Сообщений в теме: 36

[Aspen]

Товарищ поехал к морю в Сочи на автомобиле. Туда ехал - ни одного жезла, гнал, говорит, хорошо. Назад ехал, говорит буду поспокойнее,
и все равно опять ввалил порядочно. Короче приехал, довольный дорогой. Потом ему пришли письма в ящик с приветом от краснодарских и саратовских
камер. Общая сумма 32т.р. Так что не стоит несколько лишних часов дороги этих денег, моё мнение. Кстати, у нас на дороге в Ульяновск в одном месте
перед постом стоит камера, которая стреляет в зад. Очень красивые и разборчивые фотки делает, проверено, которые потом на посту рассматриваем
вместе с дпсниками.

[GunKD]

В прошлом году на море на мотиках катались со ставрополья. Могу сказать что очень ГИБДД обижается если на номере трусы женские одеты (красные). И еще одна неприятная тема - в краснодарском крае гоняются за байкерами! Первый раз друга догнали на куске дороги без асфальта (крупные каменюки на протяжении километра лабинск - майкоп) а второй раз на обратном пути в тот же день на серпантине около туапсе (сам решил остановиться когда понял что еще чуть чуть и вылетит).

[dtracker]

[Ewgen777]

Камеры есть и работают. Хочешь гнать, заклей номер. На май видел обгоняли ребята с заклеен ой цифрой на номере.

А если без шуток полицейский народ сейчас нервный, могут и жопу прострелить при  необходимости. Донбасс рядом, анти терроризм и прочие прелести современного мира. Да и вроде  кого то прав лишили в Москве за не читаемые номера.Может сплетни может нет....

Короче хрен его знает гнать или нет. 

Может лучше отважным ребятам  на трек. А на М4 лучше с головой ехать а не ставить рекорды. Конечно быстрее потока но без рекордов.

 

Добавлю пару слов. Был остановлен в Каменск Шахтерском. После десяти минут хождения вокруг мотоцикла в поискать к чему бы до.....ся, был оштрафован на 250 рублей за не включенный указатель поворота при перестроении по требованию инспектора остановиться.

Далее 30 минутная процедура заполнения протокола, пробивка всего на штрафы, с устной проверкой места моего рождения. Из за этого в Аксай въехал уже за темно.

Жена ржет до сих пор)))))С каким усердием инспектор рассматривал мотоцикл.

[mms-163]

Вот нравятся мне рассказы:1000км за 6часов! Пробовал сам, ну не получается! Бак 20литров, мот ZX-12R, начинаешь вваливать, каждый час-полтора заправка (ну чтоб не обсохнуть), каждые три заправки цепь помазать, а еще или раздеться или одеться, багаж подтянуть.. Форд ехал, не сильно давил, 120-180, так вот я как заправлялся, он мимо проезжал. А Я ТОЛЬКО ЗАПРАВЛЯЛСЯ И даже не курил! Кто такой быстрый, на чем и куда?

[Dimacus]

Вот нравятся мне рассказы:1000км за 6часов! Пробовал сам, ну не получается! Бак 20литров, мот ZX-12R, начинаешь вваливать, каждый час-полтора заправка (ну чтоб не обсохнуть), каждые три заправки цепь помазать, а еще или раздеться или одеться, багаж подтянуть.. Форд ехал, не сильно давил, 120-180, так вот я как заправлялся, он мимо проезжал. А Я ТОЛЬКО ЗАПРАВЛЯЛСЯ И даже не курил! Кто такой быстрый, на чем и куда?

1) найти свой режим в котором двигатель потребляет наименьшее кол-во топлива. у меня на зх14 этот режим находится в районе 150-180кмч. на приборке 14х показывается расход в конкретный момент времени исходя из расчета скорость\количество топлива на впрыске (ясен фиг будешь топить вечно 300 - будешь и останавливаться слишком часто.я при выходе на м11 даже короткое открытие на 300кмч длиной 10км бак опустошает мнгновенно) введи себе понятие "средней скорости" которое на дальняках имеет гораздо бОльшее значение, нежели короткие отрезки на скоростях близких к 300кмч. те кто укладывается во временные отрезки выше, отнюдь не быстрые. у них просто высокая средняя скорость.

2) подготовка мотоцикла к дальнякам не пустой звук. уменьшения передатки (спереди больше звезду сзади меньше) сильно помогает сократить расход. также помогает увеличение высоты профиля задней резины. ежу понятно что на конфиге к примеру 16-45 и профилем 50 ты будешь ехать медленно и изза повышенных оборотов у тебя будет больше жор чем к примеру на конфиге 18x39 и высотой профиля 55\60

3) топливная система и система подачи должна работать исправно и не должно быть переобогащения смеси в определенных режимах, при определенной зажатой % ручки газа. не должно быть передавливания давления в рампе, насос и клапан сброса должны быть исправны.

4) аэродинамика и ветровая нагрузка прямым образом отражается на расходе. мизер но всеже. любые кофры и выступающие части должны быть спрятаны. у меня когда я ставлю центральный кофр возрастает расход на 0.3 л. когда я еду в полный рост и не пригибаюсь на скорости указанной выше. расход еще + 0.1л\100км

5) выбор, качество и скоростной режим трассы, а также траффик прямо влияют на скорость путешествия и расход. постоянное ускорение после обгона фуры. и торможения когда например фуры едут параллельно - увеличивают расход на 100км. стараться нужно избегать таких разгонов торможений. я например не теряюсь между фурами проехать. уже привык.

если не избежно, то не дергать ручку после этого а разгонятся как можно плавнее. не зачем после обгона резко восстанавливать скорость, у тебя на это кучу времени.

6) просмотр заправок по километражу заранее, перед поездкой. строго будешь знать где ты остановишся через следующие 320км на заправку. и выполнил\не выполнил ли ты норму по бензу.

также это относится ко времени. часы установленные на руле - следи за ними. прими за Х к примеру что в час ты обязательно должен проходить 100км. и следуй этому протоколу. если не укладываешся допустим у тебя на часах 45 минут (до 1 часа осталось 15 мин) а проехал ты только 70км, то твои проблемы, где хочешь там ты и должен достать эти оставшиеся 30 км за 15 мин (вваливай. увеличивай темп, терпи до туалета там и тд))

люди часто ездящие в дальняк по одной и той же трассе уже знают свой путевой лист наизусть и где будут остановки. поэтому после каждого повторного дальняка у тебя время будет все лучше и лучше

 

7) больше относится уже к настройке блока ECU когда у тебя есть возможности его править :

при закрытом инерционнике (а на дальняк я его закрываю паролоновой вставкой. в будущем конечно рассматриваю сьемную заглушку из стекловолокна с последующей покраской) мот становится ппц ватным, НО это дает возможность на впрыске уменьшать время открытия форсунок, уменьшает мощность и крутящий но на 1 баке проезжаешь уже не 320км как обычно а 350-360.

но единственное теряешь возможности резкого ускорения на обгонах. на дорогах где 3 полосы постоянно сходятся в одну и расходятся для обгона это критично. если дорога строго 2 полосы и 2 обратно с разделителем. а лучше 3х3 с разделителем это уже почти не нужно

небольшое обеднение смеси для таких режимов тоже способствует сохранению топлива. к примеру уже ни к чему выдерживать такое AFR как 13 и 13.2, можно спокойно поставить 14-14.2

 

ну и 8) любые остановки (посрать.покурить.в носу поковырять ) сильно влияют на значения средней скорости. поэтому надо как можно лучше исключать подобные остановки, и для начала определится

какую цель ты ставишь либо

- едешь в кайф и кайфуешь но долго

- либо ты действительно поставил цель как можно быстрее доехать из А в Б

 

все выше сказанное в основном справедливо для гипербайков.

у категорий других мотоциклов другие правила. поэтому если ты сравниваешь с ними. то такое нельзя сравнивать. у какого нибудь литрового в-образника может быть совершенно другая картина. или например тот у кого кардан, не останавливается для мазюкания цепи)))

[mms-163]

Спасибо за ответ (настолько полный), но вопрос был в следующем: где и на чем удается передвигаться со средней скоростью 166,6 км/ч 6часов подряд? это точно не спорты (баки до 20литров), это не 400-ки с максималкой 180. НА ЧЁМ???

[Бес]

Ссылка есть на эти рассказы? Что 1000/6.

[Farewell]

Ссылка есть на эти рассказы? Что 1000/6.

Не совсем то, но нечто похожее. Дывысь.
http://bikepost.ru/b...ej-stepeni.html

[Dimacus]

но вопрос был в следующем: где и на чем удается передвигаться со средней скоростью 166,6 км/ч 6часов подряд? это точно не спорты (баки до 20литров), это не 400-ки с максималкой 180. НА ЧЁМ???

6 часов подряд имеется ввиду в смысле неудобно на спорте? ну я могу на 14м по 10-11 часов без перерыва пилить. зависит думаю от удобства, которое ты вокруг себя построишь.

 

а на счет высокой средней,

я думаю всеже конкретно место имеет значение. т.к. супер высокую среднюю скорость у меня получалось только по немецкой 1й автостраде получить. там скорость не ограничивается, 3+3 полосы с разделителем и левый ряд всегда свободный для особо быстрого транспорта. Травемюнде - Дортмунд 400 км за 2.5 часа, около того, может быстрее.

 

в РФ наверно просто места надо знать. Трасса МСК-СПБ например (бесплатная) ооочень медленная. изза плохой дороги. постоянных ремонтов. и 3х полосного участка с одной полосой движения, сменяющейся на 2. = 7-8-9 часов на 700км. В этом году буду проверять какое время, если использовать большой отрезок платной М11. думаю будут улучшения.

 

МСК-НН получается иногда доехать за 3 часа на 400км (при условии что нет ремонтных работ и пробки возле Владимира), и причем замечу что гдето около 40минут из этих 3х часов тратится чтобы выйти вообще из МСК и МО, а не на дорогу. т.к. ты плетешся там до ногинска вечно по пробкам от мкада. И да, это при условии что ты жестко нарушаешь в населенных пунктах, игноришь вообще все правила скоростных режимов.

 

на юга и по другим трассам я в принципе в РФ не ездил ничего сказать не могу за них

[Бес]

Не совсем то, но нечто похожее. Дывысь.
http://bikepost.ru/b...ej-stepeni.html

 

Этого я читал и знаю. 

 

Еще есть?

[Бес]

6 часов подряд имеется ввиду в смысле неудобно на спорте? ...

 

Нет, он имеет ввиду 1000 за 6 часов - это 166,6 средняя.

Это значить надо идти постоянно 200+.

Постоянно 200+ - это бака на 150 км хватит.Это значит 6-7 заправок. По 5 минут - это полчаса.

Соответственно 1000/5,5=181. чисто путевая средняя. Это надо идти 200 с хорошим +. 6 часов? 1000 км? Это возможно?

[Dimacus]

Постоянно 200+ - это бака на 150 км хватит.Это значит 6-7 заправок. По 5 минут - это полчаса.

если ехать постоянно 200 у меня бака хватает на 270-280км. но никак не на 150. на 150 - это когда проблемы в топливной системе.

 

 Это надо идти 200 с хорошим +. 6 часов? 1000 км? Это возможно?

как выше уже написал зависит от конкретной трассы. на юга не ездил не знаю. мск-спб 700км - не возможно. по германии как пример - возможно

[Farewell]

Нет, он имеет ввиду 1000 за 6 часов - это 166,6 средняя.

Это значить надо идти постоянно 200+.

Постоянно 200+ - это бака на 150 км хватит.Это значит 6-7 заправок. По 5 минут - это полчаса.

Соответственно 1000/5,5=181. чисто путевая средняя. Это надо идти 200 с хорошим +. 6 часов? 1000 км? Это возможно?

Ездил в Крым.

Три тысячи по самому короткому маршруту. Скорость под 200 ещё можно держать, но только на пустых прямых участках, коих очень немного. За 200 я бы не рискнул. Трасса очень извилистая с подъемами и спусками. На большой скорости просто не успеешь оценить обстановку за зоной видимости. Подавляющее большинство дорог двухполосные, много фур и промежутки между ними забиты легковушками, постоянно выбирающими момент для обгона. Валить за 200 просто смертельно опасно.

Единственная возможность так валить - это полное отсутствие транспорта на пути, причём в обе стороны.

В наших краях есть дороги с довольно хорошим асфальтом и минимальным трафиком. На них удавалось держать среднюю скорость более 160, но это от силы 50 км. Дальше выход на федералку, по которой ползут все.

 

По М4, где три-четыре полосы в каждом направлении наверно можно было бы такое исполнить, но там круглосуточно плотное движение. Причём по русскому обычаю все набиваются в левые полосы настолько, что по правой ехать получается свободнее.

Вобщем если бы мне поставили задачу пройти 1000 за 6 часов, я не знаю где есть настолько длинный, пустой, ровный участок.

[Бес]

Вы исчерпали лимит положительных оценок на сегодня

[mms-163]

Ну и просто поржать: тут ссылка есть, как человек на бусе 3000км за полярные сутки махнул (ему респект), так там обсуждение данного действа под отчетом: читаем от 23 июня 2015г от IceRader как он 130 км за 25 минут проехал... Это со средней скоростью 312км/ч, и я так понимаю это по дорогам в ХМАО... Я ХОЧУ ЭТО ВИДЕТЬ!!!

[partizan]

лет 10 назад я Одесса Киев, когда трасса еще не убитая была, за 2,5 часа доехал 480 км. Пару заправок по 5-7 мин и валишь в районе 250. Так , что если найти хайвей, можно и 1000 при желании за 6 часов проехать. А минимальный расход все-таки не на 150, а в районе сотни. Я как-то в Турции с их адскими штрафами ехал долго 100-110  по хайвею - у меня 4,7 средний расход показывал моц.