Сообщений в теме: 126

[sergej82t]

В монуале подписан как индикатор температуры охлаждающей жидкости

Отправлено с моего SM-G850F через Tapatalk

[Cher Tannov]

Датчик температуры с правой стороны ерш 9го года н-версия..значок волнорез

Это температура ОЖ, а не давление.

Необходимо проверить работу:

1. Помпы

2. Тремостата

3. Датчика температуры

4. ЭБУ

5. Приборной панели.

Методики проверки описаны в разделе 4 руководства по ремонту.

[sergej82t]

Понял сча почитаем)

Отправлено с моего SM-G850F через Tapatalk

[KawaМакс]

   Ваше мнение... поменял в конце сезона антифриз и термостат , в этом сезоне поездил раза 3-4, но в последний раз дал на трассе 200+ км/ч и через 2 мин загорелась FI, снизил скорость до 140... загорелся перегрев.(темп +14 на улице)  Затем остановился и лужа антифриза с дренажной трубки по всему заднему колесу и глушителю..  и на земле естественно.   

 Дал моту остыть...все ошибки пропали... поехал дальше... чуть позже опять набираю 180 и все по новой..перегрев FI и антифриз по асфальту.

 

Трогаю радиатор он Холодный но вентилятор Крутит как ненормальный.      Даю газу до 8 тыс оборотов на холостом, и сразу начал греться радиатор и охлаждаться блок. ..

   Читаю ошибку FI, Вроде на датчик температуры ругается.. но почему радиатор холодный, мот в перегреве, антифриз из дренажа и вентилятор крутит.????

 спасибо.  

[Cher Tannov]

... почему радиатор холодный, мот в перегреве, антифриз из дренажа и вентилятор крутит.????

Всё дело в неисправном термостате. Или неподходящем.

Подозреваю, что термостат ты купил не родной, а автомобильный. У него и температура срабатывания другая, и байпасное отверстие отсутствует. Либо он просто не работает, не открывается. Двиг горячий, а термостат, например, заклинило. Тогда водяная рубашка блока цилиндров кипит, а в радиатор кипяток не поступает. Датчик видит большую температуру, посылает её в мозги. Мозги дают команду вентилятору остудить антифриз, но в радиатор-то он не поступает! Поэтому кипяток начинает давить через дренаж в расширительном бачке, срабатывает предохранительный клапан в крышке и кипяток неудержимо рвётся на волю.

 

Итого, варианта 2. Либо помпа накрылась, либо термостат клин поймал. Проверяй и то, и то. Раздел 4 руководства по ремонту тебе в помощь.

[KawaМакс]

Да, верно, термос стоит от Матиза, как писал кто-то выше..  помпа, скорее рабочая..пробег 9000 и когда даю обороты высокие , то вроде гоняет антифриз по системе... А Помпу как проверить не разбирая крышку?    

[KawaМакс]

Да, и где это Байпасное отверстие в термостате? что-то не пойму разницу в термостате оригинала и термостата матиза, темп открывания у них одинаковая 82-85 С*. А  цена в 4 раза выше. Единственная разница в термостатах - это: на Оригинале есть мелкая "дырочка"  сбоку от центра, а на автомобильном  в эту "Дырочку" или отверстие вставлен какай-то шпенек металлический. И какую функцию он выполняет непонятно.  

Сообщение отредактировал KawaМакс: 07 Май 2018 - 16:05

[Cher Tannov]

Да, и где это Байпасное отверстие в термостате? что-то не пойму разницу в термостате оригинала и термостата матиза, темп открывания у них одинаковая 82-85 С*. А  цена в 4 раза выше. Единственная разница в термостатах - это: на Оригинале есть мелкая "дырочка"  сбоку от центра, а на автомобильном  в эту "Дырочку" или отверстие вставлен какай-то шпенек металлический. И какую функцию он выполняет непонятно.  

"Дырочка" это и есть байпас.

О её назначении написано в разделе 4 руководства по ремонту, переписывать сюда не стану.

 

...А Помпу как проверить не разбирая крышку?    

Читай руководство

[KawaМакс]

Четко, по делу, спасибо!)

[sergej82t]

Это ж я от матиза тоже всунул термостат))).. но у меня лампа загаралась уже на 140км/ч ..при сбросе оборотов гасла...я отверстие байпаса рассверлил до диаметра такого же как на оригинале..пока лампа не горит)

Сообщение отредактировал Cher Tannov: 09 Май 2018 - 15:53
Ругаться нехорошо!

[sergej82t]

И я тож не понимал зачем эта дырка...?? И сейчас не понимаю может какойто перелив или обратка..но в итоге как разсверлил его до нужного размера лампа не горит...а термостат от матиза работает )) и открываеться как надо..

Сообщение отредактировал Cher Tannov: 09 Май 2018 - 15:55
Ругаться нехорошо!

[Cher Tannov]

И я тож не понимал зачем эта дырка...??

Если бы прочитал руководство по ремонту, то этого вопроса у тебя бы не возникло.
Что проще, прочитать за 5 минут теорию и всё понять или неделями мозг делать себе и окружающим?
В мотоцикле один круг циркуляции хладагента, в машине два. Смотри на схему и всё станет понятно.

[Маклауд]

Если бы прочитал руководство по ремонту, то этого вопроса у тебя бы не возникло.

 

Русские люди читают руководство по ремонту, когда уже нечего ремонтировать!

[KawaМакс]

  Вообщем, поставил матизовский термостат Luzar 82c,  откусил клапан ( шпенек ) что байбас (дырку) закрывает, и поставил все обратно с заменой зеленой жижи.. поездил по трассе/город., полет нормальный.  

[deBug]

  Вообщем, поставил матизовский термостат Luzar 82c,  откусил клапан ( шпенек ) что байбас (дырку) закрывает, и поставил все обратно с заменой зеленой жижи.. поездил по трассе/город., полет нормальный.  

до сих пор работает термостат?

 

я вот в конце прошлого сезона поменял родной (заклинивший) на матизовский. В прошлом сезоне на нем проехал дай бог 500 км и в этом еще может 500км, и он сдох опять собака )))))

 

вот и непонятно, то ли у матиза термостаты говно, то ли в кавасаках они не приживаются 

[Cher Tannov]

Новая запчасть не означает, что это хорошая запчасть. Увы, тебе не повезло.

[deBug]

А есть у кого на руках оригинальный термостат
Можно неисправный
Интересует диаметр дырдочка байпаса

[Abyse]

А у нас только лампа перегрева или можно в приборке как-то посмотреть температуру через меню?

[Cher Tannov]

А у нас только лампа перегрева или можно в приборке как-то посмотреть температуру через меню?

Лампа перегрева.
Большего и не нужно.

[Martin]

А есть у кого на руках оригинальный термостат
Можно неисправный
Интересует диаметр дырдочка байпаса

 P90901-212943.jpg   159,87К   1 скачиваний
Сам сегодня обнаружил заклинивший термостат. В наличии нигде не нашел, 3 недели ждать... это уже сезон закончится. Буду сверлить матизовский.
3 мм дырка (микрометра нет, точнее не скажу)
Кстати, это уже второй заклинивший оригинальный термостат за 45 т.км. И никак, особо, о себе не давал знать. Только недавно потек антифриз из дренажа. Купил все сальники и резинки помпы, заодно решил термостат проверить - а пациент оказался мертв. Может как раз это лишнее давление антифриза из сальников и давило. Ещё крышка радиатора под замену на всякий случай. И заменю и масло. Не знаю - мог туда антифриз через сальники попасть или нет... но так спокойнее будет.

 

p.s. термостат дырочкой вверх устанавливается