Сообщений в теме: 41

[Perelom]

у петушиного крыла есь такая система отклчения подключения цилиндров автоматическая в зависимости от стиля и темпа езды. Я когда на хонде пилот ездил у меня "ЭКО" включалось только в пробке )) и то там чуть перенажал на педальку и он сразу подключает все целиндры, хз вообще экономит она чего иль нет. Не слышал чтобы они ее ставили на мото. А че дукасы выпустили диаволь с дизельным движком, епать он денег стоит космических.

На мотах чета с системой газораспределения )
Диавель? Знаю что есть монстр дизель, и он только стиль имеет другой, движка также )

[Makar]

А че дукасы выпустили диаволь с дизельным движком, епать он денег стоит космических.

Да не, Дизель это производитель одежды такой. И они выпустили мотик просто в фирменной ихней раскраске с индейцем.

[Van688]

Если для тебя ключевое слово ТУРИСТ, то сравнивать наверное можно(поскольку наличие электронных помогалок важнее мощности). Если -СПОРТ- ,то разница в 30л.с. снимает все вопросы.
Сколько раз в году ты поедешь путешествовать? А "зажечь" может хотеться каждый день :)
Для меня SX универсальная машинка нам все случаи жизни, хотя путешествовать лучше на K1300S

"Какой заяц? Какой орел? Какая блоха?"

Ключевое слово Стритфайтер, если хочешь Гостбастер, Найтрайдер, ковбой Мальборо. Истории создания мопедов и их предназначение - совершенно разные. Промежуточная кубатура это вообще отдельный сегмент, очень интересный и очень про...терянный одними заводами, другими наоборот.

Была где то статейка на 4хА4 про то как рынок захватывали 600-ки, потом 7-800-ки, потом литры. Кто то перестал выпускать промежуточную кубатуру между 600 и 1000, кто то продолжил, хотя ликвидность пошла по п... Стагнация короче. Не пользовались они популярностью в 80-90 годы. Потом 00, бенз дорожал или налоги транспортные, не вспомнить уже, но промежуточные начали резко давать жару. Тут то и случился факап, те кто остановил разработки 20 лет назад дали неплохую фору тем кто клепал их тез остановки.
Вот и если берешь что-то среднее (не по качеству), то и выбирай в своем сегменте mr. Ключевое слово.

[Santalol]

VFR 800 тяжеловат для своего движка. Если уж брать вывер то 1200))

[lnkz]

абсолютно бессмысленно выбирать и сравнивать мотоциклы в интернете, и слушать чужое мнение.
надо садиться на каждый байк и формировать свое мнение.
спрашивать надо про косяки и недостатки, которые кто-то выявил в процессе эксплуатации.

лично я не представляю другой позы кроме как креветочной на мотоциклах кроме эндуро. поэтому советую купить выфер

[slon]

абсолютно бессмысленно выбирать и сравнивать мотоциклы в интернете, и слушать чужое мнение.
надо садиться на каждый байк и формировать свое мнение.
спрашивать надо про косяки и недостатки, которые кто-то выявил в процессе эксплуатации.

лично я не представляю другой позы кроме как креветочной на мотоциклах кроме эндуро. поэтому советую купить выфер

И я советую купить выфер

[johnny]

До сих пор не было никакого дельного сравнения обоих мотов. В-основном одни эмоции. Неужели никто не катался на обоих мотах (ну или хотя бы на обычной зетке и выфере) ?

[Van688]

До сих пор не было никакого дельного сравнения обоих мотов. В-основном одни эмоции. Неужели никто не катался на обоих мотах (ну или хотя бы на обычной зетке и выфере) ?

приехали... Тут все на необычных катаются, поэтому никто не может ничего сказать.
Закрыли бы тему давно, один флуд.

[Red_Pepper]

добавляю свои 5 копеек: у выфра на сколько я знаю вилка не перевертышь даже...да и модель старая пристарая :)

[Ninja123]

приехали... Тут все на необычных катаются, поэтому никто не может ничего сказать.
Закрыли бы тему давно, один флуд.

Было бы больше немного времени свободного,расписали бы...но увы!Вот тебе вкратце минусы по выферу:
-неповоротливый ппц,я как человек любящий спорты (до недавнего времени) был в шоке от радиуса поворота руля,завалить мот в повороте проще простого,притом выглядеть это будет ну оч глупо...
-опять таки про поворот руля-такое впечатление что VFR проэктировался под небольшого райдера,я как ни старался но со своими то 1.75 роста (при повороте руля) никак не мог найти место своим локтям,они всё время упирались мне в рёбра-это ужос какой-то,честно-раздражает,можно канешно убрать эти уродские клипоны и поставить проставки с прямым рулём что успешно некоторые делают,но это ведь доп. расходы и кусок работы...
-спорт турист он с натяжечкой,имел возможность усадить свою жопу на два выфера,последний был с регулировками заднего амморта и я бы не сказал что мот комфортен для дальняка,сидуха дубовая,вилка и задний амморт с ямами справляются с трудом,в общем от спорта он не далёк,есть много других мотов покомфортней,от которых можно получить намного больше удовольствия...
-о мощности-не ощутил разницы между V-образными двигателем 600 и 800 вааще,800ка а не едет,как по мне скушный и даже очень (Z750 разорвёт его как тузик грелку)если брать VFR после ерша то разница будет небольшая я бы даже сказал...
Ну и напоследок скажем что основная масса (но не все) покупателей VFR это новички и райдеры пересаживающиеся с малокубатурок и он им кажется вершиной эволюции,не забываем также что Хонда это оч-оч раскрученный бренд славящийся своей надёжностью,в итоге получим только положительные эмоции и отзывы!
Но по сути оно не совсем так!!!
P/S Это сугубо моё мнение,основанное на не малом опыте вождения,никому его не навязываю.Всегда советую- перед тем как что-то покупать нужно как минимум проехать на этой технике (и для сравнения обязательно ещё на чём-то) и жопа сама подскажет что ей нужно,никакие обзоры и советы не помошники!
Удачи!
-ёпть вот это вкратце написал один...

[Vavas]

Добавлю свой недельный опыт езды на выфере. Всю неделю добавлять не буду. Основные впечатления:

Любая Хонда это мотофеншуй power under control - то есть для райдеров, ценящих прежде всего control

-по поводу спора о количестве цилиндров. На самом деле их восемь :))
Движка V4 показалась довольно экономичной, особенно в режиме турист. Очень благородно-звучащей на тюненных банках. Абсолютно ровная невзрывная тяга где-то до 7,5 тыс оборотов. Потом включается VTEC (заводской косяк с впрыском) и происходит "толчок". Типа теперь это спорт! По мне, так надо было так с самого начала. Опасно если в этот момент ты находился в свече (это возможно только с пассажиром). Динамика не впечатляет.

-да у него комбинированные тормоза и абс, можно не боятся накосячить с торможением в наклоне, на картодроме и тд. Безопасно!
-да можно выехать на картодром. И погазить там в компании чайников на спортах.
-с ростом 180 см и с пассажиркой никаких проблем с размещением не возникало.
-подвеска комфортная, задний - с эргономичной крутилкой.
-труба справа греет пятку слева. ну вы поняли.. Не надо в нее упираться и все будет ок.
-есть укзатель забортной температуры

В целом впечатления как от комфортного импортного рейсового автобуса (не Икарус!). Пожиратель километров. Но из похулигать - только перегазовки на сцеплении.

Если динамика не принципиальна надо мерять на себя где удобнее сидеть.

Написано по мотивам:
http://www.zr.ru/con...l_honda_vfr800/

[DK23]

http://www.zr.ru/arc...01/oborotien#44
Кава поинтереснее будет в техническом плане!

[johnny]

Короче закончились муки сомнения. Продал Ерша , купил Z1000SX.
Думаю не прогадал. Обалденный аппарат.

[Roma960]

Короче закончились муки сомнения. Продал Ерша , купил Z1000SX.
Думаю не прогадал. Обалденный аппарат.

поздравлямба...Молодец!!! Какой модельный год?Где фото?

[johnny]

поздравлямба...Молодец!!! Какой модельный год?Где фото?

11-ый год. Завтра фотки повешу.

[anreal]

11-ый год. Завтра фотки повешу.

Грацули!

[johnny]

Обещанные фотки:

[Roma960]

Обещанные фотки:

везёт ведь... снега нет, солнце и сухо. У вас всегда так?

[johnny]

везёт ведь... снега нет, солнце и сухо. У вас всегда так?

Да, практически 330 дней в году (если вычесть месяц дождей)

[Roma960]

Да, практически 330 дней в году (если вычесть месяц дождей)

...счастливые люди..
а у нас вот так