zx10r vs bmw s1000rr
#1
Отправлено 11 October 2012 - 18:41
#2
Отправлено 11 October 2012 - 19:04
Прикрепленные файлы
#3
Отправлено 11 October 2012 - 19:19
#4
Отправлено 11 October 2012 - 21:25
#5
Отправлено 11 October 2012 - 22:01
Поэтому я и писал что этот замут с проводом скорей всего применим к американцам.
И ограничения применены именно по громкости выхлопа.
Но доказательств у мну нету, кроме слов того пиндоса)))
#6
Отправлено 03 November 2012 - 00:33
Дино сравнение европейской модели zx10r и bmw s1000rr 175 vs 178 hp
Надо принять во внимание что оба мотоцикла для объективного сравнения должны иметь - как минимум новые цепи, примерно одинаковые пробеги, один бензин, одни температурные условия и конечно резину заднюю!
И несколько свидетелей замеров. Но объективности ради, примерные цифры наверно похожи!
#7
Отправлено 03 November 2012 - 12:45
Я бы добавил, новые цепи одного производителя
Одинаковое давление в одинаковых задних покрышках. И привязаны моты должны с одинаковым усилием. На тросах должны стоять динамометры (измеряющие натяжение тросов)
И одинаковое перпдаточное число на 6й передаче. (на счёт последнего не уверен)
Ps.Короче не буду рвать жопу, (не вывожу я новый бумер по бюджету) куплю каву 11-12годов. Поправлю выхлоп (удалю кат поставлю слипон) мозги прошью в Броксе, и звездочки поменяю на -1+1 наверное. И буду наказывать Бусу на квотере. Давно я на него зуб точу)))
#8
Отправлено 04 November 2012 - 13:58
Решение верное только мозги не шей есть фирменный кит на каву с подробной инструкцией по установке валы мозги сцепа .Диски брать не надо ,мозги 800 валы 250 и по мелочи 500+1
Я бы добавил, новые цепи одного производителя
Одинаковое давление в одинаковых задних покрышках. И привязаны моты должны с одинаковым усилием. На тросах должны стоять динамометры (измеряющие натяжение тросов)
И одинаковое перпдаточное число на 6й передаче. (на счёт последнего не уверен)
Ps.Короче не буду рвать жопу, (не вывожу я новый бумер по бюджету) куплю каву 11-12годов. Поправлю выхлоп (удалю кат поставлю слипон) мозги прошью в Броксе, и звездочки поменяю на -1+1 наверное. И буду наказывать Бусу на квотере. Давно я на него зуб точу)))
Прикрепленные файлы
#9
Отправлено 04 November 2012 - 14:10
Прикрепленные файлы
#10
Отправлено 04 November 2012 - 15:13
Полезная инфа, надо покурить.
Читал что мотор кавы страдает из-за злых валов. Рассухаривается на больших оборотах вроде. Поэтому надо читать, думать.
Просто мне обещали прошить мозг бесплатно.
Взамен на фото кавы (с драга) с наклейкой "брокс".
#11
Отправлено 04 November 2012 - 16:00
#12
Отправлено 25 June 2013 - 04:19
Решение верное только мозги не шей есть фирменный кит на каву с подробной инструкцией по установке валы мозги сцепа .Диски брать не надо ,мозги 800 валы 250 и по мелочи 500
Здравствуйте)
А можно по подробней о фирменных китах по увлечению мощности?
в идеале сайт с продукцией или ссылку на статью в которой об этом можно почерпнуть информацию
буду очень благодарен за помощь)
#13
Отправлено 25 June 2013 - 08:21
они только для 10ки, и вроде для 6ки что то было.
тут выкладывал ссылки на гоночные мануалы, как дорабатывать мотор к соревнованиям, по рекомендациям кавы.
#14
Отправлено 26 June 2013 - 17:20
Я сеня свой продал)
Терь онли HP4)
#15
Отправлено 26 June 2013 - 17:46
Зачем вам диносравнение? Вы просто продайте ниньзю и купите бмв.и все станет на места)
Я сеня свой продал)
Терь онли HP4)
а мы не ищем легких путей)
#16
Отправлено 26 June 2013 - 19:33
Что-то мы уже все тут запутались, что и когда ты продалЗачем вам диносравнение? Вы просто продайте ниньзю и купите бмв.и все станет на места)
Я сеня свой продал)
Терь онли HP4)
#17
Отправлено 21 October 2013 - 09:00
у каждого мото свои достоинства ,
кому то режим "кольцо"
кому то просто мощь на прямой,
кому то нужна управляемость острая
а если кто то ищет компромисс, то лично мое мнение зачем брать мото без абс если уже такие технологии есть и они нужны....
и это один из аргументов ,но производители улучшают и двигатель и управляемость и снижают вес и добавляют информативности в электронику
нет доработок давным давно это только у Suzuki ...любители этой модели не обязаны объяснять почему они любят эту модель, но и не должны "орать во все горло" что это лучший байк..
ведь ни кто не спорит что Nissan SkyLine 34 лучше нового GTR быстрее и прочее....один это "корч" а второй это супер спорт кар ,для повседневной езды...
по моему по людски изъяснился)
#18
Отправлено 22 October 2013 - 14:59
кава, да, на один шаг вперед ушла.
#19
Отправлено 22 October 2013 - 21:06
+1Вот мужики! мне кававоды нравятся за то что они самые лояльные! а сейчас форум в хондофильный превращается. все говно. моя кава луче. какая разница? вы с той бмв в жизни может и не встретитесь ни когда. и пилот не факт будет хороший. меряетесь письками. сегодня бэха круче через год еще что. и че? выбор вы все уже сделали! так забейте и не ссортесь. хотите быть самыми покупайте y2k как в соседней ветке писали. только подумайте что вам это даст. и станете ли вы счастливее от этого. мир вам зеленки!! ))
Готов подписаться под каждым словом....
Но так уж устроен человек, каждому кажется, что он, и все вокруг него, предел совершенства, хотя с возрастом у многих это проходит.
#20
Отправлено 23 October 2013 - 12:19
Ну да ладно нет. Брембо стали ставить впереди. Бигпистоны.нет доработок давным давно это только у Suzuki ...любители этой модели не обязаны объяснять почему они любят эту модель, но и не должны "орать во все горло" что это лучший байк..
Процесс идет






























