Шла середина отпуска, я собрал все запчасти для разбитой по весне машины и делать было особо нечего. Поездка на Нордкап отменилась по не зависящим от меня причинам, так что деваться было некуда. Прозябать отпуск на даче, предвкушая паршивое лето примерно как в прошлом году, мало хотелось. И пусть я уже не пытался разгребать снежную кашу ногами в начале мая посреди Москвы, все равно хотелось тепла, югов, вина и созерцать на горы в задумчивом умиротворении. Куда податься, если ты человек теплолюбивый, горы любишь высокие, а отпуска две недели осталось? На Кавказ. Снова. Так и родилось моя поездка в дальние куда-то.
Когда дедлайн выезда на носу, собирать желающих присоединиться некогда и незачем. Попытки совершены, разумеется, были, но сострадания в глазах общественности не нашел. Люди периодически оказываются внезапно втянуты чехардой рабочих будней, так что количество попутчиков по итогу оказалось ровно честному нолю. Значит поеду сам. Пусть завидуют.
Собрав все необходимое, половину из которого в последствии всегда оказывается лишним и мешающим, выехал из весеннего города в страны вечного лета. А куда ехать? Маршрут придумывался почти на ходу, хотя примерные наброски имелись. Я хочу в Азербайджан, в Грузию, а там куда занесет.
Долгое валилово по надоевшей М4 я описывать не буду. Но так как ехал я в гордом одиночестве, то график поездки мог корректировать исключительно по своему усмотрению, ориентируясь исключительно на собственную усталость, что по итогу выходило огромным плюсом. Никого не нужно ждать, никого не нужно догонять. Просто катишься себе и все у тебя нормально. Чистый кайф, да еще и погода всю дорогу радовала исключительно прекрасной погодой.
За Воронежем остановился покурить у поста взимания платы, куда бодро подрулил чувак на Фыжере. Познакомились. Паша ехал в Грузию первый раз, я первый раз видел Фыжер так близко. Пока я восхищался чудесной ветрозащитой и удобством передвижения на спорт-туристе, Паша впитывал все, что я мог за 20 минут рассказать про Грузию. В итоге, ничего не поняв, Паша предложил встретиться в Тбилиси где я на карте нарисую где там что. На том и договорились и разъехались.
Вечер этого дня я встречал уже в Ростове-на-Дону, где провел чудесное время в прогулке по ночному городу и трапезе на берегу Дона.
Проснувшись утром, пришел к выводу, что валить нужно до Махачкалы. А что в Махачкале? Ну у меня там отец 28 лет назад служил. Достаточный повод хотя бы заехать в этот город.
Планы оказались слишком амбициозны, учитывая все, что произошло за весь следующий день.
Первый факап произошел посреди трассы «Кавказ». Будучи уверенным, что подготовился я весь, ехал себе и ехал, пока не доехал до заправки под Армавиром. Закурив сигарету, стал прогуливаться вокруг мотоцикла и с ужасом обнаружил, что на покрышке резина стала кончаться с стремительной скоростью, а местами уже можно было спокойно пощупать корд.
Решив, что все таки я мудак и это действительно многое объясняет, начал в срочном порядке гуглить задний баллон на Версис в радиусе пятиста километров. Через 30 минут тыканья в телефон был найден какой-то магазинчик на границе кончающейся мотоцивилизации, а конкретнее в Пятигорске. Так как было по пути и больше вариантов не находилось, то… Поехал я в Пятигорск. На всякий случай были обеганы все попутные мотомагазины, которых реально оказалось два. В первом продавали детские питбайки, а во втором ремонтировали всякие CanAM и BPR. В первом мне ничем не смогли помочь, а во втором хозяин намекнул на мое скудоумие в плане подготовки, но тем не менее примерно ткнул пальцем куда ехать. Ехать оказалось прямо в тот магазин, где я нашел ту самую покрышку.
Далее случилась езда по Пятигроску с навигатором говорящим только в уши. Квест усложнялся, но в итоге магазин был найден. На выбор была только, единственная у подножья Кавказа, резина нужной размерности марки Шинко в одном экземпляре, что меня, как человека у которого от Пирелли остались только названия на бортах, вполне устраивало. Должно же когда-то человеку везти? В магазине поинтересовался где хороший шиномонтаж и поехал переобуваться, спокойно выдохнув.
Как бы меня не пугали резиной Шинко, откровенно скажу, что она не плохая, если ее греть. Тру стори. Но не об этом разговор.
Потеряв на стремных квестах пару часов, я покатил дальше, думая, что все самое страшное уже случилось, но нет. Кабарда славиться самыми наглыми и дерзкими гаишниками. Тормознули меня прямо на посту под предлогом езды по встречке. Я хоть молодой, лихой, но прекрасно понимаю, что там правила лучше не нарушать. По итогу: я час ждал пока с машины из кустов неподалеку придет видео, где я как бы еду по встречке. Не дождался, попросил вернуть мне права и уехал за неимением внятного обвинения. Кто-нибудь там с этим уже начнет разбираться?
Вместо привычной уже дороги на Владикавказ, свернул на Назрань. Поездка через Республику Ингушетия оставила неизгладимый след в моем сознании. Стоит хотя бы один раз попробовать всем, кто никогда не видел настоящий ад на дороге. Требовалось проехать сорок километров, но они казались вечностью. Во-первый, ты стабильно едешь в потоке. Потоке хаотичном, не понятном, хотя дорога натурально в две полосы. Всякий раз, при расстоянии от тебя до попутно идущей спереди машины хотя бы в 50 метров, между ней и тобой на встречке (в твоей полосе) образуется от одной до трех Приор на ксеноне, упорото сигналящих и моргающих дальним. Волосы на заднице меняют свой оттенок в сторону благородной седины уже через пару километров.
Вообще, вайнахи, в естественной среде обитания, классные ребята, но так только оказываются за рулем автомобиля, на их фоне сомалийские пираты становятся безобидны. Может по этому 06 регион в наших краях представлен примерно никак – просто не доезжают.
При переезде через границу Чеченской Республики, обстановка на дороге меняется в корне и ты уже не уворачиваешься от внезапно взявшейся посреди дороги телеги, а одиноко катишься по офигенному автобану до самого Грозного.
Бронирую гостиницу на въезде в город. Через полчаса оказывается, что брони никакой не было, но раз такая фигня случилась, а аналогичных номеров нет, то выделяют номер люкс за те же деньги. Только вот у них сейчас Рамадан, администратор ушел в мечеть и когда вернется неизвестно. Так что все бюрократические вопросы откладываются до утра. Можно отдохнуть, пойти поужинать и прогуляться по городу, где уже четвертый месяц отмечают Новый 2018-ый Год.
Традицией этой поездки стало посещение городов исключительно ночью. Так сложились обстоятельства, малое количество времени, не великое количество денег, да и я кататься поехал, а не пешком ходить. Но тем не менее, без этого нет этнографии, которая мне нужна была как воздух.
Грозный поразил своей чистотой. Фантастически чистый город, где на улице не лежит ни одного бычка. Москвичи, ровняйтесь на это. Мне стало стыдно за столицу и отрадно за то, что есть еще в мире не засраные города, где западло мусор не донести по урны. Если бы я посреди центрального района Ростова швырнул был посреди тротуара пакет с мусором, то этого вообще бы никто не заметил. А тут… Впечатляюще, короче.
Но, кроме Сердца Чечни в Грозном ночью смотреть нечего. С другой стороны, ничего не хотелось. Я попал в те края в разгар месяца Рамадана, так что половина вечера, проведенного в городе, прошла в виде отдыха в парке у мечети и прослушивания разнообразных молитв на местном наречии.
К вечеру, вернувшись на такси (120км/ч мимо резиденции Кадырова на Приоре катались?) в свою гостиницу на Проспекте Мухаммеда Али (есть там и такой) я лег на кровать и сразу отрубился. Этот день выжрал у меня все силы.
Утро следующего дня было ознаменовано отсутствием администратора, который еще не пришел с молитвы. Принципиальное преимущество ислама над другими религиями в том, что мужчинам можно вообще не заморачиваться всякого рода бытовухой. На это есть жена. Жена выгуливает детей, жена работает по дому, жена работает на работе, а муж в это время ходит в мечеть. Вы вообще не найдете ни одного работающего мужика в Рамадан. Харам. Так что, не определившимся с выбором веры исповедания эта заметка будет весьма кстати.
Но продолжим дальше путешествие и двинемся в сторону Махачкалы через города и поселки, чьи названия можно было слышать в сводках о боевых действиях первой и второй чеченских кампаний. Ничего страшного ныне там нет, но что-то внутри всякий раз екает, когда взгляд падает на знаки «Аргун», «Гудермес», «Хасавюрт»…
Дорога наискучнейшая, Кавказ уже не такой высокий и вообще, пустота вокруг.
Махачкала в моих глазах предстала громадных размеров поселком городского типа, где задние выше трех этажей – редкость. Заморачиваться изучением столицы Дагестана не стал, но мимо горы где служил в ракетных войсках отец, прокатился. Да и по пути было. За одно посмотрел первый раз в году на море. Каспий меня не впечатлил, честно говоря. Да я и не планировал впечатляться. Уже давно сам факт моря меня не будоражит никак.
Из Махачкалы двинул в сторону Дербента и до границы. Ответственно заявляю, что на территории этой республике вы не найдете ни одной приличной заправки с знакомым названием. Будет попадаться все, но не то, что нужно. Ликойл, Лакойл, Русьнефть, Ростнефть, Растнефть, Газмяспрем и прочие вариации на тему. Не объяснимо, но факт. Будьте бдительны и заправляйтесь там, где заправляется много местных.
Границу этой страны прошел без проблем, но вопрос о провозе оружия меня несколько удивил. На мой вопрос «А оно там пригодится?» таможенник что-то неуверенно пробурчал и отправил сдавать паспорт для штампа.
