Сообщений в теме: 33

[lelic]

Boost RUNNER сказал(а) 26.7.2010, 23:12:

Ссылочку накуй!!! No FUCK No RIDE!!!! - одно единственное правило!!!! Другие правила фтопку!!!

кому что, а лысому расческу.:)

[Kawanutaja Masha =)]

Ссылочку накуй!!! No FUCK No RIDE!!!! - одно единственное правило!!!! Другие правила фтопку!!!

какое жесткое правило)))

[Boost RUNNER]

Kawanutaja Masha =) сказал(а) 28.7.2010, 12:17:

Ссылочку накуй!!! No FUCK No RIDE!!!! - одно единственное правило!!!! Другие правила фтопку!!!

какое жесткое правило)))

Я что для кого-то Америку открываю? Разве ещё есть какие-то правила о которых я не знаю. Ну там, может быть, вибрации какие-то, в которых я, как свинья в апельсинах.................... ввиду отсутствия виброзонда.

[lelic]

каким макаром можно сделать Захара меньше ростом), надоело носочками доставать)

[Boost RUNNER]

lelic сказал(а) 6.8.2010, 16:09:

каким макаром можно сделать Захара меньше ростом), надоело носочками доставать)

Продень перья в траверсах поглубже. Он и рулиться будет чуть агрессивнее.

[lelic]

Boost RUNNER сказал(а) 6.8.2010, 16:55:

Продень перья в траверсах поглубже. Он и рулиться будет чуть агрессивнее.

перья знаю, а вот с траверсами незнаком, можно по подробнее, и только ли перед опускаеться? или зад тоже можно?

[Boost RUNNER]

lelic сказал(а) 7.8.2010, 1:22:

перья знаю, а вот с траверсами незнаком, можно по подробнее, и только ли перед опускаеться? или зад тоже можно?

Траверсы .........???!!!............ это то во что перья воткнуты. Зад не трогай, мож тебе и так нормуль будет. Сзади всё сложнее, если только кто-то до тебя шайбы под амортизатор не положил.

[lelic]

еще подскажите где можно заказать наклейки на мотик?

[Bumblebee]

lelic сказал(а) 7.8.2010, 1:22:

перья знаю, а вот с траверсами незнаком, можно по подробнее, и только ли перед опускаеться? или зад тоже можно?

Смотри не переборщи, а то морда будет бить об переднее крыло при наезде на кочку или когда после вилли неаккуратно поставишь на переднее, если конечно в вилли ездиешь. Насчет центрального амортизатора скажу что есть тюнинговые лоуринги, три уровня предустановки клиренса они предусматривают

[vadim_zx]

Лоуринги неплохой вариант: на 1-м положении зад максимально высоко, на тройке - низко.
Юзаю такую тему на еденице.

[lelic]

а про наклейки кто что скажет?

[kolyabokov]

homa сказал(а) 23.7.2010, 14:33:

КОГДА ОТЩЁЛКИВАЕШЬ ПЕРЕДАЧКИ ВНИЗ, ТО НЕЛЬЗЯ ДЕЛАТЬ ЭТО С ПОСТОЯННО ЗАЖАТОЙ СЦЕПОЙ(торможения двигателем не будет, следовательно эффективность резко падает),а делать так СЦЕПУ выжал - передачку вниз - СЦЕПУ ОТПУСТИЛ , И ТАК СО ВСЕМИ ПЕРЕДАЧАМИ!!!!!!!!

хм...я допустим если надо остановится: выжимаю сцепу - давлю передний тормоз(+задний если резкое торможение) - после остановки лапку на 1 передачу и держу сцепу выжатой, либо если в пробке то нейтралку ловлю. НЕПРАВЕЛЬНО ЧТОЛИ?
Что-то совем запаутали :mega_shok:

[Bumblebee]

kolyabokov сказал(а) 26.9.2010, 19:52:

хм...я допустим если надо остановится: выжимаю сцепу - давлю передний тормоз(+задний если резкое торможение) - после остановки лапку на 1 передачу и держу сцепу выжатой, либо если в пробке то нейтралку ловлю. НЕПРАВЕЛЬНО ЧТОЛИ?
Что-то совем запаутали :mega_shok:

homa верно написал, если торможение НЕ резкое, то останавливаться лучше помимо нажатия на рычаг (и) тормоза еще отщелкивать каждую передачу с ее включением...ну а если нужно резко тормозить, то только один вариант, сразу оба тормоза и выжатое сцепление билже к остановке, сразу сцепу выжимать при резком торможении не надо. Вот так правильно)

[Bumblebee]

Bumblebee сказал(а) 22.10.2010, 17:47:

homa верно написал, если торможение НЕ резкое, то останавливаться лучше помимо нажатия на рычаг (и) тормоза еще отщелкивать каждую передачу с ее включением...ну а если нужно резко тормозить, то только один вариант, сразу оба тормоза и выжатое сцепление билже к остановке, сразу сцепу выжимать при резком торможении не надо. Вот так правильно)

Да и еще. Передачи следует включать только тогда когда обороты двигателя примерно соответствуют скорости. Иначе если к примеру включить при движении вторую передачу при холостых оборотах двигателя, то будет резкий удар по трансмиссии (треск). Чтобы этого избежать (если уж так получилось что обороты упали до холостых при переключении), то нужно вначале включения передачи просто поддать чуть газу, соответственно обороты поднимутся и передача включится плавно, нежно и БЕЗ треска)