Сообщений в теме: 1437

[Solyaris]

Еще один вариант тюнинга

Хотел уточнить по удобству использования кофра Givi V46 ?! Хватает ли объема, как в эксплуатации?
Если есть минусы опишите?!

[Scorp]

Хотел уточнить по удобству использования кофра Givi V46 ?! Хватает ли объема, как в эксплуатации?
Если есть минусы опишите?!

Мне хватает. На одного человека, если не брать палатку с карематом - личные вещи на насколько дней вполне помещаются. Хотя при покупке советовали брать 52л. Но побоялся, что в городе будет не очень смотреться.

[Prozor]

Хотел уточнить по удобству использования кофра Givi V46 ?! Хватает ли объема, как в эксплуатации?
Если есть минусы опишите?!

Объем дело растяжимое, кому и на двоих 46 - за глаза, а кто и в 120 один не укладывается.

Минусы гиви - альтернативно-одаренная застёжка, и крайне неудобно носить нагруженный. При даже не особенно адском падении креплению кранты - итого кофр превращается в геморрой без ручки. Также, при недостаточно внимательном застёгивании крепления - его запросто можно потерять. Прецеденты гуглятся на раз.

В конкретно 46-й полный комплект на второго номера - влезает с определенным трудом. Шлемы - пара - ложатся тоже не без извращений.

[$pinoza]

Сезон откатал с таким кофром: GIVI TRK52N TREKKER. (52 литра)

Недостатков при езде по городу не ощутил никаких, никого случайно им не зацеплял. Хотя в начале, когда только купил, он мне показался очень широким.

Ручка удобная, носить удобно (протестирован поездкой в Европу).

[Solyaris]

 2012_08_19_17.56.57.jpg   265,69К   181 скачиваний
у меня вот что получилось!

[Scorp]

Кто нибудь путешествует со вторым номером? Хотелось бы понять сколько кофро-литров нужно как минимум. Понятно, что это зависит от продолжительности поездки, времени года и личных предпочтений, но может кто-то для себя уже определился сколько в каких случаях достаточно?

Поездил в одиночку с одним 46л и таки понимаю, что маловато места - 52-55 было бы самое то.

[Prozor]

Кто нибудь путешествует со вторым номером? Хотелось бы понять сколько кофро-литров нужно как минимум. Понятно, что это зависит от продолжительности поездки, времени года и личных предпочтений, но может кто-то для себя уже определился сколько в каких случаях достаточно?

Поездил в одиночку с одним 46л и таки понимаю, что маловато места - 52-55 было бы самое то.

2х33 + 48(52) - для дальних, с палаткой и прочим хабаром. На заднем сверху - багажник, куда объемное, но лёгкое.
48(52) - просто на дачу к друзьям - сменку бросить, дождевики, половинку барана и пару табуреток.
33 с багажником+сумка на бак - по теплой погоде, Европа, с проживанием в мотелях и питанием в кафе.

[$pinoza]

Ездил с женой. Проехали 6700 км. Был кофр GIVI на 52 литра, и 2 боковые сумки SNAD по 25 литров каждая и Сумка на бак. В принципе места было достаточно, все вещи были в кофре, в сумках было то что не боится промокания либо какие то вещи в пакетах (обязательно), в сумке на бак - документы, фотоаппарат и навигатор. Но если честно боковые сумки не советую использовать, т.к. в дождь они наглухо промокают и соответственно то что лежит в них тоже, плюс ко всему заднему пассажиру не очень удобно сидеть из-за перекидных лямок между сумками.

[Insane]

Привет! "Кроссовые" рули обычно более узкие и ниже чем наш оригинальный. Придётся тянуться к такому рулю, что изменит посадку и будет немного тяжелее рулить. Оригинальные антивибрационные грузики на такой руль невозможно поставить, потому-что они крепятся болтами.

Проставку для руля покупают тут.

И ещё пара полезных штучек.

Катаю с кроссовым рулем TRW. По ширине и высоте можно подобрать. К рулю не тянусь, посадка не изменилась, рулится бодрее чем с оригиналом. Локти только разве что выше держишь иногда. Грузики можно установить крепежом бабочкой или установкой резьбы)

[Insane]

вы чего спятили? сетка-зашита на радиатов за такие денньги???
вон сползал в русь купил толи от жигулей толи еще от чего сетку металлическую за 300 ре... отрезал кусачками лишнее и прицепил на радиатор пластиковыми хомутами-вот и вся защита... про хаггер скажу- дайти оригинал- снять слепок- сделаю по подобию в 3 раза дешевле чем заказывать из-за бугра...

Аллилуйа мэн, поставил черную сетку жигулячую 278 рублэй. Процедура аналогична. Если руки и голова на месте, то многих затрат на побрякло можно избежать)

[Politruk]

Вопрос какой подъём у руля на версусе 600ке 06 -07 года
задача стоит поднять руль ещё на 3 сантиметра думаю заменить на ренталовский.

Мне не понравилось. В городе удобнее сидеть чуть агрессивнее, с наклоном вперед. А в дальняке, если поднять руль, вес тела полностью переносится на ягодицы, и они затекают уже через 300км.

[Shakin'spirit]

Вопрос какой подъём у руля на версусе 600ке 06 -07 года
задача стоит поднять руль ещё на 3 сантиметра думаю заменить на ренталовский.

Привет! Многие заказывали такую проставку руля тут.

[llinlli]

вот нашел картинку в инете 12года версус тоже так хочу в будущем заморочиться))
 ERMAX_VERSYS_HUGGER_Medium_.jpg   45,07К   234 скачиваний

[Insane]

Шел я как-то в гараж, а рядом валяется козырек от светофора. Думаю возьму, прриигадиццааа) И вот чего из него вышло.

Прикрепленные файлы

•  1.jpg   215,23К   164 скачиваний
•  2.jpg   187,15К   115 скачиваний
•  3.jpg   238,09К   99 скачиваний

[Darkon]

Кто ставил задний торм.армированный шланг,есть результат?

Игорь, я ставил. Смотря что называть результатом.
отклик быстрее и реще... Пропала тягучесть. Но я только трассы армированные ставил. Машинку и суппорт не менял.

[kia321]

кто-нибудь ставил себе кофры TraX ALU-BOX? Стоит оно того? Цена комплекта выходит больше $1700 (кофры, крепления, замки, ручки для переноски).

ИМХО,возьми чтонить пластиковое,приложишь-не жалко.А люминь да,не хочется ронять.
Но уж если он(трэкс) у вас в заграницах стоит не дёшево,то что уж говорить про нас.

[Shakin'spirit]

В этом сезоне задний тормоз практически перестал тормозить,прокачка не помогала.Вот и озадачился.

В прошлом году поставил армированные магистрали. Ощущения как и у Андрея (Darkon) - немного быстрее, немного резче, но в общем, изменения не такие большие, но заметные. Ещё я поставил синтетичиские колодки EBC HH. И ещё, очень непросто прокачать передние магистрали после завоздушивания, я долбился полтора часа и потом оставлял на ночь зажатый хомутом передний тормоз для полного избавления от воздуха.

[Darkon]

... И ещё, очень непросто прокачать передние магистрали после завоздушивания, я долбился полтора часа и потом оставлял на ночь зажатый хомутом передний тормоз для полного избавления от воздуха.

***
Андрюха, я когда менял шланги - сразу купил жидкости побольше.
Сначала пролил системы самотёком, потом прокачал...
На всё про всё ушло минут 40 - 45 времени и литра 1,5 или чуть больше тормозухи...
***
вот так выглядят мои:
***

***

[Darkon]

Андрей, а что у тебя фитинг переднего маленького шлана как-то неестественно стоит? Ребята из Wezmoto что-то накосячили? Мне тоже прислали задний шланг с неправильным фитингом и я его отсылал обратно для замены.

Вах, и правда. Видимо так, накосячили...
Хотя не помню почему я их поставил именно так.
На длинном шланге фитинг прямой и его не поставить первым, ребро на суппорте мешает, а у маленького изгиб есть, и как раз встало...
Честно говоря - только сейчас задумался почему так поставил...
Когда ставил - не запаривался, примерил так, сяк. Как подошло так и поставил...
В общем то , на скорость не влияет. Если только эстетика немного нарушена...
Но шланги хорошие, очень качественные. Лично я доволен.

[Shakin'spirit]

Если не полениться и открутить супорта и подвесить их на веревке на уровне выше тормозной машинки сосками вверх, то тормоза прокачиваются за 5 мин с минимумом парразитного расхода тормозной жидкости.

Да, в инструкции по установке армированных шлангов такой способ был рекомендован если традиционные способы не помогают. Но по своей ленности и приверженности к "дедовским традициям" я решил пойти знакомой и длинной дорогой... Но такой способ надо всегда иметь в своём арсенале! Спасибо!