Сообщений в теме: 34

[biker]

На явах были резиновые,на советских ижах -пластмассовые,вроде...на японцах в никогда не видел. С чем ето может быть связано? Может ето маркетенговый ход из серии "купи новые комплекты,спреи,смазки"?
Поделитесь своими мыслями

[***ШТИРЛИЦ***]

Предполагаю:
1. Выглядит не красиво
2. Эксплуатация все таки на асфальтовых дорогах, а не на сельском бездорожье...
3. Ресурс этих узлов и без того приличный (если цепь нормальная)

[Smart]

4. лишний вес.
5. Затрудняет обслуживание (смазка, чистка, натяжка)

[Farewell]

Я думаю, что из соображений безопасности.
Цепь на современных мотоциклах пролетает по звездам со скоростью до 15 м/сек. Кожух, способный выдержать подобную нагрузку, будет очень громоздким и тяжелым. Облегченная конструкция, подобная Явам, может быть сорвана и приведет к аварии.

[borismoto]

biker сказал(а) 14.9.2013, 21:36:

На явах были резиновые,на советских ижах -пластмассовые,вроде...на японцах в никогда не видел. С чем ето может быть связано? Может ето маркетенговый ход из серии "купи новые комплекты,спреи,смазки"?
Поделитесь своими мыслями

вот ты нашел что вспомнить и с чем сравнить, возьми цепь от ИЖА и от R6 и посмотри как устроено звено современной цепи

[billy badd]

мне понравилось это *поделитесь своими мыслями*... хотелось бы знать не троль ли топикстартер прежде чем делиться. по моему он троль.

[vova60]

***ШТИРЛИЦ*** сказал(а) 15.9.2013, 2:14:

Предполагаю:
1. Выглядит не красиво
2. Эксплуатация все таки на асфальтовых дорогах, а не на сельском бездорожье...
3. Ресурс этих узлов и без того приличный (если цепь нормальная)

НЕ ВЫДЕРЖИВАЕТ КРИТИКИ:
1.что мешает сделать красиво ?
2.ява тоже не эндурик, а современные эндурики тоже без кожухов
3.ресурс то приличный, но нужно обслуживать(чистить цепь и смазывать), а кожух мог бы избавить от этих забот(да и дождь был бы не страшен)

[vova60]

Smart сказал(а) 15.9.2013, 9:35:

4. лишний вес.
5. Затрудняет обслуживание (смазка, чистка, натяжка)

4.дааа, пластиковые кожуха сильно много весят
5.вот именно что не затрудняют, а избавляют от обслуживания

[Серега]

borismoto сказал(а) 15.9.2013, 10:24:

вот ты нашел что вспомнить и с чем сравнить, возьми цепь от ИЖА и от R6 и посмотри как устроено звено современной цепи

Если "опустить" сравнения устройства цепи, то судя по фото, Р6 от ижа мало чем отличается...)

[Smart]

vova60 сказал(а) 15.9.2013, 14:49:

4.дааа, пластиковые кожуха сильно много весят
5.вот именно что не затрудняют, а избавляют от обслуживания

Это где они были пластиковые-?
На ижах гофры ток были пластик или резина.
А сама херь на задней звезде была из алюминия.
Может в более современных ижаках она была пластиковая..

Затрудняют.....
Я когда на ижаке столкнулся с тем что нужно было подтянуть цепь.
Стояли кожух и гофры.
Понял что это не ипический геморрой и выкинул гофры.
Но задняя хрень(кожух) еще стоял на месте,... до поры до времени.
Когда цепь неравномерно растянулась, я проморгал момент когда следовало ее поднятуть. Что бы хоть как то доездить сезон.
Произошел интересный случай. А именно цепь или камень или еще что то попало в кожух и разхерачело его..
И смысл этой все защиты-?

От обслуживания какого избавляют ?
То что грязь туда не летит и смазывать не нужно-?
Вранье это, гразь летит и смазывать и чистить нужно.
А еще эта грязь набивается в этих гофрах и кожухе.

И вся эта защита делалась для того чтобы когда цепь смазывали обычным автомобильным маслом чтобы это все гавно не летело на водителя и пассажира.

Я подозреваю что это основная функция этой защиты.

[billy badd]

вчера в рамках акции Шлем всему голова провели флэш-моб. Я разбивал шлем madbull... сперва об асфальт бил, ничего... только удара с пятого трещина по краске пошла... потом ибашил кувалдой.... сломал конечно, но там такой запас прочности.... вот в связи с этим возник вопрос, почему, сцуко. кувалда не изменяется со временем?

[Smart]

На молекулярном уровне изменяется

[billy badd]

вот и кожух для цепи..... такой сцуко изменчивый.... бывало как начнёт изменяться.... и в молекулы....

[vova60]

Smart сказал(а) 15.9.2013, 15:47:

Это где они были пластиковые-?
На ижах гофры ток были пластик или резина.
А сама херь на задней звезде была из алюминия.
Может в более современных ижаках она была пластиковая..

Затрудняют.....
Я когда на ижаке столкнулся с тем что нужно было подтянуть цепь.
Стояли кожух и гофры.
Понял что это не ипический геморрой и выкинул гофры.
Но задняя хрень(кожух) еще стоял на месте,... до поры до времени.
Когда цепь неравномерно растянулась, я проморгал момент когда следовало ее поднятуть. Что бы хоть как то доездить сезон.
Произошел интересный случай. А именно цепь или камень или еще что то попало в кожух и разхерачело его..
И смысл этой все защиты-?

От обслуживания какого избавляют ?
То что грязь туда не летит и смазывать не нужно-?
Вранье это, гразь летит и смазывать и чистить нужно.
А еще эта грязь набивается в этих гофрах и кожухе.

И вся эта защита делалась для того чтобы когда цепь смазывали обычным автомобильным маслом чтобы это все гавно не летело на водителя и пассажира.

Я подозреваю что это основная функция этой защиты.

да какая разница какие они были на сов. мотоциклах ? можно делать какие угодно на японцах, вес сильно не пострадает.
как грязь летит просвети, заодно про дождь и лужи....кстати в мануале на явы было написано менять гофры при трещинах...
цель такая же как у машин на шаровых, шрусах, нак. рул. тяг и пр.

[vova60]

я всё таки полагаю это маркетинговый ход для продажи всякой лабуды, типа смазка, очиститель и пр.

[Nickolas]

vova60 сказал(а) 15.9.2013, 14:48:

3.ресурс то приличный, но нужно обслуживать(чистить цепь и смазывать), а кожух мог бы избавить от этих забот(да и дождь был бы не страшен)

Мне тут по секрету рассказали, что дождем смазка не смывается.

Кожух на цепь нужен примерно так же, как резиновый брызговик на переднем крыле. Пусть это все лучше в ужасном прошлом останется.

[vova60]

Nickolas сказал(а) 15.9.2013, 18:45:

Мне тут по секрету рассказали, что дождем смазка не смывается.

может ещё на мойке не смывается ?

[Nickolas]

vova60 сказал(а) 15.9.2013, 18:46:

может ещё на мойке не смывается ?

Это зависит от того, насколько настырно керхером ее поливать.

[Smart]

vova60 сказал(а) 15.9.2013, 18:42:

можно делать какие угодно на японцах, вес сильно не пострадает.
как грязь летит просвети, заодно про дождь и лужи....кстати в мануале на явы было написано менять гофры при трещинах...
цель такая же как у машин на шаровых, шрусах, нак. рул. тяг и пр.

В японских мотоциклах борьба идет за каждый лишний грамм.
Если везде по чуть чуть отщипнуть то так до 10 кг можно насобирать, а это уже др характеристики.
Да в чопперах и дорожниках эти 10 кг пустяк но в спортах, играют роль.

Грязь как летит? А ты смажь цепь автомобильным маслом и проедь со скоростью 120-140 км/ч.
После посмотри на спину и штаны.

[vova60]

Smart сказал(а) 15.9.2013, 19:09:

В японских мотоциклах борьба идет за каждый лишний грамм.
Если везде по чуть чуть отщипнуть то так до 10 кг можно насобирать, а это уже др характеристики.
Да в чопперах и дорожниках эти 10 кг пустяк но в спортах, играют роль.

Грязь как летит? А ты смажь цепь автомобильным маслом и проедь со скоростью 120-140 км/ч.
После посмотри на спину и штаны.

что то не то говоришь...
1.речь про все современные мотоциклы, а не только про спорты, где борьба за граммы
2.я спрашиваю как попадёт грязь на цепь если сделать герметичный кожух ?
3.кожух позволит мазать консистентной смазкой. При обычных температурах и малых нагрузках она проявляет свойства твердого тела, т. е. сохраняет первоначальную форму, а под нагрузкой начинает деформироваться и течь подобно жидкости. После снятия нагрузки пластичная смазка вновь застывает. Основное ее назначение – уменьшить износ поверхностей трения и продлить тем самым срок службы деталей машин и механизмов. В отдельных случаях смазки не столько уменьшают износ, сколько упорядочивают его, предотвращают трение и заклинивание смежных поверхностей, препятствуют проникновению агрессивных жидкостей, абразивных частиц, газов и паров.