Сообщений в теме: 56

[Колянчик]

Сколько вышло по деньгам? Просто Предстоит проделать тоже только с zx 6r

[Smart]

А зачем Тройник менял-?

[Midnhunter]

Подскажите пожелуйста!!! Есть ли на каву девятку 94-97г ремонтные вкладыши? и как про них узнать???

[PPS]

По запсастям получилось $1к. Это без текущих расходов и расходников и шлифовки головы.

Тройник стоял какой-то самопальный!!! Вот поэтопу и менял.

На эти коленвалы ремонтных вкладышей нет. Коленвал не шлифуется. В случае повреждения коленвала - замена. Свой заказывал из Великобртании. Так что это нормальный вариант, т.к. на родине ничего живого мне не смогли предложить.

[PPS]

Пацаны, помогайте советом. После капиталки 800 км. Начал дымить.





Звук такой, как движок стуканул, вроде. Но разбор показал что все ок. Колпачки новые. Наверное кольца, а так....хз.

[Ivan34rus]

PPS сказал(а) 28.8.2013, 21:01:

Пацаны, помогайте советом. После капиталки 800 км. Начал дымить.
Звук такой, как движок стуканул, вроде. Но разбор показал что все ок. Колпачки новые. Наверное кольца, а так....хз.

Если бы кольца залегли, стука не было бы, а просто дымил.
Такое ощущение, что масло в цилиндры попадало с переизбытком, подымая компрессию, все-таки посмотри колпачки на клапанах.

[Farewell]

PPS сказал(а) 28.8.2013, 23:01:

Пацаны, помогайте советом. После капиталки 800 км. Начал дымить.



Звук такой, как движок стуканул, вроде. Но разбор показал что все ок. Колпачки новые. Наверное кольца, а так....хз.

Дым какого цвета, белого или сизого? На фотках поршень первого цилиндра подозрительно чистый. Такое бывает, когда через пробитую прокладку в цилиндр продавливает антифриз.

[PPS]

Было подозрение, НО! двигло закрывалось на хорошую химию! Все затягивалось на динамометрический ключ. После разбора и во время слива масла ни эмульсии, ни пены, ни воды, ни вкраплений не обнаружено. Зазор в кольцах 0,45мм. Превышает номинал, но не выходит за предел (0,6мм). Пока что теряюсь в догадках.....

[Ivan34rus]

Farewell сказал(а) 28.8.2013, 22:36:

Дым какого цвета, белого или сизого? На фотках поршень первого цилиндра подозрительно чистый. Такое бывает, когда через пробитую прокладку в цилиндр продавливает антифриз.

Вполне возможно, но пробег 800 км. очень маленький, чтобы остальные поршня так выглядели, особенно третий. За 800 км. цвет 2, 3 и 4 поршня должны быть примерно одного цвета, как и цвет первого. А так, и в антифриз должны были выхлопные газы идти.

[Farewell]

PPS сказал(а) 29.8.2013, 1:18:

Было подозрение, НО! двигло закрывалось на хорошую химию! Все затягивалось на динамометрический ключ. После разбора и во время слива масла ни эмульсии, ни пены, ни воды, ни вкраплений не обнаружено. Зазор в кольцах 0,45мм. Превышает номинал, но не выходит за предел (0,6мм). Пока что теряюсь в догадках.....

Тогда остается вариант опрессовать головку и блок цилиндров на наличие трещин в системе смазки и охлаждения.
И если ничего не обнаружится, то собирать обратно и продолжать обкатку. Со временем неисправность либо проявится отчетливее либо всё само собой прикатается.

[PPS]

Все разобрал, промывал все маслоканалы. На сеточном фильтре, который забирает масло из поддона было некоторое количество гермета и волокна, по видимому, от тряпок, что использовались для протирок перед сборкой. Так что настоятельно всем рекомендую после 500 км после капиталки - снимать поддон и чистить сеточный фильтр.

Из состояния




до




прошло 7.5 часов. Двигатель собирал сам - ставил его ра раму и цеплял все навесное с помошником.

Разборка показала отсутствие грязи и засоров в маслоканалах и отсутствие задиров на вкладышах. Прокладка головы вновь посажена на анаэробный гермет. Время покажет продолжает ли идти вода, если она, конечно, шла в 1й цилиндр.

При первом запуске двигатель сильно дымил пока температура не достигла 76 градусов. Потом сизый дым стал еле заметен. Проверил зазор в кольце. Оказалось - 0.45. Возможно слегка просажены маслосъемные кольца. А возможно, причина в зазоре направляющих клапанов, хотя замер на качание показал 0.25...0.3, что опять же не выходит за пределы допуска.

[evilmedved]

PPS сказал(а) 3.9.2013, 13:07:

Все разобрал, промывал все маслоканалы. На сеточном фильтре...

блин, почти всё то же! была капилака, километров 1000-1500 проехал и начал дымить. Всё промеряли, перекосы опрессовка, зазоры колец, направляющих, цилиндры. Всё в норме. заказал новую прокладку ГБЦ, прокладку головы, сальники клапанов, хочу собрать, но не могу понять, даст ли это результат. Ведь всё и так в норме. Я хз. Есть дельные советы?

[Beavis]

я в посте не увидел про цилиндры, а точнее проверку на элипс и проверку ГБЦ на неплоскость, судя по характеру повреждений мотор перегрели что говорит пробитая прокладка ГБЦ и износ вкладышей с шейками.

[Beavis]

evilmedved сказал(а) 19.10.2013, 3:20:

блин, почти всё то же! была капилака, километров 1000-1500 проехал и начал дымить. Всё промеряли, перекосы опрессовка, зазоры колец, направляющих, цилиндры. Всё в норме. заказал новую прокладку ГБЦ, прокладку головы, сальники клапанов, хочу собрать, но не могу понять, даст ли это результат. Ведь всё и так в норме. Я хз. Есть дельные советы?

прежде чем менять сальники клапанов посмотри мокрые они или сухие, есть ли на них нагар хотя пробег маленький нагара могет и не быть. снять нужно только карбы в сборе с хомутов ГБЦ

[Beavis]

40 секунд работы на холостых это еще прогревочных 1500-2000 об. в мин. 40 сек это около тысячи оборотов как минимум без давления, а то масло что было нанесено при сборке я думаю сек на 10-20 хватило.
я бы без свечей сначала покрутил стартером по 30 сек чтобы его не подпалить и когда лампа начала бы моргать или гаснуть ввернул свечи.
я так дизельный мотор собирал после ремонта как только из свечных отверстий полетели пары топлива ввертываю свечи и с пол пинка работает и масло к тому времени уже закачает и акб не сдыхает. при мне на станции дизелист накачивал магистраль с тнвд к форсункам не снимая свечей посадил акб еще стартер стал дымить(нагрелся) но на последних прокрутах мотор все же схватил. хренли не свое же пускай потом после топливщика едет в ремонт стартеров

[max232]

evilmedved сказал(а) 18.10.2013, 23:20:

блин, почти всё то же! была капилака, километров 1000-1500 проехал и начал дымить. Всё промеряли, перекосы опрессовка, зазоры колец, направляющих, цилиндры. Всё в норме. заказал новую прокладку ГБЦ, прокладку головы, сальники клапанов, хочу собрать, но не могу понять, даст ли это результат. Ведь всё и так в норме. Я хз. Есть дельные советы?

создавай новую тему, ато запутаемся .
В ней все по порядку объясняй

[magneticman]

показал бы юбки поршней...
80% что это ГБЦ. направляйки-сальники-клапана, уж очень черны поршня и тарелки клапанов