Сообщений в теме: 28

[milan_moto]

не могу поменять сальники на zx-12r

[hiks]

не могу поменять сальники на zx-12r

Помойму тема была такая уже,
а какие сальники то ???
на вилке?

я сам не менял еще, но можно посмотреть и потренироваться на гнутой вилке, вечером гляну

[Годзя]

Помойму тема была такая уже,
а какие сальники то ???
на вилке?

я сам не менял еще, но можно посмотреть и потренироваться на гнутой вилке, вечером гляну

Если он закис и не идет - залить его на время WD, потов выдергиваешь его аккуртано, сняв перед этим стопорное кольцо.

Прикрепленные файлы

•  orig_img_3753.jpg   181.36К   46 скачиваний

[milan_moto]

на вилке да . Я их не могу разобрать . Одни говорят нужен съемник , другие утверждают что должен открутиться шестигранник но он крутиться но нечего не происходит .

[milan_moto]

Помойму тема была такая уже,
а какие сальники то ???
на вилке?

я сам не менял еще, но можно посмотреть и потренироваться на гнутой вилке, вечером гляну

на вилке да . Я их не могу разобрать . Одни говорят нужен съемник , другие утверждают что должен открутиться шестигранник но он крутиться но нечего не происходит .

[Farewell]

на вилке да . Я их не могу разобрать . Одни говорят нужен съемник , другие утверждают что должен открутиться шестигранник но он крутиться но нечего не происходит .

Чтобы разъединить трубы вилки надо открутить верхнюю гайку. Сжав немного пружину зафиксировать от проворота ключем внутренний шток и свернуть пробку. После этого наружная труба легко снимается.
Чтобы вынуть внутренности из подвижной трубы нужен спецключ. Для замены сальников это не нужно.

[Годзя]

Верхнюю гайку срывают первым делом, когда еще вилка в траверсах и колесо стоит. Потом снимаешь вилку, откручиваешь нижний шестигранник, выливая старое масло в процессе.

[milan_moto]

Верхнюю гайку срывают первым делом, когда еще вилка в траверсах и колесо стоит. Потом снимаешь вилку, откручиваешь нижний шестигранник, выливая старое масло в процессе.

вот я так все и сделал , но шестигранник крутится не выкручивается . Это все происходит с двумя перьями .

[milan_moto]

Чтобы разъединить трубы вилки надо открутить верхнюю гайку. Сжав немного пружину зафиксировать от проворота ключем внутренний шток и свернуть пробку. После этого наружная труба легко снимается.
Чтобы вынуть внутренности из подвижной трубы нужен спецключ. Для замены сальников это не нужно.

Верхнюю гайку я сорвал . А про какую пробку ты говоришь " нижний шестигранник "

[Farewell]

Верхнюю гайку я сорвал . А про какую пробку ты говоришь " нижний шестигранник "

Снизу в подвижной трубе. Его не надо выкручивать.
Верхняя пробка выворачивается из неподвижной трубы а потом отворачивается от внутреннего штока.

[Сергей Воронин]

Если он закис и не идет - залить его на время WD, потов выдергиваешь его аккуртано, сняв перед этим стопорное кольцо.

Неее так оч опасно может край пера лопнуть если сальник крепко сидит, лучше чем то вроде крючка и тянуть вверх.

[Сергей Воронин]

вот я так все и сделал , но шестигранник крутится не выкручивается . Это все происходит с двумя перьями .

Верхнюю пробку сильно не откручивай просто слегка ослабь пока ещё перья на моте стоят, нижний шестигранник я откручивал дрелью вставив шестигранный ключ в неё, нужен резкий рывок что бы выкрутить этот болт. При обратной сборке он тоже будет проворачиваться и снова все решается дрелью.

[milan_moto]

Верхнюю пробку сильно не откручивай просто слегка ослабь пока ещё перья на моте стоят, нижний шестигранник я откручивал дрелью вставив шестигранный ключ в неё, нужен резкий рывок что бы выкрутить этот болт. При обратной сборке он тоже будет проворачиваться и снова все решается дрелью.

до сальника еще не добрался

[milan_moto]

[quote name='Годзя' date='7.3.2013, 14:13' post='204061']
Верхнюю гайку срывают первым делом, когда еще вилка в траверсах и колесо стоит. Потом снимаешь вилку, откручиваешь нижний шестигранник, выливая старое масло в процессе.


гайку сорвал , вилку снял . А вот шестигранник крутится и не выкручивается . Что делать ????

[Годзя]

гайку сорвал , вилку снял . А вот шестигранник крутится и не выкручивается . Что делать ????

Была похожая проблема у знакомого, откручивал он ее под прессом, т.е. вилку нагрузили и тогда открутили шестигранник.

[Farewell]

гайку сорвал , вилку снял . А вот шестигранник крутится и не выкручивается . Что делать ????

Была похожая проблема у знакомого, откручивал он ее под прессом, т.е. вилку нагрузили и тогда открутили шестигранник.

Рассмотрите уже наконец конструкцию вашей вилки.
http://www.megazip.r.../112441#g112486
Отвернуть совсем надо деталь №11065.

[Годзя]

Рассмотрите уже наконец конструкцию вашей вилки.
http://www.megazip.r.../112441#g112486
Отвернуть совсем надо деталь №11065.

Перебирал вилку недавно. Насколько помню 92150 тоже надо откручивать, после этого вынимаешь картридж в сборе.

[Farewell]

Перебирал вилку недавно. Насколько помню 92150 тоже надо откручивать, после этого вынимаешь картридж в сборе.

Для полной разборки да. Для замены сальников достаточно верхней пробки.
Разбирал подобный перевертыш два дня назад.

[Годзя]

Для полной разборки да. Для замены сальников достаточно верхней пробки.
Разбирал подобный перевертыш два дня назад.

Это не полный разбор. Я вынул картридж, хорошенько промыл перо и все детали отчистителем карбюратора. Много говна вылилось с промывкой. Полный разбор это когда картдридж разбираешь. Не знаю как с другими ниндзями, но у 12 бывает такая трабла, не вывинчивается нижний шестигранник. Моя вилка вообще не текла, постепенно перестала адекватно реагировать на кочки и стала дубовой так что ладони болели после продолжительной езды по неровностям асфальта.

[Farewell]

Это не полный разбор. Я вынул картридж, хорошенько промыл перо и все детали отчистителем карбюратора. Много говна вылилось с промывкой. Полный разбор это когда картдридж разбираешь. Не знаю как с другими ниндзями, но у 12 бывает такая трабла, не вывинчивается нижний шестигранник.

Все правильно, но ТС спрашивает только про замену сальников.
Чтобы отвернуть нормально нижний болт нужен трубчатый спецключ, придерживающий от проворота внутренний шток. Или придется долго и, возможно, безуспешно пытаться отвернуть его при помощи гайковертов, дрелей, загрузок и прочего.