Сообщений в теме: 24

[qwerty1]

Вчера поехал на речку, ехал минут 15 по проселочным дорогам со скоростью 5-10 км/ч. Когда приехал на место, увидел, что антифриз бурлит в расширительном бачке. Вентиляторы работали. Стрелка температуры была на одно деление выше середины. Когда мот остыл, я увидел что в РБ вообще нет антифриза, его выдавило где-то, пока я ехал. Домой ехал вечером, было уже прохладно, температура не поднималась выше середины. Сегодня залил антифриз и поехал мотаться по делам в городе (на улице было градусов 20-23). В итоге антифриз опять кипел и его весь выдавило, немного через крышку РБ, остальное хер знает где. Вентиляторы почему-то включались только один раз и ненадолго (ну по крайней мере я слышал только один раз). Залил антифриз, и поехал по трассе - температура держится чуть ниже середины.
Приехал домой и решил посмотреть, что будет на холостых. Температура поднялась выше середины на одно делание, антифриз начинал понемножку кипеть, вентиляторы включались иногда на секунд 5 и выключались секунд на 10. Потом полился антифриз (как я понял со сливной трубки из расширительного бачка) и я заглушил мот.

В чем может быть причина и как с этим бороться?
у меня ZX12 2003 года.

[axel-dns]

не хватает ему охлаждающей жидкости что ли. жидкость давно менял? слей всю гадость, промой дистилированной водой всю систему, залей по новой, тока крышку радика сразу не закрывай пусть весь воздух выйдет

[qwerty1]

не хватает ему охлаждающей жидкости что ли. жидкость давно менял? слей всю гадость, промой дистилированной водой всю систему, залей по новой, тока крышку радика сразу не закрывай пусть весь воздух выйдет

Я его месяц назад купил, предыдущий хозяин сказал, что недавно менял антифриз.
а как слить антифриз?

[axel-dns]

Может хреново поменяли? Чтобы слить надо с головы болт специальный выкрутить, слить жидкость, потом шланг от помпы отсоеденить, тоже слить жидкость, для того чтобы жидкость активнее текла крышку радиатора открыть

[hiks]

Может хреново поменяли? Чтобы слить надо с головы болт специальный выкрутить, слить жидкость, потом шланг от помпы отсоеденить, тоже слить жидкость, для того чтобы жидкость активнее текла крышку радиатора открыть

Может хреново, а может и просто завоздушили систему. т.е. вместе два датчика пиздеть не могут скорее всего завоздушили. Промой систему, я бы особо не грел голову взял бы шланг и промыл под небольшим давлением.

[Smart]

Я его месяц назад купил, предыдущий хозяин сказал, что недавно менял антифриз.
а

У всех понимание о не давности разное...

[Dimon_116]

Сливная пробка в виде маленького болтика в самом низу на корпусе водяного насоса, проверь крышку радиатора, там паровоздушный клапан - проверь уплотнение и пружину.

[max232]

Система охлаждения в мотоцикле работает под давлением примерно 1 бар выше атмосферного.
Если крышка радиатора не опеспечивает давления в системе, то в охлаждающей системе будет атмосферное давление и антифриз , даже мотоантифриз будет кипеть.
Момент второй, какой антифриз залит ? Если не специально предназначенный для мото то он будет кипеть на любом давлении.

[axel-dns]

Система охлаждения в мотоцикле работает под давлением примерно 1 бар выше атмосферного.
Если крышка радиатора не опеспечивает давления в системе, то в охлаждающей системе будет атмосферное давление и антифриз , даже мотоантифриз будет кипеть.
Момент второй, какой антифриз залит ? Если не специально предназначенный для мото то он будет кипеть на любом давлении.

заливал обычный автомобильный Шелл, Маннол. Щас купил CoolStream. На стантбайке, с учетом езды по площадке ничего никогда некипело

[max232]

заливал обычный автомобильный Шелл, Маннол. Щас купил CoolStream. На стантбайке, с учетом езды по площадке ничего никогда некипело

он бы у тебя закипел, еслиб понял где низ а где верх :)

[axel-dns]

он бы у тебя закипел, еслиб понял где них а где верх :)

[FAUST]

ну на счет мотоантифриза дудки... езжу на каком то дешевеньком антифризе. (какой был в ближайших автозапчастях)
никогда ничего не кипело.

[hiks]

max232 - верно говорит
Наверняка пробка радика давление не держит, на выходе из двигла и входе в радик больше сотки (110 примерно) , а антифриз если антифриз говно, то он и будет кипеть, а пробка давление не держит и сливает все. меняй пробку смотри что будет, и все.

Да и ньюнс, я не помню какая стоит на 12ке, но они разные бывают, 1 бар и 1,1 бар. в этом тоже может быть проблема что не та пробка стоит.

[max232]

ну на счет мотоантифриза дудки... езжу на каком то дешевеньком антифризе. (какой был в ближайших автозапчастях)
никогда ничего не кипело.

вопрос только в том кто и как ездит :)
режимы имеют определяющее значение, даже на сколько ушатан мотор. чем ниже сжатие - выше нагрев.
кому -то мотора больше чем на 10 000км хватает :) и тормозных колодок на сизон :)

на выходе из двигла и входе в радик больше сотки (110 примерно)

по моим измерениям было 132 градуса на разгоне. дистанция 1000 метров

[tiller]

Момент второй, какой антифриз залит ? Если не специально предназначенный для мото то он будет кипеть на любом давлении.

А чем система охлаждения мото отличается от авто, а также температурный режим работы мото и автодвигателя? И чем мотоантифриз отличается тогда от авто?

вопрос только в том кто и как ездит :)
режимы имеют определяющее значение, даже на сколько ушатан мотор. чем ниже сжатие - выше нагрев.
кому -то мотора больше чем на 10 000км хватает :) и тормозных колодок на сизон :)
по моим измерениям было 132 градуса на разгоне. дистанция 1000 метров

"Чем ниже сжатие - тем выше нагрев" - это еще почему???? Я всегда думал, что наоборот.

[max232]

А чем система охлаждения мото отличается от авто, а также температурный режим работы мото и автодвигателя? И чем мотоантифриз отличается тогда от авто?

номинальная темпиратура в мото выше (в суперспорте особенно)
точка кипения мотоантифриза выше из-за химического состава

"Чем ниже сжатие - тем выше нагрев" - это еще почему???? Я всегда думал, что наоборот.

с увеличением сжатия увеличивается КПД. С увеличение КПД уменьшаются потери в. т.ч. на нагрев.
Именно по этой причине дизель греется меньше бензинового двигателя.

[ZX-Man]

надеюсь,народ понимает и знает,что единожды хоть вскипевший антифриз подлежит замене!? Так как ингибиторы коррозии в присадках антифриза "подыхают" от кипения... То бишь перегретый антифриз начинает потом "поедать" мотор изнутри.

[$TONY$]

надеюсь,народ понимает и знает,что единожды хоть вскипевший антифриз подлежит замене!? Так как ингибиторы коррозии в присадках антифриза "подыхают" от кипения... То бишь перегретый антифриз начинает потом "поедать" мотор изнутри.

а может прокладке под головой пиз......ц пришёл не кто не подумал

[$TONY$]

надеюсь,народ понимает и знает,что единожды хоть вскипевший антифриз подлежит замене!? Так как ингибиторы коррозии в присадках антифриза "подыхают" от кипения... То бишь перегретый антифриз начинает потом "поедать" мотор изнутри.

а может прокладке под головой пиз......ц пришёл не кто не подумал

[Udav81]

ну на счет мотоантифриза дудки... езжу на каком то дешевеньком антифризе. (какой был в ближайших автозапчастях)
никогда ничего не кипело.

Сто пудов