Сообщений в теме: 39

[коробок]

Был читакой, стал писакой. :s31: Всем доброго времени суток. Моц ZX14 07г.в. пробег 21т.км. Стал замечать, что при вкл первой передачи еле заметно ведёт сцепление. Вывесил на централку, врубаю первую- колесо начинает вращаться. С трудом удаётся ногой его остановить, сцепление выжато! Проходит 2-5 сек и колесо опять начинает вращаться. Заменил жидкость сцепления и соответственно прокачал- всё равно ведёт :mega_shok:. Что может быть? Конец дискам? Или корзина регулируется? Масло в движке Motul 300М. ...а может это вообще норма?
...до Кавы были Хонды.

[ctarik]

смотри корзину!

[Lex88]

цилиндры сцепления живые?

[коробок]

цилиндры сцепления живые?

...Есть главный и рабочий. При выжиме сцепления, что через 1 сек, что через 20 сек скорость вкл одинаково. Если бы какой нить из цилиндров не держал, то через 20 сек скорость бы уже не мог вкл!

[Артем М3]

а как-нибудь ещё это проявляется? в обычных условиях, если не вывешивать мот? машину тоже поддомкрать, так у неё также на нейтралке будут колёса крутиться.

[zzr]

было у меня такое, совсем слегка колесо крутилось, причем было и на zzr1200 и на zx14r, но более никак не проявлялось и ездить никак не мешало. байки оба продолжают ездить.

[Lex88]

попробуй прокачать в обе стороны

[коробок]

Дык всё прокачал. Регулируется ли сама корзина?

[ZlandR]

рычаг сцепления родной или короткий_китайский?

[///G]

У меня на всех мотоциклах такое) не сказать, что сильно крутиться..совсем чуть чуть..и рукой можно остановить спокойно
На кроссовых еще сильней крутится (даже на новых мотоциклах).

[Genom]

вообще то это вполне нормально. масло имеет вполне себе определённую вязкость через него момент имеет обыкновение передаваться

[коробок]

Рычаги родные, китай еще не успел поставить. Ладно парни, сделаю вид, что успокоился

[///G]

Подниму тему (чтобы не создавать новую)



Уже на протяжение сезона у меня чуть-чуть подтекает тормозуха из сцепления.
Вопрос! Нужно ли менять целиком в сборе, менять отдельно поршень(13256)+сальник(92049) или достаточно обойтись заменой сальника (92049)?

В сборе все разом - 3500руб
Поршень - 1400руб
Сальник - 250руб )))

Кто что думает? И можно ли ваще это разобрать чтобы поменять скажем только сальник и поршень.
Внешне зазубрин и повреждений на поверхности поршня нет..мне один механник говорил что у него такая же фигня была на имахе от того, что на поршень попадала грязь от цепи и прикончила его (на имахо пришлось менять все всборе). Я ему поверил т.к. на моем мотоцикле пред.хозяин забывал чистить цепь..и под крышкой передней звезды скопилось хренова туча смазки с песком.
2012 год катался, постоянно подливая чуток тормозухи в бачок..не напрягало..но это же не правильно))

[М.Ч.М]

Рычаги родные, китай еще не успел поставить. Ладно парни, сделаю вид, что успокоился

Ну если отбросить прокачу и кончиные диски. То попробуй с маслом поэксперементировать. Было один раз, залил не то масло сцепление буксавало бумал П.....Ц карзине по совету бывалых поменял масло и всё ГУД!

[Lex88]

Автор, напиши ка что в твоём понимании ведет сцепление или более подробно что происходит у тебя.

[Дмитрий]

Подниму тему (чтобы не создавать новую)



Уже на протяжение сезона у меня чуть-чуть подтекает тормозуха из сцепления.
Вопрос! Нужно ли менять целиком в сборе, менять отдельно поршень(13256)+сальник(92049) или достаточно обойтись заменой сальника (92049)?

В сборе все разом - 3500руб
Поршень - 1400руб
Сальник - 250руб )))

Кто что думает? И можно ли ваще это разобрать чтобы поменять скажем только сальник и поршень.
Внешне зазубрин и повреждений на поверхности поршня нет..мне один механник говорил что у него такая же фигня была на имахе от того, что на поршень попадала грязь от цепи и прикончила его (на имахо пришлось менять все всборе). Я ему поверил т.к. на моем мотоцикле пред.хозяин забывал чистить цепь..и под крышкой передней звезды скопилось хренова туча смазки с песком.
2012 год катался, постоянно подливая чуток тормозухи в бачок..не напрягало..но это же не правильно))

+1 Такая же байда. Менять нужно все в сборе, иначе все равно потечет через энное количество км, если сменишь только манжету и поршень!
Вся беда что рабочий цилиндр сцепы ничем не прикрыт и все дерьмо от цепи и не только летит прямо на цилиндр, получается абразив, который быстро стачивает цилиндр из алюминия. Я хочу наварить алюминиевую
пластину между цилиндром и цепью, потом выложу фотоотчет!

[TOHAzz]

У нас еще ничего. А на бусах первого поколения вообще старая известная болячка! Спасаются,вырезают кусок резины из камеры подходящей формы, делают дырку в центре под шток сцепления и перед установкой цилиндра одевают резинку чтоб срань не летела.

[Дмитрий]

У нас еще ничего. А на бусах первого поколения вообще старая известная болячка! Спасаются,вырезают кусок резины из камеры подходящей формы, делают дырку в центре под шток сцепления и перед установкой цилиндра одевают резинку чтоб срань не летела.

Да, есть такое дело!
А вообще непонятно каким местом думали инженеры, разрабатывая этот узел, просто диву даешься! Проблема ведь выеденного яйца не стоит, сделай все герметично, оставь отверстие под шток сцепы и все, ну или какой-нибудь защитный сальник! Некоторые инженерные решения японцев, не иначе как странными не назовешь

[коробок]

Автор, напиши ка что в твоём понимании ведет сцепление или более подробно что происходит у тебя.

Если ты меня спрашиваешь, то я уже забыл весной вспомню

[Mr.Z]

Да, есть такое дело!
А вообще непонятно каким местом думали инженеры, разрабатывая этот узел, просто диву даешься! Проблема ведь выеденного яйца не стоит, сделай все герметично, оставь отверстие под шток сцепы и все, ну или какой-нибудь защитный сальник! Некоторые инженерные решения японцев, не иначе как странными не назовешь

они вообще не думали об этом
с ихними чистыми дорогами такой проблемы не существует :)