Сообщений в теме: 66

[Engineer]

Только Хонда выпускает шайбы с шагом 0.02 мм. Поэтому в мануалах Хонды размеры клапанных зазоров указываются без допуска.

Остальные японские производители выпускают шайбы с шагом 0.05мм.

Насчёт остальных ты конечно махнул: https://www.partzill...9fa/valve-s-1-2

Шаг: 0,025мм

[Engineer]

Океу, открыт вопрос о шлифовке! Просто этот вариант доступен, и воплотить его в жизнь дело одного дня, а шайбы нужно найти, заказать и тд

А чего искать? Бери, да заказывай: https://www.partzill...1000d6f/valve-s

[Ahiles]

Закрой и ни кому не показывай.
Ересь это всё.

Как бы я тоже склоняюсь к варианту минимум колхоза, но если подумать, то что катастрофичного если с шайбы снять эти 0.05 мм?шлифованной стороной главное ставить не к клапану а в стакан, разве это на чтото влияет, и что-то случится с шайбой? Сомневаюсь

[untitled]

Если есть возможность нафиг рисковать?

[Ahiles]

А чего искать? Бери, да заказывай: https://www.partzill...1000d6f/valve-s

Спасибо, ссылка пригодится! Только не пойму, это одна шайбочка стоит 10 уе? Недешево для такой детальки

[Cher Tannov]

...что катастрофичного если с шайбы снять эти 0.05 мм?

Уж сколько раз твердили миру...

И.А. Крылов, басня "Мартышка и очки"

 

Во-первых, хрен ровно снимешь.

Во-вторых, если и снимешь, то как раз термоупрочнённый слой, из-за чего шайбу начнёт непредсказуемо плющить.

В-третьих, на кой снимать так мало? всё равно тебя это не спасёт.

В-четвёртых, не страдай фигнёй, закажи оригинал на megazip.ru, impex-jp.com, да где угодно.

В-пятых, в интернете полно историй подобной фигни и их результатов, ищи сам.

В-шестых, неужели ты настолько не любишь свой мот?

[Ahiles]

Дело не в том любишь мот или нет, просто все знают как купить, но как что-то сделать самому это что-то нереальное, хотя зачастую вопрос решаем без всяких сервисов, где ещё неизвестно как сделают, и без покупок всего что только можно) дело не в деньгах, просто моты меняю почти каждый сезон и такой опыт был бы полезен, поэтому и спрашиваю, делал ли так кто-то! Или статьи о том что так делать нельзя

[Farewell]

CAUTION

Do not put shim stock under the shim. This may

cause the shim to pop out at high rpm, causing ex-

tensive engine damage.

Do not grind the shim. This may cause it to fracture,

causing extensive engine damage.

Из мануала десятки 06г. Стр 2-26

[Ahiles]

CAUTION
Do not put shim stock under the shim. This may
cause the shim to pop out at high rpm, causing ex-
tensive engine damage.
Do not grind the shim. This may cause it to fracture,
causing extensive engine damage.

Из мануала десятки 06г. Стр 2-26

А как это правильно звучит на русском, ибо онлайн переводчики выдают чушь)))

[Farewell]

ОСТОРОЖНОСТЬ Не ставьте прокладку акции под прокладку.

Май этого года причиной оболочку выскочить на высоких оборотах, в результате экс-

полное повреждение двигателя.

Не шлифовать прокладку. Это может привести к его разрушению,

причиняющее обширное повреждение двигателя.

 

Это выдаёт переводчик Яндекса. Вполне понятно.

Первое предложение точнее так: не ставьте подкладки под шайбы. Может выскочить на высоких оборотах... и далее по тексту.

[Ahiles]

ОСТОРОЖНОСТЬ Не ставьте прокладку акции под прокладку.

Май этого года причиной оболочку выскочить на высоких оборотах, в результате экс-

полное повреждение двигателя.

Не шлифовать прокладку. Это может привести к его разрушению,

причиняющее обширное повреждение двигателя.

 

Это выдаёт переводчик Яндекса. Вполне понятно.
Первое предложение точнее так: не ставьте подкладки под шайбы. Может выскочить на высоких оборотах... и далее по тексту.

Да, в Яндексе переводчик понятен! Океу не будем рисковать, хоть здраво я не понимаю что случится с каленой шайбой от снятия таких микрон

[Ivan34rus]

Я точил 1 шайбу на ZX-9R и ничего не произошло и ничего не произойдёт. Но точил не из-за того, что пожалел деньги, а из-за того, что мне нужно было 5 шайб, я их заказал, но 1 размера не оказалось в наличии, а ждать месяц я не хотел.

Летом 2017 года мой знакомый поехал к оф.дил.Kawasaki в г.Волгограде для проверки и регулировки зазоров клапанов. Мастер его сразу предупредил, что если регулировать новыми (не точеными) шайбами, то ему при первом посещении промерят зазоры и стоящие шайбы, а регулировать будут через 2-4 недели, когда необходимые шайбы поступят к ним в сервисный центр. А если они будут шайбы подгонять (точить), то отрегулируют зазоры за один приезд. Так что подгоняют шайбы очень многие и ничего у них не произошло.

Также здесь на форуме кто-то писал (ли), что изготавливают самодельные шайбы, из регулировочных шайб от ВАЗа.

А будешь заказывать новые, посмотри по каталогам от других производителей. К примеру шайба 1,725 мм. KAWASAKI стоит в два раза дороже шайбы 1,725 мм. HONDA, а качество у них идентичное.

https://www.impex-jp...part=92180-0125

https://www.impex-jp...t=14922-KT7-013

[Ahiles]

Я точил 1 шайбу на ZX-9R и ничего не произошло и ничего не произойдёт. Но точил не из-за того, что пожалел деньги, а из-за того, что мне нужно было 5 шайб, я их заказал, но 1 размера не оказалось в наличии, а ждать месяц я не хотел.
Летом 2017 года мой знакомый поехал к оф.дил.Kawasaki в г.Волгограде для проверки и регулировки зазоров клапанов. Мастер его сразу предупредил, что если регулировать новыми (не точеными) шайбами, то ему при первом посещении промерят зазоры и стоящие шайбы, а регулировать будут через 2-4 недели, когда необходимые шайбы поступят к ним в сервисный центр. А если они будут шайбы подгонять (точить), то отрегулируют зазоры за один приезд. Так что подгоняют шайбы очень многие и ничего у них не произошло.
Также здесь на форуме кто-то писал (ли), что изготавливают самодельные шайбы, из регулировочных шайб от ВАЗа.
А будешь заказывать новые, посмотри по каталогам от других производителей. К примеру шайба 1,725 мм. KAWASAKI стоит в два раза дороже шайбы 1,725 мм. HONDA, а качество у них идентичное.
https://www.impex-jp...part=92180-0125
https://www.impex-jp...t=14922-KT7-013

Спасибо, реальный пример из жизни)

[Farewell]

Спасибо, реальный пример из жизни)

Вся проблема в том, что примеров из жизни тех, у кого мотор кончился, здесь не прочитаешь.

Они из природной скромности о своих провалах никогда ничего не рассказывают. Особенно те, кто рекомендует применять способы ремонта, которые прямо запрещает делать мануал.

Лишь единицы признают свои неудачи и то по настоятельной просьбе.

[Engineer]

 

А будешь заказывать новые, посмотри по каталогам от других производителей. К примеру шайба 1,725 мм. KAWASAKI стоит в два раза дороже шайбы 1,725 мм. HONDA, а качество у них идентичное.

https://www.impex-jp...part=92180-0125

https://www.impex-jp...t=14922-KT7-013

А ты уверен, что диаметр у них одинаковый?

[Engineer]

Спасибо, ссылка пригодится! Только не пойму, это одна шайбочка стоит 10 уе? Недешево для такой детальки

Верно, но согласись, что дешевле, чем на всяких мегазипах и т.п.

[Ivan34rus]

А ты уверен, что диаметр у них одинаковый?

Да, 7,48 мм. Список мотоциклов, где стоят шайбы 7,48 мм. огромный.

Где-то я видел полный список. Вот не полный https://moto-m.ru/ca...hchina-3-00-mm/

 

[огин]

Я в сервисах по мото покупал шайбы Hot Cams по 200р/шт.

[Ahiles]

Всем спасибо, шайбы решил заказать! Но, вот терзают меня сомнения по поводу клапанов! Дело в том, что когда снимаешь инжектор, есть зрительный доступ к впускным клапанам, и я специально проворачивал колесо чтоб посмотреть на все клапана в открытом состоянии, так вот рабочая кромка вообще ни на одном не просматривается! Тоесть должен же быть кантик цвета металла, а у меня клапан однородного темного цвета и шороховатой поверхностью! Конечно что-то увидеть там со ста процентным диагнозом невозможно, но очень похоже на подгоревшие клапана(при этом на самих клапанах нагара нет! Наверно правильно будет проверить компрессию,чем и займусь скоро! Не охота голову снимать чтото

[mihagsk]

Всем привет! А кто может подсказать где в Москве можно отрегулировать клапана!?

Отправлено с моего Mi A1 через Tapatalk