Сообщений в теме: 23

[belfer7]

Друзья ! помогите советом,может кто то сталкивался с такой штукой . Излагаю:совсем недавно заметил что на низких оборотах (2000-3000 т.) двигатель стал вести себя странным образом , мот дёргаться (нет плавного хода),приходится очень аккуратно работать газом что бы он не убежал вперёд меня. Стоит прибавить газа немного всё работает на 5 с плюсом .И к стати заводиться тоже стал не как раньше ,иногда приходится стартером чуть дольше обычного крутить .Пробег 17 т. все расходники поменяны за исключением свечей и воздушного фильтра . Ошибки никакие не пишет .Сам грешу либо на воздушный фильтр либо на бензонасос , но хочется услышать ваше мнение по этому поводу,кто что думает?

[kawaZzz]

Диагностику сделай, через приборку.. вдруг какая-то ошибка всплывает... а так может экзап дурить или лямбда-зонд...

[belfer7]

Диагностику сделай, через приборку.. вдруг какая-то ошибка всплывает... а так может экзап дурить или лямбда-зонд...

расскажи как диагностику через приборку сделать пожалуйста , первый раз про это слышу

[kawaZzz]

поиск в разделе z800 и z750 этого форума, по запросу "диагностика":
http://www.ninjaclub...

[belfer7]

поиск в разделе z800 и z750 этого форума, по запросу "диагностика":
http://www.ninjaclub...

Спасибо , буду разбираться.

[den999888]

У меня стоит фильтр нулевик, обслуживаю его через 1000 км. Обычные стоял, менял два раза между заменой масла, тобишь каждые 2500 км. А между интервалами продувал компрессором.

[RACoONtlt]

Это не абсолютный ответ, это всего лишь мысли.

Если ECU не выдает ошибок то это скорее всего механические проблемы.

Это из опыта работы в АВТО сервисе. Свечи зажигания дающие искру на холостом ходу, т.е. 1000 об в с. могли пропускать при компрессионном давлении в 11 атм. на стенде в пределах 2000-3500 об. в с.

Второе. возможно при неравномерном износе поршневой группе произошел дисбаланс в синхронизации разряжения двигателя. Хотя это больше действует на холостой ход., Но просто подбавив режим ХХ топливом, можно изменить другие режимы.

[belfer7]

Друзья ! Проблема решена , дело было в воздушном фильтре . Поставил новый и мот задышал :) Всем спасибо !

[belfer7]

Хер из два Рано обрадовался , опять этот геморой вылез. После замены воздушного фильтра какое то время всё было гуд но дня три назад опять началось это г***о .Ума не приложу куда лезть ещё , воздухан поменял,проводку на предмет оголённых проводов всю прощупал , бензонасос снимал и чистил фильтр , свечи тоже доставал по внешнему виду вполне рабочие , сухие и без нагара , правда на искру проверить их не получилось ( вот кстати есть подозрение на них , потому как свечи стоят обычные NGK CR9EK может ресурс свой они отходили уже ? на них мот проехал 17т. Друзья , кто поможет советом ? что дальше "ломать" " разберать" куда короче лезть .За****ся уже дёргаться

[DK23]

Хер из два Рано обрадовался , опять этот геморой вылез. После замены воздушного фильтра какое то время всё было гуд но дня три назад опять началось это г***о .Ума не приложу куда лезть ещё , воздухан поменял,проводку на предмет оголённых проводов всю прощупал , бензонасос снимал и чистил фильтр , свечи тоже доставал по внешнему виду вполне рабочие , сухие и без нагара , правда на искру проверить их не получилось ( вот кстати есть подозрение на них , потому как свечи стоят обычные NGK CR9EK может ресурс свой они отходили уже ? на них мот проехал 17т. Друзья , кто поможет советом ? что дальше "ломать" " разберать" куда короче лезть .За****ся уже дёргаться

подумай хорошенько что ты задел, подергал, подвигал, что еще делал, когда фильтр менял.
свечи под замену срочно. и проверь контакты на свечах

[den999888]

Хер из два Рано обрадовался , опять этот геморой вылез. После замены воздушного фильтра какое то время всё было гуд но дня три назад опять началось это г***о .Ума не приложу куда лезть ещё , воздухан поменял,проводку на предмет оголённых проводов всю прощупал , бензонасос снимал и чистил фильтр , свечи тоже доставал по внешнему виду вполне рабочие , сухие и без нагара , правда на искру проверить их не получилось ( вот кстати есть подозрение на них , потому как свечи стоят обычные NGK CR9EK может ресурс свой они отходили уже ? на них мот проехал 17т. Друзья , кто поможет советом ? что дальше "ломать" " разберать" куда короче лезть .За****ся уже дёргаться

На каких оборотах дергается? Или в любой момент?

[belfer7]

На каких оборотах дергается? Или в любой момент?

в диапазоне от 2-3.5 т. да ещё отстреливается с глушака порой,бывает ещё что тупо глохнет на светофоре.

[den999888]

в диапазоне от 2-3.5 т. да ещё отстреливается с глушака порой,бывает ещё что тупо глохнет на светофоре.

Фильтр воздушный новый или старый продул?

[belfer7]

Фильтр воздушный новый или старый продул?

фильтр новый поставил , не нулевик , обычный .
Денис ты свечи себе в Саратове брал или тоже заказывал ?Завтра в ямаху хочу сгонять мож там найду .

[den999888]

фильтр новый поставил , не нулевик , обычный .
Денис ты свечи себе в Саратове брал или тоже заказывал ?Завтра в ямаху хочу сгонять мож там найду .

Свечи у Романа в мотодрайве есть, если нет обычных то 100% есть иридивые

[RACoONtlt]

в диапазоне от 2-3.5 т. да ещё отстреливается с глушака порой,бывает ещё что тупо глохнет на светофоре.

проверь регулировку тросиков клапана-бабочки, возможно тросик открытия клапана прослаб.

[belfer7]

проверь регулировку тросиков клапана-бабочки, возможно тросик открытия клапана прослаб.

у меня прямоток стоит

[teamrider]

у меня прямоток стоит

Есть прямотоки с клапаном, например акрапович.

[RACoONtlt]

Посмотрел мануал, стр 122 раздел "Poor Running or No Power at High Speed:" - "Плохой запуск или низкая мощность на высоких оборотах"(имеется ввиду рабочий режим, а не холостой ход или мах обороты) Перечень возможных проблем очень большой, вплоть до казалось бы... залипание сцепления. Но так как рывки происходят только в одном диапазоне оборотов(?) и нет индикации неисправности(?), то все же проблема в свечах зажигания. Все системы опрашиваются на работоспособность при запуске. Хотя могут быть и нюансы работы датчиков на определенных режимах, но это менее вероятно. Или что то было упущено в описании работы мотоцикла. Стабильность работы на ХХ? Какой выхлоп? Есть ли детонация? Воздушный фильтр уже исключаем, осталось заменить свечи, проверить чистоту и целостность наконечников катушек зажигания. Ну если не будет улучшений будем смотреть и проверять датчики.

Нет ли такого, что при запуске холодного мотоцикла он какое то время работает со сбоями, потом прогреваясь выравнивается работа двигателя?

Ну и к прямоточному выхлопу. Возможно под него все же нужен РС с настройками под твою трубу. И ставя прямоток со стандартным воздушным фильтром Так сказать выдох двигателя на 5+ а вдох на 3 ... как бы не задохнутся. В стоке все же сбалансировано, зачем делать дисбаланс, не понимаю.