Сообщений в теме: 12

[Varenev]

Вобщем причина может быть и очевидна, но все же. На холодную пробуксовки нет, затем через 15-20 мин начинает буксовать 4 скорость при резком ускарении, и через часик 2,3 скорость тоже начинает буксовать при резком открытии газа. 1 скорость без проблем. Масло еще прошлого сезона Мотюль 7100 в хорошем состоянии - цвет еще отчетливо красный, без запаха гари. Тросик сцепления имеет ход около 1см. По мимо дисков что может быть еще?

[magneticman]

Пружины и искривление металических дисков.

[Dimacus]

Вобщем причина может быть и очевидна, но все же. На холодную пробуксовки нет, затем через 15-20 мин начинает буксовать 4 скорость при резком ускарении, и через часик 2,3 скорость тоже начинает буксовать при резком открытии газа. 1 скорость без проблем. Масло еще прошлого сезона Мотюль 7100 в хорошем состоянии - цвет еще отчетливо красный, без запаха гари. Тросик сцепления имеет ход около 1см. По мимо дисков что может быть еще?

если стоят фрикционы, типа дисков от EBC на которых предупреждение идет "do no use with full synthetic oil, or oil with molybdenum and graphite containments" 

то пробуй другое масло. была таже проблема на 919 хонде с этими дисками. на 5100 норм работало, стоило залить 7100 начинало проскальзывать.

 

также. просевшие пружины

стертые фрикционы

[Varenev]

Поменял диски с пружинами TRW. Теперь другая проблема - делаешь маленький люфт ручки сцепления, как в мануале, а после прохвата с ветерком, без фанатизма, люфт увеличивается на столько, что практически сцепления не выжимается, не чувствуется уже такого натяжения в ручке. на неитраль не становиться, чуть-чуть тянет когда стоишь на первой. Затем мот остывает и в ручке появляется прежний люфт и чувство напряженности.
Что это??? Хреновые пружины, которые после нагрева теряют упругость или масло?

[Farewell]

Поменял диски с пружинами TRW. Теперь другая проблема - делаешь маленький люфт ручки сцепления, как в мануале, а после прохвата с ветерком, без фанатизма, люфт увеличивается на столько, что практически сцепления не выжимается, не чувствуется уже такого натяжения в ручке. на неитраль не становиться, чуть-чуть тянет когда стоишь на первой. Затем мот остывает и в ручке появляется прежний люфт и чувство напряженности.
Что это??? Хреновые пружины, которые после нагрева теряют упругость или масло?

Угу. А потом пружины остывают и упругость восстанавливается.

 

Двигатель нагревается, происходит расширение металла (у алюминия оно больше) и люфт увеличивается.

 

Преимущество гидравлического привода здесь налицо.

[mufFler]

Поменял диски с пружинами TRW. Теперь другая проблема - делаешь маленький люфт ручки сцепления, как в мануале, а после прохвата с ветерком, без фанатизма, люфт увеличивается на столько, что практически сцепления не выжимается, не чувствуется уже такого натяжения в ручке. на неитраль не становиться, чуть-чуть тянет когда стоишь на первой. Затем мот остывает и в ручке появляется прежний люфт и чувство напряженности.
Что это??? Хреновые пружины, которые после нагрева теряют упругость или масло?

а ТРВ не левое?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Varenev]

Так как тогда быть с регулировкой холостого хода ручки сцепления? Если выставить на горячую, то получается что в непрогретом режиме сцепление будет немного выжато

TRW с экзиста брал, а там кто его знает левое или нет

[Farewell]

Так как тогда быть с регулировкой холостого хода ручки сцепления? Если выставить на горячую, то получается что в непрогретом режиме сцепление будет немного выжато

СтОит попробовать поменять трос в сборе. Возможно оболочка от долгой работы потеряла жесткость и стала пружинистой.

И проверить не разносилось ли отверстие под болт в ручке до овального.

[Varenev]

До замены пружин с дисками не наблюдалось такое, поэтому не думаю что трос виной этому.

[r469av34]

У меня на В-1 была похожая проблема, немного вело сцепление и жостко включались паредачи 1 и 2, дело было в самой корзине, фрикционные диски современем набивают на корзине конавки и при выжатой ручке диски отходят плохо.
Я розабрал натфилем выровнял их и проблемма ушла, а был сильный пинок при включении 1 передачи с нейтрали

[Alexey136]

У меня на В-1 была похожая проблема, немного вело сцепление и жостко включались паредачи 1 и 2, дело было в самой корзине, фрикционные диски современем набивают на корзине конавки и при выжатой ручке диски отходят плохо.
Я розабрал натфилем выровнял их и проблемма ушла, а был сильный пинок при включении 1 передачи с нейтрали

по порядку, где и что убирал. был бы признателен, если бы указал наглядно

[Smart]

 12121212.jpg   75,59К   2 скачиваний

[Alexey136]

...

спасибо!