Сообщений в теме: 19

[Backup]

вопрос к знающим людям, какие самые приемлемые обороты для езды, чтоб и нагрузка на валы была минимальной и расход не большой, и нагружаются ли валы коробки и мотора если разгоняешься на малых оборотах?
например: на 6 передачи ехать 80 км/ч, как лучше переключиться на ниже передачу или ни чего страшного нет если набирать скорость и на 6-ой передаче

[Dennyboy]

Лучше держать средние обороты, так как пик крутящего момента и лошадиных сил находятся в верхней трети тахометра. Следовательно и резво ускориться сможешь, и движком притормозить сможешь.

для 80 км/ч, думаю, в городе подойдёт 3-я, на трассе 4-я. Чем выше передача, тем хуже раскручивается движок - передаточное соотношение другое.

[Backup]

Цитата

Чем выше передача, тем хуже раскручивается движок

это понятно) вопрос в другом:
как чувствуют себя валы в двигателе и в коробке при разгоне на малых оборотах, я, например не хочу газавать а хочу на малых оборотах поехать, напрягается движок или ему пофиг на каких оборотах ехать

вот например на "шестерке" рекомендуется не ездить на малых оборотах, на чезете тоже малые обороты плохо влиют на движок....

[Dennyboy]

Чем сильнее форсирован движок, тем на более высокие обороты он рассчитан. У меня с 650 кубиков 70 лошадей сняли - низкие и средние обороты переносит нормально, а на "шестёрке" высокофорсированный движок 120? лошадок - низкие обороты не любит, не под них разрабатывался, думаю на низких оборотах глохнуть может - крутящий момент никакой - ударная нагрузка на валы большая. думаю 6 тыс - для шестёрки нижний рабочий предел

[Backup]

Цитата

думаю 6 тыс - для шестёрки нижний рабочий предел

тоже склоняюсь к тому что малые обороты она не любит
да 125 сил

задумался просто ехать с постоянной скоростью 175 км/ч на 6-ой передачи это 10 т. оборотов, вот думаю если долго держать такие обороты не сильная перешрузка движка?

[Dennyboy]

Красная зона 14 или 16 тыс? 10 тыс ничем не грозит, не максимальные обороты.

[Backup]

красная зона и отсечка на 17 т.оборотах

[GoldenDragon]

Прикольная тема. Открываем манул и читаем, к примеру, на моем er-6f при обкатке нельзя крутить движок больше чем 4000 оборотов и ни слова не сказано что не выше какой-то передачи следовательно 4000 оборотов на 6-ой передаче это 80-83 км.ч. и что по вашему нельзя на ней ездить? Ответ прост действительно ниже 3200 на шестой чувствуется желание двигателя перейти на 5-ую. Но на 4000 шестая ведет себя очень даже не напрягаясь. уверен если плавно выкрутить ручку (пока не пробовал обкатка) то на 6-ой с 4000 оборотов наберет скорость как ракета - это и есть + 2-х цилиндровых двигателей на 4-х думаю низ тысяч шесть не меньше.

[Boost RUNNER]

Самые правильные обороты для любого мотора, это те, где ощущается подхват. На них ездить долго - это и экономично и гармонично. Почувствовал ускорение на 10 тыс., при неизменном положении ручки газа, вот, тут значит и приятный диапазон для всех механизмов и систем.

[Bumblebee]

Вообще серединку лучше держать, от 8 до 12 пылесосить по трассе

[Petrovich]

каждая передача для определённой скорости,- это на любой технике с КПП, как для подхвата так и для экономии мото-ресурса,так как открутив на 6ой при 80ти нагрузка на движку в 4е раза больше,а давления масла недостаточно из-за низких оборотов,вот отсюда новые темы,-почему провернуло вкладыш...,без нагрузки можно катиться на любой скорости и на любой передаче,НО если начал ускорение,будь добор найди нужную передачу,средний спокойный диапозон оборотов на мой взгляд 4-6 т.об.

[Bumblebee]

Petrovich сказал(а) 23.5.2011, 11:47:

каждая передача для определённой скорости,- это на любой технике с КПП, как для подхвата так и для экономии мото-ресурса,так как открутив на 6ой при 80ти нагрузка на движку в 4е раза больше,а давления масла недостаточно из-за низких оборотов,вот отсюда новые темы,-почему провернуло вкладыш...,без нагрузки можно катиться на любой скорости и на любой передаче,НО если начал ускорение,будь добор найди нужную передачу,средний спокойный диапозон оборотов на мой взгляд 4-6 т.об.

+1, но все же я бы поднял обороты чуть повыше 4-6 тыс.

[pashker]

У тебя тот же диагноз, что и у меня - не нравиться "крутить" движок Выход есть: купи "литр"
_______
Сейчас на Версусе такой вопрос вообще не стоит. Тахометр постоянно 8-9 тысяч (красная с 10.500). Ничего не поделаешь, иначе слишком медленно.

[GoldenDragon]

Petrovich сказал(а) 23.5.2011, 11:47:

НО если начал ускорение,будь добор найди нужную передачу,средний спокойный диапозон оборотов на мой взгляд 4-6 т.об.

Даже не обсуждается тут ты прав, но не дураки же в кавасаки работают и проектируют мотоциклы если сказано что низя крутить при обкатке больше 4000 оборотов ну наверное они учли и нагрузку на двигатель и эффект смазки.
К слову я работал на заводе и ездил в Германию в концерн Фольцваген не раз на повышение квалификации и обмен опытом и очень хорошо знаком с тем как все происходит - так вот дать при обкате кучу оборотов - спалить двигатель, а нагрузка на мотор всегда в расчет берется и так же не рекомендуется ездить на малых оборотах на последней передаче и поверте вы просто этого не сможете сделать - сами будите интуитивно понижать передачи. И двигателю это менее вредно чем просто на холостых стоять с заведенным движком - вот такой расклад.

[Dennyboy]

Уважаемые Ерши, это для наших мотов 4 тыс рекомендуют, т.к. красная зона у нас 10,5 тыс., а у шестёрки красная зона - 17 тыс, у них до 4 тыс на тахометре уменьшенные деления - практически неиспользуемая зона.

[888]

Dennyboy сказал(а) 23.5.2011, 12:53:

Уважаемые Ерши, это для наших мотов 4 тыс рекомендуют, т.к. красная зона у нас 10,5 тыс., а у шестёрки красная зона - 17 тыс, у них до 4 тыс на тахометре уменьшенные деления - практически неиспользуемая зона.

Пока обкатывал тоже пытался до 4тыс. катать.... Но скажу это не езда мучения... он просит постоянно оборотов...

[GoldenDragon]

888 сказал(а) 23.5.2011, 13:07:

Пока обкатывал тоже пытался до 4тыс. катать.... Но скажу это не езда мучения... он просит постоянно оборотов...

Я и писал про ерша! у других согласен другие режимы. У друга на спорте обкатка была на 7000 оборотов, что тут говорить. Он 4000 оборотов вообще не понимает как он ехать на них может. Я выше писал это специфика моделей и даже в одном классе 2-х цилиндровый едет по другому в сравнении с 4-х цилиндровым. В двушке изначально подразумевается подхват с самых низов.
Что касается мучений - полностью согласен измучился уже пипец сильно. Обидно что на однорядной дороге при этом создается еще и противный момент обгона тебя машинами.

[Backup]

Цитата

каждая передача для определённой скорости,- это на любой технике с КПП, как для подхвата так и для экономии мото-ресурса,так как открутив на 6ой при 80ти нагрузка на движку в 4е раза больше,а давления масла недостаточно из-за низких оборотов,вот отсюда новые темы,-почему провернуло вкладыш...,без нагрузки можно катиться на любой скорости и на любой передаче,НО если начал ускорение,будь добор найди нужную передачу,

очень правильные слова, все объясняет впринцепи...
а подхват и начинается гдето с 10 т.оборотов

[vadimuz]

Backup сказал(а) 23.5.2011, 14:51:

очень правильные слова, все объясняет впринцепи...
а подхват и начинается гдето с 10 т.оборотов

А я литровую Каву взял 2005г.По моему ей похер на каких оборотах ехать.Не знаешь как удержать,только короткая меньше чем 600ка. :character_20:

[Backup]

Цитата

А я литровую Каву взял 2005г.По моему ей похер на каких оборотах ехать.Не знаешь как удержать,только короткая меньше чем 600ка.

поздравляю тебя