Сообщений в теме: 40

[max232]

Я вообще про тягу ни чего не писал.
Дело в том, что высокооктанове топливо горит медленно, а обороты двигателя большие, следовательно оно может просто не успевать полностью сгорать. А опережение зажигания не "резиновое".

Именно по этому на заряженых мотоциклах порой видно вырывающееся пламя, и конечно в спортивной технике нагрузки на все детали выше. Какие-то детали в стоимсоти увеличиваются многократно чтобы держать такие нагрузки

[Polyn]

Чой-та я запутался совсем.

Я вообще про тягу ни чего не писал.
Дело в том, что высокооктанове топливо горит медленно, а обороты двигателя большие, следовательно оно может просто не успевать полностью сгорать. А опережение зажигания не "резиновое".

А если опережение зажигания будет резиновое,значит получим раннее зажигание с соответствующими проблемами?

Детонация это не только стук, но и преждевременное воспламенение. т.е. смесь начинает воспламеняться когда искры еще небыло а топливо уже взрывается. Иногда его называют "дизелинг".

А разве детонация-это не взрывное горение смеси?Дизелинг-воспламенение от сжатия,нее?

Также непонятно как может меняться степень сжатия-если сия величина отношения рабочего объема цилиндра к объему камеры сгорания.

[max232]

А разве детонация-это не взрывное горение смеси?Дизелинг-воспламенение от сжатия,нее?

Также непонятно как может меняться степень сжатия-если сия величина отношения рабочего объема цилиндра к объему камеры сгорания.

Только в теории опятьже степень сжатия является константой.
На практике для изношенных двигателей:
Выработка вкладышей шатунных, коренных
Износ колена, пальца, шатуна
Эти факторы приводят к тому что под нагрузкой в ВМТ поршень оказывается ниже того положения в котором он должен быть в теории.
Также для новых двигателей уже применяются наработки которые позволяют изменять степень сжатия в процессе работы двигателя. Таких подходов несколько . Один из них использую я.

Объективно говоря детонация это явление состоящее из ударной волны и процесса экзотермической реакции возникающий как следствие.
Это 2 важнейшие составляющие которые лежат в основе и дизелинга.
Есть мнения что это разные процессы, я придерживаюсь другой точки зрения.

[Engineer]

Объективно говоря детонация это явление состоящее из ударной волны и процесса экзотермической реакции возникающий как следствие.
Это 2 важнейшие составляющие которые лежат в основе и дизелинга.
Есть мнения что это разные процессы, я придерживаюсь другой точки зрения.

Любое горение (вне зависимости от его скорости, будь то горение смеси в ДВС со скоростью 10-30 м/с или взрыв со скоростью от 1,5 км/с) является экзотермическим процессом, т.к. идёт с выделением тепла.

[baumann]

Насколько я знаю Z1000 разных годов степень сжатия колеблется от 11,2 до 11,8 к 1. При этом ты говоришь что в мануале они рекомендуют АИ-95 (мануал на русском?). Ну что можно сказать, производителю виднее. Хорошо когда пишут конкретные значения.

мануал на: английском, немецком, французском, испанском, португальском, голландском, итальянском. Есть еще диск с переводом, он на русском. Есть еще наклейка на баке, которую клеят на заводе-производителе.
..... и после всего этого, пускай Ваши эксперты-теоретики идут на Йух. Извините за тонкость перевода)..

[Engineer]

Есть еще диск с переводом, он на русском.

Вот посмотрите на вторую фотографию из сообщения номер 16 (на первой странице этой темы), она как раз с этого диска

[baumann]

Вот посмотрите на вторую фотографию из сообщения номер 16 (на первой странице этой темы), она как раз с этого диска

пункт 380.8 "русского мануала" (т.е. диска с мануалом, последняя страница) - "Места расположения наклеек с информацией" - топливо с октановым числом не ниже 95.

+ Мануалы на семи европейских языках. Какие еще вопросы!!!

p.s. русский мануал - полное фуфло, т.к. написан поверхностно и о всех моделях "в кучу".

p.p.s. хотите сэкономить - лейте дизель)))

[Polyn]

ДТ -32 рубля + -сэкономить не получится.)

[Engineer]

пункт 380.8 "русского мануала" (т.е. диска с мануалом, последняя страница) - "Места расположения наклеек с информацией" - топливо с октановым числом не ниже 95.

+ Мануалы на семи европейских языках. Какие еще вопросы!!!

p.s. русский мануал - полное фуфло, т.к. написан поверхностно и о всех моделях "в кучу".

p.p.s. хотите сэкономить - лейте дизель)))

Расслабься, тут речь не о экономии идёт. Если хочешь участвовать в дискуссии внимательно читай посты.

[billy badd]

Именно по этому на заряженых мотоциклах порой видно вырывающееся пламя, и конечно в спортивной технике нагрузки на все детали выше. Какие-то детали в стоимсоти увеличиваются многократно чтобы держать такие нагрузки

столько интересного... я то думал дело в более широких фазах газораспределения... а бензин то просто медленнее горит... вон оно чо...

[billy badd]

Расслабься, тут речь не о экономии идёт. Если хочешь участвовать в дискуссии внимательно читай посты.

да, расслабься, бро....

[baumann]

Расслабься, тут речь не о экономии идёт. Если хочешь участвовать в дискуссии внимательно читай посты.

я и не напрягался... в дискуссии участвовать не хочу... остальное, читайте выше)

[billy badd]

было бы о чём дискутировать... ещё В.В.Бекман всё описал... принцип работы двс не изменился, приблуды на него всякой навешали это да. дискуссия ёпта.

[GRIZZLY]

Из всего описанного понял что 95-й не дотягивает,лить тогда советуете 98-й-???

[Engineer]

Из всего описанного понял что 95-й не дотягивает,лить тогда советуете 98-й-???

Ну вот в том то и вопрос, вроде бы "дотягивает" но на минимуме. Правда справедливости ради октановых чисел по двум методам для нашего 98 я не видел.

[Zetik]

Моё мнение: Мототоксикоз как зараза страшная, проникла во все клеточки мозга хозяина поста.
Скажу больше(судя по ответам) он не одинок. Думаю месяца этак через полтора, не у кого не возникнут такие вопросы Терпения Вам пасаны, терпения...

[Engineer]

Моё мнение: Мототоксикоз как зараза страшная, проникла во все клеточки мозга хозяина поста.
Скажу больше(судя по ответам) он не одинок. Думаю месяца этак через полтора, не у кого не возникнут такие вопросы Терпения Вам пасаны, терпения...

Чёрт! Он нас раскусил, палимся!

[baumann]

было бы о чём дискутировать... ещё В.В.Бекман всё описал... принцип работы двс не изменился, приблуды на него всякой навешали это да. дискуссия ёпта.

+++

[radikulit]

а использование спорт топлив(>98) не сказывается негативно на ресурсе двигателя?

[Engineer]

Судя по количеству людей, которое учавствовали в двух моих опросах
(1. http://www.ninjaclub...mp;#entry197033
2. http://www.ninjaclub...p;#entry204399)
Ninjaclub.ru регулярно посещает всего 53 человека.
Сразу видно Kawasaki не попсовая марка.