Сообщений в теме: 41

[Lex88]

ситуация такая
если пошевелить внутреннюю трубу(перо) то есть небольшой люфт,похоже на износ направляющих
интересно вот что
1 сальники родные и не текут
2 зеркало как новое(по крайней мере где видно)
3 на ходу никак не ощущается и не чувствуется
4 ощутить этот люфт можно только тогда когда колесо снято и внутреннюю трубу можно беспрепятственно пошевелить
пысы кто может посмотреть у себя наличие/отсутствие такового?

[Antilag]

ситуация такая
если пошевелить внутреннюю трубу(перо) то есть небольшой люфт,похоже на износ направляющих
интересно вот что
1 сальники родные и не текут
2 зеркало как новое(по крайней мере где видно)
3 на ходу никак не ощущается и не чувствуется
4 ощутить этот люфт можно только тогда когда колесо снято и внутреннюю трубу можно беспрепятственно пошевелить
пысы кто может посмотреть у себя наличие/отсутствие такового?

Вилка разгружена? Когда вилка разгружена расстояние между опорниками уменьшается и может появиться люфт. Какой пробег у мота?

[Beavis]

У меня тоге есть такой люфт и сальники не бегут. сделать ничего не получится ибо втулки тефлоновые несъемные они есть отливы в самой трубе и менять только внешние трубы цены новых пол мота. Б/у, даже дез дефектов, не факт что уже и там появился, на старых мотах они как сальники продавались по цене. я как понял изнашивается втулка что в глубине на верху стоит, оттуда стук.

[RAINMAN]

Основная нагрузка приходится на нижнюю фтулку, на верхнюю мизер совсем.. Поэтому она там и несъемная,что неизнашивается...

[Lex88]

Вилка разгружена? Когда вилка разгружена расстояние между опорниками уменьшается и может появиться люфт. Какой пробег у мота?

вилка конечно разгружена,колесо снято!пробег 55ткм
какие еще опорники?такого не дб

имхо нагрузка почти одинаковая идет что на верхние что на нижние

да цены высокие на внешние трубы
мне тоже кажется что стук от верхней направляющей
вобщем скоро буду разбирать посмотрим что да как

[Lex88]

Основная нагрузка приходится на нижнюю фтулку, на верхнюю мизер совсем.. Поэтому она там и несъемная,что неизнашивается...

а нижняя меняется чтоли?

[RAINMAN]

вилка конечно разгружена,колесо снято!пробег 55ткм
какие еще опорники?такого не дб

имхо нагрузка почти одинаковая идет что на верхние что на нижние

Давай так...
Нижнюю направляющую будем считать центром, просто центром... вверх и вниз от центра-плечи... нажатие на тормоз или препятствие-удар...
Если расстояние от центра до оси колеса меньше (т.е рычаг меньше),(рычага) расстояния от центра до верхней направляющей,то большая нагрузка приходится на центр или нижнюю направляющую.. если наоборот то наоборот...

А если колесо стоит люфт есть? да и в скольких мм выражается люфт?

[RAINMAN]

Мотоцикл Андрея сейчас стоит у Александра, может его попросить посмотреть как там, У Андрея пробег там тоже примерно такой, да и ваще пробег тут особо не причем, можно и за 1т.к все в щепки разбить...

[Lex88]

ок,спорить про износ направляющих не буду,не важно ща это,верхняя или нижняя
люфт есть,сколько мм-хз,не представляю как его можно измерить,но не 5мм конечно же,на одном пере еле ощутимый,на другом посильней ощущается
с колесом врядли почувствуется такой люфт
ну если не сложно пошатай трубу внутреннюю

[RAINMAN]

да я б с радостью, только неимею возможность разгрузить подвеску, да и врядли там что то есть, пробег всего 1 км.
Поэтому про Pasisa и упамянул, может он сможет, там у Андрея и центральная опора есть. так что думаю неоткажет, надо попросить только..

[Beavis]

Есть небольшая панацея это повернуть перо на 90 градусов, но вряд ли.

[Antilag]

какие еще опорники?

опорные напраляющие

[Lex88]

вобщем ситуация такая
разобрал оба аморта
внутренние трубы в идеале
люфт такой,правый аморт почему то люфтит немного сильнее левого
направляющие верхние лфютят немного сильнее нижних
пока будем думать что делать

[Дмитрий]

вобщем ситуация такая
разобрал оба аморта
внутренние трубы в идеале
люфт такой,правый аморт почему то люфтит немного сильнее левого
направляющие верхние лфютят немного сильнее нижних
пока будем думать что делать

Ну по крайней мере масло в вилке поменяешь.....кинул бы пару фоток. Как кстати разбирается вилка, не гиморно надеюсь?

[Lex88]

ну да масло сменю,погуще залью
да там ниче не увидишь на фотках
разбирается ваще проще просто,сначала болт снизу,потом крышку сверху и всё,получаются три части-внутр труба,внеш труба и картридж

[ZX14Tallinn]

ну да масло сменю,погуще залью
да там ниче не увидишь на фотках
разбирается ваще проще просто,сначала болт снизу,потом крышку сверху и всё,получаются три части-внутр труба,внеш труба и картридж

А как ты масло менять будеш, не разбирая картридж? (уровень мериется при снятой пружине)
Сначала крышку сверху, потом картриж надо разобрать а потом все остальное.

[ZX14Tallinn]

Ну по крайней мере масло в вилке поменяешь.....кинул бы пару фоток. Как кстати разбирается вилка, не гиморно надеюсь?

http://photo.qip.ru/...3722/173596449/
Для разборки делал самодельный съемник, а остальное по мануалу несложно.

[ZX14Tallinn]

ситуация такая
если пошевелить внутреннюю трубу(перо) то есть небольшой люфт,похоже на износ направляющих
интересно вот что
1 сальники родные и не текут
2 зеркало как новое(по крайней мере где видно)
3 на ходу никак не ощущается и не чувствуется
4 ощутить этот люфт можно только тогда когда колесо снято и внутреннюю трубу можно беспрепятственно пошевелить
пысы кто может посмотреть у себя наличие/отсутствие такового?

Пробег 21000 люфта нет.

[Lex88]

объём масла есть в мануале,один объем при смене масло(480 вроде)
и 580мл вроде при полной разборке вилки

Пробег 21000 люфта нет.

спс
дык а че дает этот съемник?

[ZX14Tallinn]

объём масла есть в мануале,один объем при смене масло(480 вроде)
и 580мл вроде при полной разборке вилки
спс
дык а че дает этот съемник?

Съемником оттягиваешь пружину и тогда будет доступна контрогайка. Масло надо заливать 88мм+-2мм от края трубы. А 580 это +- трамвайная остановка.