всегда
Отправлено 14 Февраль 2014 - 18:56
Engineer сказал(а) 14.2.2014, 15:57:
не проверял ,думаю не принципиально ,жидкость используется из за большой темп кипения ,лучше в свободном доступе я не встречалВ инструкции к жидкостям RBF600&RBF660 сказано, что их нельзя использовать в тормозных механизмах имеющих детали из магния. В мастер цилиндрах и калиперах фирм NISSIN и TOKICO этот метал (ну или его сплавы) используются?
Kawasaki Club
Отправлено 17 Февраль 2014 - 12:23
AleksM сказал(а) 14.2.2014, 19:56:
Короче, ни кто не знает...не проверял ,думаю не принципиально ,жидкость используется из за большой темп кипения ,лучше в свободном доступе я не встречал
всегда
Отправлено 17 Февраль 2014 - 17:36
Engineer сказал(а) 17.2.2014, 13:23:
а почему интересует? просто ,или есть цель?Короче, ни кто не знает...
Kawasaki Club
Отправлено 17 Февраль 2014 - 20:07
AleksM сказал(а) 17.2.2014, 18:36:
Купил её. И вот такой я странный человек, что читаю инструкции. Собственно и возник вопрос.а почему интересует? просто ,или есть цель?
всегда
Отправлено 17 Февраль 2014 - 20:35
Engineer сказал(а) 17.2.2014, 21:07:
)))я эту жидкость использую давно ,и никаких последствий ,зимой перебирал супорта brembo ,все ок .Купил её. И вот такой я странный человек, что читаю инструкции. Собственно и возник вопрос.
Kawasaki Club
Отправлено 18 Февраль 2014 - 10:57
AleksM сказал(а) 17.2.2014, 20:35:
Если бы ты был чуточку внимательнее, то заметил, что я не про "супорта brembo" спрашиваю)))я эту жидкость использую давно ,и никаких последствий ,зимой перебирал супорта brembo ,все ок .
всегда
Отправлено 18 Февраль 2014 - 19:38
Engineer сказал(а) 18.2.2014, 11:57:
я понял, видимо не откорректировал , я там дописывал но не сохранилось ,я проверю когда буду перебирать стоковые супорта , расскажу если интересно чем закончилосьЕсли бы ты был чуточку внимательнее, то заметил, что я не про "супорта brembo" спрашиваю
всегда
Отправлено 18 Февраль 2014 - 20:34
AleksM сказал(а) 5.2.2014, 19:41:
устанавливаем гоночный пластик быстросьемные клипсыzx10r 08 г
Kawasaki Club
Отправлено 19 Февраль 2014 - 10:56
AleksM сказал(а) 18.2.2014, 21:34:
Бак крашеный?устанавливаем гоночный пластик быстросьемные клипсы
всегда
Отправлено 19 Февраль 2014 - 11:46
Engineer сказал(а) 19.2.2014, 11:56:
бак крашенный , пластик после подгонки будет окрашен в такой же цвет , затем часть затянем в пленку и наклейки .В гоночном пластике низ делают как корыто ,для того что бы масло или другие жидкости не попадали на полотно трека ,поэтому от нижеБак крашеный?
Это только кажется что центральный пластик низковат или это действительно так?
Kawasaki Club
Отправлено 19 Февраль 2014 - 21:04
AleksM сказал(а) 19.2.2014, 12:46:
Я про тот пластик, где "хары"бак крашенный , пластик после подгонки будет окрашен в такой же цвет , затем часть затянем в пленку и наклейки .В гоночном пластике низ делают как корыто ,для того что бы масло или другие жидкости не попадали на полотно трека ,поэтому от ниже
всегда
Отправлено 19 Февраль 2014 - 21:26
Engineer сказал(а) 19.2.2014, 22:04:
про какой тот? хары в коробке ,кому надо ? могу продать !Я про тот пластик, где "хары"
всегда
Отправлено 19 Февраль 2014 - 21:35
AleksM сказал(а) 5.2.2014, 19:41:
оклеиваем нижнюю часть бака ,для термоизоляции . С разборным коллектором удобно менять масло ) пластик подогнан ,теперь на покраску А вот так у нас работает почта (zx10r 08 г
Kawasaki Club
Отправлено 19 Февраль 2014 - 22:08
AleksM сказал(а) 19.2.2014, 22:26:
Пардон, опечатка "фары". Центральный передний пластик, где в штатном месте крепятся фары - неестественно низко установленпро какой тот? хары в коробке ,кому надо ? могу продать !
всегда
Отправлено 19 Февраль 2014 - 22:10
Engineer сказал(а) 19.2.2014, 23:08:
а понял , он там просто приложен для примерки ) он такой же как оригинал ,только цельный ,китайцы по родному наверно матрицы лепили , изменен хвост ,в верхней части ,и нижняя часть ,как я уже говорил там корыто под регламентПардон, опечатка "фары". Центральный передний пластик, где в штатном месте крепятся фары - неестественно низко установлен
Kawasaki Club
Отправлено 19 Февраль 2014 - 22:15
AleksM сказал(а) 19.2.2014, 23:10:
В следующий раз когда вилку будешь переставлять или по другим причинам вынимать её из траверс, не забудь установить на зеркала ног, резиновые кольца для индикации работы передней подвески (да и SAG с ними удобнее выставлять). Толщину бери 2,62, а диаметр подсказать не могу, посмотри по таблице, чтобы натяг был небольшой. У тебя диаметр ног вилки 43 мм. На ZX-6R 41 мм, там .129 кольца самое то.а понял , он там просто приложен для примерки )
всегда
Отправлено 19 Февраль 2014 - 22:22
Engineer сказал(а) 19.2.2014, 23:15:
(не забудь установить на зеркала ног ) это как?В следующий раз когда вилку будешь переставлять или по другим причинам вынимать её из траверс, не забудь установить на зеркала ног, резиновые кольца для индикации работы передней подвески (да и SAG с ними удобнее выставлять). Толщину бери 2,62, а диаметр подсказать не могу, посмотри по таблице, чтобы натяг был небольшой. У тебя диаметр ног вилки 43 мм. На ZX-6R 41 мм, там .129 кольца самое то.
Kawasaki Club
Отправлено 19 Февраль 2014 - 22:33
AleksM сказал(а) 19.2.2014, 23:22:
"Штаны" - это трубы, которые зажаты в траверсах(не забудь установить на зеркала ног ) это как?
всегда
Отправлено 19 Февраль 2014 - 22:43
Engineer сказал(а) 19.2.2014, 23:33:
я ставлю обычные пластмассовые хомуты просто и надежно ,резинки не удобно ставить"Штаны" - это трубы, которые зажаты в траверсах
"Ноги" - это трубы, которые движутся в штанах, а "зеркала" имеется ввиду их наружная зеркальная поверхность.
Kawasaki Club
Отправлено 20 Февраль 2014 - 06:56
AleksM сказал(а) 19.2.2014, 23:43:
Пластиковые хомуты тоже выход, но резинка лучше. А чего ставить то неудобно, установил её через верх (с той стороны, где регулировка rebound и compression), когда вилка снята.я ставлю обычные пластмассовые хомуты просто и надежно ,резинки не удобно ставить
