Сообщений в теме: 33

[lelic]

Ребята, значит мот у меня по техпаспорту значится как ZX600R выпущен в 2000 году марте месяце, внешне по нему проблем нету, интересует некоторые моменты:
1. решил подянуть цепь, подтянул одновременно с двух сторон, через 40 км появился шум в районе цепи, может перетянул? хотя до состояния натянутой струнны не натагивал, натягивал из за того что она касается в верхней части пластика, который расположен под цепью.
2. холостой ход, сколько нужно выставить на прогретом моторе? Вот еще сылшно неравномерность работы 4-х цилиндров на холостом
3. есть ли регулировка сцепления, т.е. рабочего хода, глохну на троганье, ибо боюсь слишком накрутить рукоятку газа, уж больно резвый)

Да и сегодня впервые завелся на холодную с 4-го раза на подсосе.

[motogad]

Ребята, значит мот у меня по техпаспорту значится как ZX600R выпущен в 2000 году марте месяце, внешне по нему проблем нету, интересует некоторые моменты:
1. решил подянуть цепь, подтянул одновременно с двух сторон, через 40 км появился шум в районе цепи, может перетянул? хотя до состояния натянутой струнны не натагивал, натягивал из за того что она касается в верхней части пластика, который расположен под цепью.
2. холостой ход, сколько нужно выставить на прогретом моторе? Вот еще сылшно неравномерность работы 4-х цилиндров на холостом
3. есть ли регулировка сцепления, т.е. рабочего хода, глохну на троганье, ибо боюсь слишком накрутить рукоятку газа, уж больно резвый)

Да и сегодня впервые завелся на холодную с 4-го раза на подсосе.

цепь сама натягивается когда ты садишся на мот. сильно натянеш много весиш плюс пасажир может стать ай яй яй -)
шум это нормально смаж.
1.500 выставь или по звуку двигателя, ровная работа не задыхается и не орет.
учись играть сцеплением, ручку открутил газа и плавно сбрасываеш уже на ходу полностью отпускаеш, пригодится.

[lelic]

т.е с зажатым сцеплением газануть и уже на спаде отпускать сцепление?

да и еще какой подкат можно соорудить под мот чтобы ровно и устойчиво стоял?

[motogad]

т.е с зажатым сцеплением газануть и уже на спаде отпускать сцепление?

да и еще какой подкат можно соорудить под мот чтобы ровно и устойчиво стоял?

зачем на спаде газуй и отпускай сцепление плавно , ощущай тягу, научишся ее контролировать будеш очень резво стартовать без буксов или козлений.
поюзай поиск. у нас тут чертежи вроде где то даже были. не по тегам что сразу на темой а по болшому поиску кнопка в самом верху, сперва так потом расширеный. толи в ремзоне толи в тюненге была тема и не одна.

[lelic]

вот еще вопрос назрел. Похоже на моей модели отсутствует такого рода переключения типа как на яве. Нельзя включить 2, 3 и остальные без выжима сцепления?
И еще стаж с меня менее 2х лет приходится ездить 70- 90. Не страшно ли для сцепления езда при такой скорости на 6- ой передаче?

вот еще вопрос назрел. Похоже на моей модели отсутствует такого рода переключения типа как на яве. Нельзя включить 2, 3 и остальные без выжима сцепления?
И еще стаж с меня менее 2х лет приходится ездить 70- 90. Не страшно ли для сцепления езда при такой скорости на 6- ой передаче?

[homa]

со сцепой или без после 1-ой - это выбор каждого, и от мота не зависит, я лично только со сцепой, приятель наооборот , только первую со сцепой( при интенсивном разгоне)

[lelic]

Так не включается на скорости же.
А что по поводу второго вопроса?

[homa]

Так не включается на скорости же.
А что по поводу второго вопроса?

сколько оборотов при такой скорости?

[lelic]

Где-то 2000- 3000

[homa]

Где-то 2000- 3000

маловато, тыщи 4 надо, а вообще по звуку смотри, движка не должна захлёбываться, и не должна быть очень тупая реакция на открытие газа.

[lelic]

А еще вот вопрос назрел. По поводу нейтральной передачи. Если едеш на 5 или на 6 и надо остановится, как включить? Ибо она у меня только между 1 и 2 передачей. Вот и приходится переключать с 6 до 1.

[homa]

А еще вот вопрос назрел. По поводу нейтральной передачи. Если едеш на 5 или на 6 и надо остановится, как включить? Ибо она у меня только между 1 и 2 передачей. Вот и приходится переключать с 6 до 1.

КОГДА ОТЩЁЛКИВАЕШЬ ПЕРЕДАЧКИ ВНИЗ, ТО НЕЛЬЗЯ ДЕЛАТЬ ЭТО С ПОСТОЯННО ЗАЖАТОЙ СЦЕПОЙ(торможения двигателем не будет, следовательно эффективность резко падает),а делать так СЦЕПУ выжал - передачку вниз - СЦЕПУ ОТПУСТИЛ , И ТАК СО ВСЕМИ ПЕРЕДАЧАМИ!!!!!!!!

[lelic]

а с нейтралкою что? и как?

[Dimas]

а с нейтралкою что? и как?

ничего, можно стоя на месте вниз отщёлкивать, с 6-й на нейтраль сразу никак.

[lelic]

Вот еще вопрос назрел сам собою. Катал вчера девушку, и не понравилось то что пропала тяга на 6-ой после 100кмч. Или это влияние пассажира или бензин гг. девушка не особо массивная, 55-60 кг.

[lelic]

Да и вот что еще. Под пассажира он не особо заточен. Мы проехали около 100км. Она постоянно сползала на меня, держатся говорит не удобно за меня. Если только в обхват, но мне создавала дополнительную нагрузку на руки. Единственное нормальное решение это когда она упиралась о бак.

[Druid]

Единственное нормальное решение это когда она упиралась о бак.

а разве изначально так не положено ездить?

[homa]

Да и вот что еще. Под пассажира он не особо заточен. Мы проехали около 100км. Она постоянно сползала на меня, держатся говорит не удобно за меня. Если только в обхват, но мне создавала дополнительную нагрузку на руки. Единственное нормальное решение это когда она упиралась о бак.

опыта у тебя просто нет катаний пассажира, мот не причём

[lelic]

Опыт то есть но только не на спорте. дайте ссылку на правила езды со вторым номером, а то не могу найти.

[Boost RUNNER]

дайте ссылку на правила езды со вторым номером, а то не могу найти.

Ссылочку накуй!!! No FUCK No RIDE!!!! - одно единственное правило!!!! Другие правила фтопку!!!