Сообщений в теме: 24

[Серега]

Привет Парни!!
Такой у меня вопрос, кто ставил на 12ХУ Power Commander? На сколько добавилось лошадей, на сколько стала "резвее" если можно употребить такой термен к этой пуле... Ну и конечно регулировка. На сколько увеличится расход топлива, хотя это не особо важно, кто летает на истребителе бензин не экономит!))) Ну и так далее. Дело в том, что этот сезон отгонял на ZX12R МАШИНА не реальная!!! Ездил на многих мотах, но что то даже похожего не встречал!!!))) Сейчас мот на зимней спячке (хоть зимы у нас как таковой не бывает) но ветра и дожди достают! Решил не много навернуть мот, купил Power Commander, подключил, но пролететься пока нет возможности!))) Ну дык решил если не пролететься, так хоть по...здеть об этом!))) Строго не судите, ну а если будут ответы по существу, то буду крайне БЛАГОДАРЕН! :greenk:

[Серега]

А вот и кава!)))

[spoon]

Серега сказал(а) 24.12.2011, 1:58:

А вот и кава!)))

пойдет так аппаратик

[Pasis]

чтобы паверком что то добавил, его нужно настроить на стенде.
и возможно даже жрать будет меньше.

[Серега]

Pasis сказал(а) 25.12.2011, 12:32:

чтобы паверком что то добавил, его нужно настроить на стенде.
и возможно даже жрать будет меньше.

Павер не новый, купил в пендосии. Сегодня проверил в действии. Не знаю, может я перевозбудился, но мне показалось, что даже звук мота стал малость другой!))))))) А что еще к паверу было бы не плохо?
Стенд да, это хорошо, но пока нет возможности поехать все подогнать... И еще, у нас тут с мастерами туго, они конечно есть, но час их работы ("А РАБОТАТЬ ОНИ ЛЮБЯТ"!!!) стоит ОТ 70 евро!)))) У меня тут местный левша есть он сказал, что отстроить можно и без стенда, подключив его к компу, так ли это?

[Pasis]

Это в бельгии? я думаю там стенды есть)

Тогда скачай с сайта паверкомандера топливную карту под твой выхлоп и залей ее на паверком, там же ты можешь программу для паверкома скачать. Можешь еще активизировать программу акселерейшен памп.

Настроить самому без стенда и опыта в этом практически не реально, хуже сделать, легко.

[Серега]

Pasis сказал(а) 25.12.2011, 16:36:

Это в бельгии? я думаю там стенды есть)

Тогда скачай с сайта паверкомандера топливную карту под твой выхлоп и залей ее на паверком, там же ты можешь программу для паверкома скачать. Можешь еще активизировать программу акселерейшен памп.

Настроить самому без стенда и опыта в этом практически не реально, хуже сделать, легко.

Да я в Бельгии...))) Я не сказал, что со стендами тут напряг, я говорю тут они бабос рвут несчадно!!!))) Я скачал уже прогу павера, но у меня прямоток стоит "скорпион" а там такого нет. И еще, павер снят с мота, он по ходу уже отстроен. Только вот у меня вопрос, КАЖДЫЙ павер настраивается под КАЖДЫЙ мот или к примеру я могу дать (условно) тебе свой павер, ты его настроил, я его себе поставил, и всё ровно?

[max232]

Серега сказал(а) 25.12.2011, 20:13:

Да я в Бельгии...))) Я не сказал, что со стендами тут напряг, я говорю тут они бабос рвут несчадно!!!))) Я скачал уже прогу павера, но у меня прямоток стоит "скорпион" а там такого нет. И еще, павер снят с мота, он по ходу уже отстроен. Только вот у меня вопрос, КАЖДЫЙ павер настраивается под КАЖДЫЙ мот или к примеру я могу дать (условно) тебе свой павер, ты его настроил, я его себе поставил, и всё ровно?

А сколько у вас стоит настройка на стенде мота ?

[Серега]

max232 сказал(а) 25.12.2011, 17:21:

А сколько у вас стоит настройка на стенде мота ?

Макс, я не знаю, я знаю, что час работы стоит от 70 евро, а затянуть они могут!))))))))) Но дело не в этом, будет надо поеду, тут без вопросов! Я сегодня выехал (без номеров) как дал ему под хвост, во думаю ХВАЛА паверу!!!))))))))))

[Pasis]

каждый настраивается индивидуально.
попробуй залить от акраповича карту. можешь поэкспериментировать с разными, какая больше понравится ту и оставь.

в россии настройка на стенде стоит около 300 баксов.
как бы деньги за настройку стоят того, павер без настройки практически деньги на ветер.

[Серега]

Pasis сказал(а) 25.12.2011, 20:44:

каждый настраивается индивидуально.
попробуй залить от акраповича карту. можешь поэкспериментировать с разными, какая больше понравится ту и оставь.

в россии настройка на стенде стоит около 300 баксов.
как бы деньги за настройку стоят того, павер без настройки практически деньги на ветер.

Pasis сколько мощности добавит отстроиный павер? Что для лучшей его работы можно докупить? Как можно сильней раскрутить мотор, какими нить чипами или еще чем небудь не лазя в мотор? Если владеешь инфой, был бы благодарен...

[Pasis]

У всех по разному, зависит от мотора и выхлопа. примерно около 10 сил даст, и уберет провалы в работе.

из переферии, можешь поставить нулевик, велостаксы, хилтечевский индикатор с Атре и спидохилер.

после первых двух модернизаций обязательно перенастройка паверкамандера. все это еще добавит сил 5-8 сделает мотик злее и уберет ограничение по скорости в 300

[Серега]

Pasis сказал(а) 25.12.2011, 22:45:

У всех по разному, зависит от мотора и выхлопа. примерно около 10 сил даст, и уберет провалы в работе.

из переферии, можешь поставить нулевик, велостаксы, хилтечевский индикатор с Атре и спидохилер.

после первых двух модернизаций обязательно перенастройка паверкамандера. все это еще добавит сил 5-8 сделает мотик злее и уберет ограничение по скорости в 300

Healtech SpeedoHealer Я правильно понял? Я листал до своего поста темы на форуме. Читал о чем ты пишешь... ОЧЕНЬ интересно, и что важно не хотелось бы повторяться, НО!))) Извини, я простой ФАНАТ кавасаки двенашки! И не очень селен в терминах... Поставить нулевик это не знаю как сформулировать... эээ это переходник от инжектора в мотор, увеличение камеры впрыска?))))))) Ну и об остальном если можно более доступноо...))) По жизни я спортом занимаюсь, если бы кто то начал тошнить как я по поводу спорта, я бы сперва отправил дро...тиь букварь!))))))))) Но если не влом, объясни...

[max232]

Серега сказал(а) 26.12.2011, 2:37:

Healtech SpeedoHealer Я правильно понял? Я листал до своего поста темы на форуме. Читал о чем ты пишешь... ОЧЕНЬ интересно, и что важно не хотелось бы повторяться, НО!))) Извини, я простой ФАНАТ кавасаки двенашки! И не очень селен в терминах... Поставить нулевик это не знаю как сформулировать... эээ это переходник от инжектора в мотор, увеличение камеры впрыска?))))))) Ну и об остальном если можно более доступноо...))) По жизни я спортом занимаюсь, если бы кто то начал тошнить как я по поводу спорта, я бы сперва отправил дро...тиь букварь!))))))))) Но если не влом, объясни...

Дружище, под такую раму как ты девятки маловато :)
Павер и прочая лабуда не даст тебе той прибавки.
Мне думается что тебе нужен zx14, он не так критичен к весу пилота.
p.s.
Я тоже немного занимаюсь в качалке и стараюсь не перебирать больше 75 кг, к лету сбрасываю вес до 69-70, иначе меня моя десятка уже не везет.
Не пойму, у тебя в профиле значиться zx-9, а речь о zx12. В профиле старая инфа ?

[Pasis]

Сань, про 12ку разговор)
нулевик это воздушный фильтр нулевого сопротивления
стаксы это вот http://www.muzzys.co...acks/index.html
стоят между дросселей и рамой, тк рама является как бы коробом для воздушного фильтра.

по хилтечу, почитать тут можешь
http://www.healtech....ktor-spidometra
http://www.healtech....eredache-s-atre

[Серега]

max232 сказал(а) 26.12.2011, 7:17:

Дружище, под такую раму как ты девятки маловато :)
Павер и прочая лабуда не даст тебе той прибавки.
Мне думается что тебе нужен zx14, он не так критичен к весу пилота.
p.s.
Я тоже немного занимаюсь в качалке и стараюсь не перебирать больше 75 кг, к лету сбрасываю вес до 69-70, иначе меня моя десятка уже не везет.
Не пойму, у тебя в профиле значиться zx-9, а речь о zx12. В профиле старая инфа ?

))) Раньше занимался профисионально, сейчас чисто для себя. Вес больше сотки!))))))))) Да в профиле 9, и она действительно малость уставала........))) На двенашке отгонял первый сезон, доволен полностью! 14 это мечта на будущее, буса не нрвится по опредилению. А вот профель надо поменять, все руки не доходят...

[Серега]

Pasis сказал(а) 26.12.2011, 15:38:

Сань, про 12ку разговор)
нулевик это воздушный фильтр нулевого сопротивления
стаксы это вот http://www.muzzys.co...acks/index.html
стоят между дросселей и рамой, тк рама является как бы коробом для воздушного фильтра.

по хилтечу, почитать тут можешь
http://www.healtech....ktor-spidometra
http://www.healtech....eredache-s-atre

Pasis СПАСИБО ЗА ТЕРПЕНИЕ! И еще один вопрос, а сняв ограничитель, я смогу ездить в красной зоне, а мотор не убью?

[Серега]

Pasis сказал(а) 25.12.2011, 22:45:

У всех по разному, зависит от мотора и выхлопа. примерно около 10 сил даст, и уберет провалы в работе.

из переферии, можешь поставить нулевик, велостаксы, хилтечевский индикатор с Атре и спидохилер.

после первых двух модернизаций обязательно перенастройка паверкамандера. все это еще добавит сил 5-8 сделает мотик злее и уберет ограничение по скорости в 300

Пролистал почти ВСЕ твои объяснения по поводу раскрутки двенашки, так же читал о четырнадцатке........... НЕТ СЛОВ!!!))) Двенашку раскрутить до полтора литра, это круто!!! Но и лавандоса это стоит не малого!) Две проблемы, ты в Москве, я в Бельгии! Ну и естественно почти пятерка евро!))))))) Хотя конечно одно другого стоит! Ты писал, что в России таких мотов если и есть то единицы! Спорить не буду, скажу одно, Россия большая, там "сорви голов" больше чем в Европе. Быть может кто то и делал что то похожее. Но то что в Бельгии такой мот был бы единственный, это факт! Тут вообще больших объемов бояться! Езжу на своей двенахе сезон, хотя мот уже у меня два сезона, брал заваленный на сторону, менял много, но рама, вилка были целые а это главное. Так вот, МНОГО раз местные байкеры останавливались лишь только для того, что бы увидеть этот мот вблизи!))) ВСЕ запчасти покупал либо в Англии, либо в Пендосии. Мот разбирал до гайки, теперь ездить вдвойне приятней!)))

[Pasis]

Сняв ограничитель по скорости, в красную зону не уйдешь.

Ну если есть желание, можно что то типа временного ввоза оформить....

а так, в европе тюнеров хватает. 1460 кубовую 12ку вроде в голландии сделали.

[Серега]

Pasis сказал(а) 27.12.2011, 8:23:

Сняв ограничитель по скорости, в красную зону не уйдешь.

Ну если есть желание, можно что то типа временного ввоза оформить....

а так, в европе тюнеров хватает. 1460 кубовую 12ку вроде в голландии сделали.

Тюнеров хватает, но что то из ряда вон я тут не видел, сегодня нет, а завтра кину пару фоток машин, в нашем городе каждый год собираются тюненгованые машины... Небыло там что бы ах сказать...
Приехать было бы круто, мало того, что удавольстве и общение, так еще мот забодяжить... Но дохрена "НО" Первое но, как притащить? На машине теперь к вам ехать просто пиз...ц как не выгадно! Надо и машину оформить как временный ввоз! Это около 8 тысячь евро оставить на границе, потом пятерка евро на мот, ожидание пока ты его замутишь, это жить где то надо, да и сам понимаешь, это на бумаге все ровно получается, а создаш движуху выльется в нормальную сумму... А дома жена и дети..........))))))))))))) Короче все равно спасибо за предложение!