Сообщений в теме: 21

[andrey$]

приветствую всех любителей кавасаки! мой мот кавасаки нинзя 600. на холодную заводится без проблем,а вот после нагрева . если его заглушить,может завестись,а может и не завестись. как будто стартер проверуть двигатель не может. помогите советом. спасибо!

[Farewell]

Попробуй, для начала, хорошо зарядить аккумулятор, а лучше сразу проверить на новом.

[andrey$]

Farewell сказал(а) 2.5.2012, 19:38:

Попробуй, для начала, хорошо зарядить аккумулятор, а лучше сразу проверить на новом.

аккумулятор брал новый . ради эксперимента я им Матиз заводил.

[Farewell]

Тогда, возможно, где-то плохой или окисленный контакт. Проверь контакты в замке, правом пульте, реле стартера.

[andrey$]

Farewell сказал(а) 2.5.2012, 23:13:

Тогда, возможно, где-то плохой или окисленный контакт. Проверь контакты в замке, правом пульте, реле стартера.

реле стартера в порядке,пробовал замыкать на прямую без реле не заводиться.Может в стартере ротор зажимает?

[Vitajiuk]

мот карбовый?

[andrey$]

Vitajiuk сказал(а) 3.5.2012, 0:38:

мот карбовый?

да.

[Sin]

Нужно более подробное описание.
К примеру могла сдохнуть релюшка зарядки. Симптомы похожие. У нас была похожая ситуация, приехали заправляться мот нагрелся, начали заводить а у него приборка мигает и стартер еле крутит, свет вырубился вообще включая поворотники, работает охлаждение, дождались чтобы мот остыл и не включал куллер, тогда завелся со второй попытки, далее заводился только с толкача, поменяли релюшку, зарядили аккум и вроде нормальца.

[Farewell]

Варианта только два: недостаток напряжения или якорь стартера туго вращается. Другие экзотические случаи пока не рассматриваем. На "бандите", который мне привозили в ремонт, был закисший контакт внутри обжатой части клеммы провода "массы". Зачистил, пропаял и все заработало. Ну а стартер снять-почистить-смазать совсем легко.

[andrey$]

Farewell сказал(а) 3.5.2012, 21:07:

Варианта только два: недостаток напряжения или якорь стартера туго вращается. Другие экзотические случаи пока не рассматриваем. На "бандите", который мне привозили в ремонт, был закисший контакт внутри обжатой части клеммы провода "массы". Зачистил, пропаял и все заработало. Ну а стартер снять-почистить-смазать совсем легко.

стартер разбирал,чистил,смазывал. а вот насчет клемы массы как-то не подумал. буду пробовать. Спасибо что откликнулись!

[ser]

Похожая тема, заводится с трудом, долго стартером маслает ,потом чихая схватывает . Если только на горячем заглушить и сразу завести, тада с полтыка. А так, что горячий, что холодный , газу подкидываю-без изменений. Есть у кого варианты...?

[Farewell]

ser сказал(а) 11.6.2012, 21:47:

Похожая тема, заводится с трудом, долго стартером маслает ,потом чихая схватывает . Если только на горячем заглушить и сразу завести, тада с полтыка. А так, что горячий, что холодный , газу подкидываю-без изменений. Есть у кого варианты...?

Снимай блок карбюраторов и продувай все каналы и жиклеры очистителем. Особо обрати внимание на систему обогатителей.

[ser]

Farewell сказал(а) 11.6.2012, 20:14:

Снимай блок карбюраторов и продувай все каналы и жиклеры очистителем. Особо обрати внимание на систему обогатителей.

в том то и дело, что карбы чистили в сервисе. До этого троил, после перестал. Работа двигла нравится, запуск парит. Второй раз к ним же приехал,-пробовали смесь побогаче-нифига, раводят руками

[Farewell]

Я сам с такой проблемой разбирался несколько дней. После чистки запускался с десятой попытки. Прогреется-с пол-оборота заводится. Оказалось я плохо продул каналы, ведущие именно к системе обогатителей. После третьей разборки блока карбов я наконец нашел причину и прочистил всё тонкой проволочкой. Только после этого холодный запуск пошел нормально.
Закон подлости: "Хочешь сделать что-то хорошо- сделай это сам!"

[ser]

Farewell сказал(а) 12.6.2012, 0:11:

Я сам с такой проблемой разбирался несколько дней. После чистки запускался с десятой попытки. Прогреется-с пол-оборота заводится. Оказалось я плохо продул каналы, ведущие именно к системе обогатителей. После третьей разборки блока карбов я наконец нашел причину и прочистил всё тонкой проволочкой. Только после этого холодный запуск пошел нормально.
Закон подлости: "Хочешь сделать что-то хорошо- сделай это сам!"

а у мну стабильно-холодный с 3-х раз. Причём 1-й раз крутит секунды 1.5, потом щелчок на рылюхе(вырубает зажигание). 2-й уже прост щелчок. И на 3-й как надо заводится

[Farewell]

Если при запуске обороты сразу поднимаются, то дело не в карбюраторах. Щелчки и отключение в релюхе бывают из-за подгоревших контактов. Попробуй снять реле стартера, почистить, поджать и протянуть все клеммы.

[ser]

Farewell сказал(а) 12.6.2012, 21:28:

Если при запуске обороты сразу поднимаются, то дело не в карбюраторах. Щелчки и отключение в релюхе бывают из-за подгоревших контактов. Попробуй снять реле стартера, почистить, поджать и протянуть все клеммы.

ок, завтра пойду шмонать

[ser]

всё сделал, щелчки пропали, на холодный с 1-го раза. Но,проблема на тёплый так и осталась(или сразу схватит, или крутит).Ещё заметил что когда крутит, после запуска бензом шмонит

[Farewell]

ser сказал(а) 14.6.2012, 22:01:

всё сделал, щелчки пропали, на холодный с 1-го раза. Но,проблема на тёплый так и осталась(или сразу схватит, или крутит).Ещё заметил что когда крутит, после запуска бензом шмонит

Здесь уже сразу не определить. Возможно свечи или иглы в карбах не герметичны.

[ser]

Farewell сказал(а) 14.6.2012, 23:51:

Здесь уже сразу не определить. Возможно свечи или иглы в карбах не герметичны.

вчера отсинхронил, карбы были расстроены, но проблема осталась.Стрёмно карбы разбирать