Сообщений в теме: 36

[ketse2011]

gpz500 сказал(а) 23.3.2013, 21:05:

ладно давай до завтра, ты восколько будиш на форуме????????

С утра пойду в гараж, а там как все разберу, просмотрю, найду что-нибудь или нет. Сразу приду и отпишу.

проводку и электрику поменял. Теперь еще и с карбом и краником нудиться)

[gpz500]

вот ремкомплект на каник, но для начала разбери почисть
рем

[Farewell]

gpz500 сказал(а) 23.3.2013, 22:55:

вот через эти окна берут воздух вакумные заслонки
http://s019.radikal....14b8032ec90.jpg

Эти окна подводят воздух к системе обогатителей и к вакууму не имеют отношения. Не уверен, что знаешь точно - не путай.
Отверстие, через которое происходит разрежение, проходит в самой заслонке снизу вверх. Поток воздуха, проходящий через диффузор вытягивает воздух и из полости над заслонкой, отчего образуется пониженное давление над манжетой и под действием атмосферного давления на манжету снаружи, она поднимается вместе с заслонкой.

[ketse2011]

Спасибо за подсказку.
1). Дырка в ранней чей-то клейке обнаружилось в первом, но во втором ее нет, сзади заслонки ходят, так почему второй не поднимался?

2) Как доставать иглу и как потом уровень выставлять? как снимать сам вакуум? В орбщем, как мне поменять резинку на игле, выставить, бо одна опустилась и как вакуум поставить?
Я так понимаю, что красная хрень внутри -самоделка?

3) Вакуум в кранике тоже надо менять.


Спасибо.

Кажется понял, сама резинка вакуума не меняется, меняется вместе с железкой. Но как достать иглу с пластмассой херью?

[Farewell]

ketse2011 сказал(а) 24.3.2013, 11:16:

Спасибо за подсказку.
1). Дырка в ранней чей-то клейке обнаружилось в первом, но во втором ее нет, сзади заслонки ходят, так почему второй не поднимался?
2) Как доставать иглу и как потом уровень выставлять? как снимать сам вакуум? В орбщем, как мне поменять резинку на игле, выставить, бо одна опустилась и как вакуум поставить?
Я так понимаю, что красная хрень внутри -самоделка?
3) Вакуум в кранике тоже надо менять.

Спасибо.

1). Дыру можно заклеить, но лучше заменить манжету. (дальше не понял вопроса).
2). Из отверстия заслонки вынимается сначала пластиковая ребристая заглушка-направляйка, потом сама игла с пластиковым колечком. Игла бывает нерегулируемая - положение можно изменить толщиной колечка. Регулируемая поднимается-опускается переставлением стопора по пазам иглы.(дальше опять не понятно).
3). Мембрану краника однозначно под замену. Можно постараться и изготовить самодельную.

[ketse2011]

Farewell сказал(а) 24.3.2013, 10:23:

1). (дальше не понял вопроса).

Когда газовал, то оба не поднимались. А дырка только в одном.


Вытащу иглу через время, потом спрошу тогда, как ее регулировать.

Куплю, наверное, новый краник, чтобы голова не болела. Разница цены от просто мембраны в 30%.

Спасибо.

[Farewell]

ketse2011 сказал(а) 24.3.2013, 12:30:

Когда газовал, то оба не поднимались. А дырка только в одном.

Значит отверстие во второй заслонке чем-то забито.

[ketse2011]

Farewell сказал(а) 24.3.2013, 10:33:

Значит отверстие во второй заслонке чем-то забито.

Еще пока непонятно, в одной пластмасске, где игла, какая-то резинка торчит красная. В другой пустота..наверное, что-то кто-то выдумывал. Позже пойду, попробую разобрать.

[ketse2011]

Farewell сказал(а) 24.3.2013, 10:23:

Мембрану краника однозначно под замену. Можно постараться и изготовить самодельную.

Я так и не понял, она единая или состоит из двух прокладок?

[ketse2011]

еще такой вопрос, за ночь натекла лужа бензина, я сразу не заметил. Снял бак, выкрутил свечи, нажал прогнать..оттуда струя бензина как из-под крана. Не мог ли в теории бензин попасть в двигатель к маслу?

[gpz500]

у меня один раз литров 5 с бака пропало вникуда за ночь, ну да ладно, решил поменять сцепление - сливать масло а от туда у меня жижа (масло с бензой) в итоге я слил с двигателя 9 л жидкости бенза с маслом, это иглы в карбах не держут

[Farewell]

ketse2011 сказал(а) 24.3.2013, 20:33:

Я так и не понял, она единая или состоит из двух прокладок?

Мембрана двойная. Первая - бензостойкая перегородка, вторая выполняет роль опоры-пружины для первой.

ketse2011 сказал(а) 24.3.2013, 20:54:

еще такой вопрос, за ночь натекла лужа бензина, я сразу не заметил. Снял бак, выкрутил свечи, нажал прогнать..оттуда струя бензина как из-под крана. Не мог ли в теории бензин попасть в двигатель к маслу?

Иглы карбюраторов негерметичны и бензин натек в цилиндры и, соответственно, протёк в масло. Масло лучше заменить.

[ketse2011]

Farewell сказал(а) 24.3.2013, 20:02:

Масло лучше заменить.

Млин..только новое залил..ну да ладно. Вначале кран, потом поменяю. Спасибо за совет. Как получу мембрану или кран, спрошу, что делать. Не могу на Кавасаки найти новый краник в рос.магазинах, чтобы не под заказа, а в наличии.

[Ivan34rus]

ketse2011 сказал(а) 24.3.2013, 18:54:

еще такой вопрос, за ночь натекла лужа бензина, я сразу не заметил. Снял бак, выкрутил свечи, нажал прогнать..оттуда струя бензина как из-под крана. Не мог ли в теории бензин попасть в двигатель к маслу?

Уровень масла посмотри, если изменение на глаз не заметно, то если бензин чуть и попал в масло, то ничего страшного, он при прогреве двигателя испариться. Зимой, для лёгкого запуска двигателя автомобилей утром, рекомендуют заливать 200 гр. бензина вечером, чтобы разжидить масло.

[ketse2011]

Общаюсь сейчас с амером на предмет вакуума плюс рем.комлекта на карб(на всякий случай), мембраны в топливный кран, двух ручек(тормоза и сцепления). Выгодно взять у одного, чтобы сэкономить на доставке. Обещал поискать по году и модели.

[ketse2011]

Заказал, нашел новый в упаковке вакуум за 1272 рубля с доставкой. Плюс взял два рем.коплекта на карб и вакуум на топливный кран. Надеюсь на вашу помощь через месяц-полтора, когда начну перебирать их! Всем спасибо, до встречи!

[dimonq48rx]

Всем привет. Есть вопрос по карбам. Можно ли менять местами иглы которые стоят в заслонках? Если нет, то как узнать какая где должна стоять? Правда ли, что при установке карбов на мот на левом выставляется 2,5 оборота на нижнем винте а на правом 1 и 3/4 оборота?