Перейти к содержимому

Форум Kawasaki GTR 1400 Мотоциклы Kawasaki ZX-14R ZZR1400 Мотоциклы Kawasaki ZX-12R Мотоциклы Kawasaki ZX-10R Мотоциклы Kawasaki ZX-9R Мотоциклы Kawasaki ZX-7R Мотоциклы Kawasaki ZX-6R Мотоциклы Kawasaki ZXR400 Мотоциклы Kawasaki Z1000/Z1000SX Мотоциклы Kawasaki Z800 и Z750 Мотоциклы Kawasaki Z300 и Z250 Мотоциклы Kawasaki Versys Мотоциклы Kawasaki ER-6N  ER6F Мотоциклы Kawasaki Ninja 250R  kawasaki manual Угнали Кавасаки

Фотография

Мотоцикл не заводится 250r, как я исправлял


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 8

#1 glob17

glob17

    Прохожий

  • Members
  • Pip
  • 12 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Страна:Святая Русь
  • Город:Электросталь
  • Мото:Ninja 250r

Отправлено 08 February 2016 - 20:07

Привет всем! Купил я себе первый в жизни мот, но радость омрачило то, что он перестал заводится по причине того, что я его в холодном гараже завел и сразу заглушил. Ну не знал, что этого делать нельзя. Надо сначала в любом случае было прогреть. Первое, что я подумал- залил свечи, начал копать форумы как разобрать мот и были ли аналогичные случаи -оказалось были.  

Порядок действий по устранению этой досадной неприятности:

Снять боковые пластиковые штуки под сидением

Снять сидение и зарядить аккумулятор, наверняка ты, мальчишка, его посадил так же как и я.

Открутить пластик. Откручивать его не сложно, но закреплять обратно это целая песня. Кавасаки в гробу наверное вертелся, когда я его вспоминал добрым словом. Кто придумал таки ненадежные пистоны и резиновые заглушки с гайками?  :mamba:

Снять клемы поворотников и отложить пластик в сторону.

Открутить бак (два болта) возможно вам понадобится залезть под него для снятия правой свечи.

Отсоединить контакты от катушек свечей.

Аккуратно вынуть катушки свечей.

Засунуть свечной ключ и ключом на 14 аккуратно повернуть против часовой стрелки (должно легко пойти).

Вынуть свечи и слегка почистить от нагара. Я чистил спичками, деревянной частью. Нагара было мало, зато бензина блыло дофига. Я зажал свечу в тиски и газовой гарелкой начал греть. Из свечи начал выгорать бензин (не перегрейте). После этого свеча стала выглядеть довольно шикарно.. :dance3:сделал тоже самое с другой свечой. 

Далее начал собирать все в обратном порядке.

 

Для того что бы завести залитый двигатель надо выкрутить ручку газа до упора и начинать гонять стартер. У меня схватилось почти моментально. Завел бодрячком, но секунд через 30-40 двигатель снова заглох (надо было следить за оборотами). Второй раз с трудом но завелся. Из трубы валил густой белый дым. Валил он так минут 5-7. Когда двигатель прогрелся, я отрегулировал обороты. Кстати потом белый дым перестал идти и выхлоп был прозрачный..

 

Мот прогрел заглушил. Завел, снова заглушил.  :beach:  . Начал собирать пластик. Собрал, выехал из гаража и покатался. Красота...  :wub:



#2 untitled

untitled

    Каваманьяк

  • Members
  • PipPipPipPipPip
  • 1968 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Страна:Россия
  • Город:Йошкар-Ола
  • Мото:Kawasaki gpz400r, Kawasaki ER-6f

Отправлено 08 February 2016 - 20:21

Молодец конечно, но как-то белый дым смутил! Не должно такого быть!

#3 Cher Tannov

Cher Tannov

    ЁRШ-МАШИНА

  • Ninja Club
  • PipPipPipPipPip
  • 9532 сообщений
  • Вконтакте:
  • Пол:Мужчина
  • Страна:Россия
  • Город:Москва, Чер Танново
  • Мото:ER-6F '12

Отправлено 09 February 2016 - 09:54

... но как-то белый дым смутил! Не должно такого быть!

Когда свечи залил, то это нормально. Это очень густой пар, от несгоревшего бензина и сконденсировавшейся в глушителе влаги. Ничего страшного.



#4 untitled

untitled

    Каваманьяк

  • Members
  • PipPipPipPipPip
  • 1968 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Страна:Россия
  • Город:Йошкар-Ола
  • Мото:Kawasaki gpz400r, Kawasaki ER-6f

Отправлено 09 February 2016 - 10:16

Ну это я понимаю, меня больше смутило, что это длилось 5-7 минут. Неужели так долго бенз может выгорать?

#5 Cher Tannov

Cher Tannov

    ЁRШ-МАШИНА

  • Ninja Club
  • PipPipPipPipPip
  • 9532 сообщений
  • Вконтакте:
  • Пол:Мужчина
  • Страна:Россия
  • Город:Москва, Чер Танново
  • Мото:ER-6F '12

Отправлено 09 February 2016 - 10:54

Ну это я понимаю, меня больше смутило, что это длилось 5-7 минут. Неужели так долго бенз может выгорать?

Он не выгорает, а испаряется.



#6 michaelkirillov

michaelkirillov
  • Читатели
  • 3 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Страна:РФ
  • Город:Москва
  • Мото:Ninja300

Отправлено 09 February 2016 - 10:55

Да и скорее не бензин выгорает, а вода скопившаяся в глушителе. А воды может быть очень много...


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
  • eexelent это нравится

#7 glob17

glob17

    Прохожий

  • Members
  • Pip
  • 12 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Страна:Святая Русь
  • Город:Электросталь
  • Мото:Ninja 250r

Отправлено 09 February 2016 - 10:56

Ну а почему нет? Я не хотел его разбирать и чистить. Наверное много я в трубу налил топлива своими попытками

#8 untitled

untitled

    Каваманьяк

  • Members
  • PipPipPipPipPip
  • 1968 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Страна:Россия
  • Город:Йошкар-Ола
  • Мото:Kawasaki gpz400r, Kawasaki ER-6f

Отправлено 09 February 2016 - 11:09

Все ясно, вопросов больше не имею!

#9 Alex241011

Alex241011

    Прохожий

  • Members
  • Pip
  • 12 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Страна:Россия
  • Город:Воронеж
  • Мото:Ninja 250R, Versys 650

Отправлено 14 March 2016 - 10:12

Привет всем! Купил я себе первый в жизни мот, но радость омрачило то, что он перестал заводится по причине того, что я его в холодном гараже завел и сразу заглушил. Ну не знал, что этого делать нельзя. Надо сначала в любом случае было прогреть. Первое, что я подумал- залил свечи, начал копать форумы как разобрать мот и были ли аналогичные случаи -оказалось были.  

Порядок действий по устранению этой досадной неприятности:

Снять боковые пластиковые штуки под сидением

Снять сидение и зарядить аккумулятор, наверняка ты, мальчишка, его посадил так же как и я.

Открутить пластик. Откручивать его не сложно, но закреплять обратно это целая песня. Кавасаки в гробу наверное вертелся, когда я его вспоминал добрым словом. Кто придумал таки ненадежные пистоны и резиновые заглушки с гайками?  :mamba:

Снять клемы поворотников и отложить пластик в сторону.

Открутить бак (два болта) возможно вам понадобится залезть под него для снятия правой свечи.

Отсоединить контакты от катушек свечей.

Аккуратно вынуть катушки свечей.

Засунуть свечной ключ и ключом на 14 аккуратно повернуть против часовой стрелки (должно легко пойти).

Вынуть свечи и слегка почистить от нагара. Я чистил спичками, деревянной частью. Нагара было мало, зато бензина блыло дофига. Я зажал свечу в тиски и газовой гарелкой начал греть. Из свечи начал выгорать бензин (не перегрейте). После этого свеча стала выглядеть довольно шикарно.. :dance3:сделал тоже самое с другой свечой. 

Далее начал собирать все в обратном порядке.

 

Для того что бы завести залитый двигатель надо выкрутить ручку газа до упора и начинать гонять стартер. У меня схватилось почти моментально. Завел бодрячком, но секунд через 30-40 двигатель снова заглох (надо было следить за оборотами). Второй раз с трудом но завелся. Из трубы валил густой белый дым. Валил он так минут 5-7. Когда двигатель прогрелся, я отрегулировал обороты. Кстати потом белый дым перестал идти и выхлоп был прозрачный..

 

Мот прогрел заглушил. Завел, снова заглушил.  :beach:  . Начал собирать пластик. Собрал, выехал из гаража и покатался. Красота...  :wub:

На 250-ке сколько раз менял свечи, бак не снимал :wink2: , катушки вытаскивал так, потом штатным ключем откручивал свечу и доставал магнитной указкой.

И свечки в, в данной ситуации, я бы не чистил, а лучше бы сменил

 

Но это кому как удобней, исключительно мое мнение, которое я никому не навязываю :character_48:








Яндекс.Метрика