

[Farewell]

Картинка правильная, но не совсем то.

 

Измерить ток утечки надо не прерывая цепь. Надёжно присоединяем щупы к клемме аккума и клемме проводки. Затем отворачиваем болт и снимаем клемму при включенном приборе. Так цепь не прерывается и ток утечки покажет в состоянии хранения мото.

Если сначала отсоединить клемму с аккума, а потом мерить утечку, то переподключение батареи вновь запустит режим мигания диода и вновь покажет утечку на потребитель.

[Unsuicide]

Farewell сказал(а) 22 Сен 2018 - 14:24:

Картинка правильная, но не совсем то.

 

Измерить ток утечки надо не прерывая цепь. Надёжно присоединяем щупы к клемме аккума и клемме проводки. Затем отворачиваем болт и снимаем клемму при включенном приборе. Так цепь не прерывается и ток утечки покажет в состоянии хранения мото.

Если сначала отсоединить клемму с аккума, а потом мерить утечку, то переподключение батареи вновь запустит режим мигания диода и вновь покажет утечку на потребитель.

один хрен ничего не поменяется. всё тоже самое.

[Farewell]

Unsuicide сказал(а) 22 Сен 2018 - 14:34:

один хрен ничего не поменяется. всё тоже самое.

Тогда только вариант с заменой ECU, и проверка утечки с другим мозгом.