Сообщений в теме: 24

[GRIZZLY]

Все равно уже другой движок получился.

[койот]

Да нет, движок тот же самый, просто скорее всего распредвалы поменяли и мозги перепрошили.

При желании можно сделать его опять живым с 7000 и до 12000-13000, как на предке, но как тогда на нём ездить?

Даже сейчас при дефорсировании почти на 10 кобыл, мотор через чур спортивен и более менее укротили его только с 2008 года.

Вот мотор Вираги или тот же ХД, действительно совсем другая тема.

[GRIZZLY]

Да нет, движок тот же самый, просто скорее всего распредвалы поменяли и мозги перепрошили.

При желании можно сделать его опять живым с 7000 и до 12000-13000, как на предке, но как тогда на нём ездить?

Даже сейчас при дефорсировании почти на 10 кобыл, мотор через чур спортивен и более менее укротили его только с 2008 года.

Вот мотор Вираги или тот же ХД, действительно совсем другая тема.

Меня и так устраивает ,как он работает,

[Sandrick]

поддерживаю богатая смесь, впрыск идет бешенный, и топливо с хлопками и огнем догарает в прямотке

пламя в выпускном коллекторе присутствует всегда, для этого и ставится пламегаситель (как на машинах так и на мотоциклах).

так что огонь из трубы следствие прямого выпуска и только....

[Sandrick]

а по поводу отсечки - это конечно не очень гуд для движка как и любая работы на повышенных оборотах.

но есть разница. если как в видео просто открутить на месте и ждать то двигло перегреется.

а если разгоняясь откручивать каждую передачу то ничего страшного в этом нет.

производитель сознательно установил отсечку именно на безопасных для двигателя оборотах.

только вот если постоянно в неё упираться при разгоне, то соответственно медленнее разгоняешься (надо за доли секунд до отсечки переключаться)...