В этой теме нет ответов

[Tattooed.arm]

Ребят, приветствую, появилась проблема. В том сезоне один раз было, сейчас начало часто. Суть в чем, выскакивает значок ключа на приборке, и мот перестает тянуть, как буд-то форсунки выключаются. Вытаскиваешь ключ, ждешь 5-7 секунд и снова едешь. Может повториться через минуту, а может через пол часа ошибка. Я верно понимаю это проблема с иммо, и надо лезть разбивать замок зажигания и искать плохой контакт, от замка  вплоть до эбу?
Мот 2007 года.

[Farewell]

Может быть плохой контакт (подгорели клеммы) в фишке замка и в контактной плате износились выступы контактов. Также проверить цепь питания на блок иммо.Он подключен к проводке обычной фишкой.

Если где-то плохой контакт, то, отключаясь-включаясь, блок антенной снова тестирует метку ключа и разблокирует в ECU насос и форсунки. На это уходит те самые несколько секунд.

[Tattooed.arm]

Может быть плохой контакт (подгорели клеммы) в фишке замка и в контактной плате износились выступы контактов. Также проверить цепь питания на блок иммо.Он подключен к проводке обычной фишкой.

Если где-то плохой контакт, то, отключаясь-включаясь, блок антенной снова тестирует метку ключа и разблокирует в ECU насос и форсунки. На это уходит те самые несколько секунд.

Но заново тест идет только, если выключить и включить зажигание, верно? Просто если ключ не достать, то он так и вернется назад в рабочий режим.

[Farewell]

Неважно достал ключ или нет.

Подключение питания на блок иммо запускает тест метки в ключе.

Надо проверить, пропадает питание на всю линию зажигания или только на блок иммо.

В замке замыкаются обычно две отдельные линии: на зажигание и на освещение.

[Tattooed.arm]

Понял спасибо!

[Tattooed.arm]

Понял спасибо!