Сообщений в теме: 50

[ildar300]

У кого какая максимальная скорость на zx14/ZZR1400?У меня 305 по спидометру и 287 по gps. А у вас?

[Kirillian]

У кого какая максимальная скорость на zx14/ZZR1400?У меня 305 по спидометру и 287 по gps. А у вас?

Любой 14-1400 пойдет 290 если конечно не европеец с 150 лошадями.
На стоковых звёздах 287 хороший показатель у меня в стоке и то было меньше.. скорее всего из за стёртого баллона.

А спидометр на 14 той при более 301 км\ч. обнуляется и стрелка падает на ноль.

http://www.youtube.c...feature=related

Вот как работают приборы по снятию ограничителя скорости и оборотов Bonneville pro.

[ildar300]

Любой 14-1400 пойдет 290 если конечно не европеец с 150 лошадями.
На стоковых звёздах 287 хороший показатель у меня в стоке и то было меньше.. скорее всего из за стёртого баллона.

А спидометр на 14 той при более 301 км\ч. обнуляется и стрелка падает на ноль.

http://www.youtube.c...feature=related

Вот как работают приборы по снятию ограничителя скорости и оборотов Bonneville pro.

У европейцев вовсе не 150 л/с. А какая будет максималка на стоковых звездах и со снятыми отсечками ,если пауэр командер поставить?

[Kirillian]

У европейцев вовсе не 150 л/с. А какая будет максималка на стоковых звездах и со снятыми отсечками ,если пауэр командер поставить?

Пардон не 150 л.с. 106 л.с. и пихло ваще дохлое, тянет только с 6000 оборотов и едет только за счет момента.

Я как то не очень юзаю джэтовские продукты, с ними двигатель в аварийном режиме работает мощности ни какой а жрёт как танкер с дедвейтом 150 000 тон . На 14 той и так хорошо обогащены верха, так что если установить фильтр 0 сопротивления ваще стреляет цвет в цвет.

Что касается ограничителя ну пойдёт колхоз на 20 км более но хотя может и нет, если ты вонючий прыцявый жирдяй и парусность от тебя как от локомотива, то вряд ли )).

[ildar300]

Пардон не 150 л.с. 104 л.с. и пихло ваще дохлое, тянет только с 6000 оборотов и едет только за счет момента.

Я как то не очень юзаю джэтовские продукты, с ними двигатель в аварийном режиме работает мощности ни какой а жрёт как танкер с дедвейтом 150 000 тон . На 14 той и так хорошо обогащены верха, так что если установить фильтр 0 сопротивления ваще стреляет цвет в цвет.

Что касается ограничителя ну пойдёт колхоз на 20 км более но хотя может и нет, если ты вонючий прыцявый жирдяй и парусность от тебя как от локомотива, то вряд ли )).

Специалистам докладываю,что ZZR1400 европейский 196 л/с.

[Kirillian]

Специалистам докладываю,что ZZR1400 европейский 196 л/с.

FR под этот рынок попадает France , United Kingdom, Switzerland,Germany если это не Еуроп … а в прочем как вам угодно….

Прикрепленные файлы

•  Безымянный.JPG   79,26К   118 скачиваний

[ildar300]

FR под этот рынок попадает France , United Kingdom, Switzerland,Germany если это не Еуроп … а в прочем как вам угодно….

Европейская модель ZZR1400обозначется не ФЫР , Не МЫР и не ТЫР , а EUR и шла до 2008 года 190 , после 193 л/с.
P.S. И более глупой идеи чем надуть 12 вольтовым электромоторчиком двухсот сильный атмосферник трудно себе представить
Ну разве что мерить РСМкой время квотера и считать его верным.

Прикрепленные файлы

•  IMG_0020.JPG   29,9К   73 скачиваний
•  IMG_0021.JPG   23,69К   89 скачиваний
•  IMG_0022.JPG   22,76К   69 скачиваний

[ildar300]

Европейская модель ZZR1400обозначется не ФЫР , Не МЫР и не ТЫР , а EUR и шла до 2008 года 190 , после 193 л/с.
P.S. И более глупой идеи чем надуть 12 вольтовым электромоторчиком двухсот сильный атмосферник трудно себе представить
Ну разве что мерить РСМкой время квотера и считать его верным.

Прикрепленные файлы

•  Z2.bmp   210,99К   102 скачиваний

[Kirillian]

Европейская модель ZZR1400обозначется не ФЫР , Не МЫР и не ТЫР , а EUR и шла до 2008 года 190 , после 193 л/с.

Если ты, в чём либо, более осведомлён луче, чем я, я только рад. Конкретно каждый факт проверить не сложно, но на это уйдёт время, я руководствуюсь своими накопленными знаниями, хотя не факт, что все они верны. Каждая область индивидуальна, если конкретный случай с Европейским zx14 про 106 л.с. очень давно прочитал в мануале на 22 странице и на сайте производителя очень….. давно, данная информация хранилась во мне как обзорная, а не аналитическая т.к . меня это не каким боком не трогает и мне это факт проверять не интересно.

P.S. И более глупой идеи чем надуть 12 вольтовым электромоторчиком двухсот сильный атмосферник трудно себе представить

Что касается электродвигателя и импеллера (а не моторчика) идея мне очень нравится, и это не предполагает то, что она должна нравиться всем. Многие новые механизмы, небыли рождены или рождены с огромным опозданием во времени, и это обусловлено тем, что как раз единомышленников, меньше чем контры.
Если у тебя есть более интересные идеи, относительно подъёма кпд в двигателе, что ж, включайся в гонку!!! Есть такое выражение, «укушенный турбиной» попробовав раз, спокойно жить дальше сложно. Я понимаю что zx14 не самый медленный снаряд, но, навешав на него даже 20 лошадей уже чувствуются другую перегрузку на ускорение. :s40:

Ну разве что мерить РСМкой время квотера и считать его верным.

Квотер, квотер, PCM, я делаю выводы, ты парень скептик
В следующем году я в очередной раз выдвинусь в Красноярск на чемпионат по драг рейсингу, если получится закинуть мот с кем либо будет счастье. Тебе первому в личку кину. Из Уфы по крайней мере 3 машины видел в Красноярске, подсядь на хвоста какому либо болиду. Встретимся, там можно будет поспорить на клею.

[ildar300]

Если ты, в чём либо, более осведомлён луче, чем я, я только рад. Конкретно каждый факт проверить не сложно, но на это уйдёт время, я руководствуюсь своими накопленными знаниями, хотя не факт, что все они верны. Каждая область индивидуальна, если конкретный случай с Европейским zx14 про 106 л.с. очень давно прочитал в мануале на 22 странице и на сайте производителя очень….. давно, данная информация хранилась во мне как обзорная, а не аналитическая т.к . меня это не каким боком не трогает и мне это факт проверять не интересно.
Что касается электродвигателя и импеллера (а не моторчика) идея мне очень нравится, и это не предполагает то, что она должна нравиться всем. Многие новые механизмы, небыли рождены или рождены с огромным опозданием во времени, и это обусловлено тем, что как раз единомышленников, меньше чем контры.
Если у тебя есть более интересные идеи, относительно подъёма кпд в двигателе, что ж, включайся в гонку!!! Есть такое выражение, «укушенный турбиной» попробовав раз, спокойно жить дальше сложно. Я понимаю что zx14 не самый медленный снаряд, но, навешав на него даже 20 лошадей уже чувствуются другую перегрузку на ускорение. :s40:
Квотер, квотер, PCM, я делаю выводы, ты парень скептик
В следующем году я в очередной раз выдвинусь в Красноярск на чемпионат по драг рейсингу, если получится закинуть мот с кем либо будет счастье. Тебе первому в личку кину. Из Уфы по крайней мере 3 машины видел в Красноярске, подсядь на хвоста какому либо болиду. Встретимся, там можно будет поспорить на клею.

1. По меньше пафоса и люди к тебе потянутся
2. Импеллер это всего лишь вид/форма вращающейся части, Что пропеллер , что импеллер должен приводится чем то во вращение. Если это электромотор, то надуть нужное количество воздуха имея 12 вольт и ограничение веса не возможно
3.Рсм и прочие считалки никогда реального времени не показывают. Реальное время -это только электронный хронометраж на трассе.
4. Всех кто участвовал в драгбитве от Уфы и многих кто не от Уфы я знаю либо лично либо по общению в интернете.

[Kirillian]

1. По меньше пафоса и люди к тебе потянутся
2. Импеллер это всего лишь вид/форма вращающейся части, Что пропеллер , что импеллер должен приводится чем то во вращение. Если это электромотор, то надуть нужное количество воздуха имея 12 вольт и ограничение веса не возможно
3.Рсм и прочие считалки никогда реального времени не показывают. Реальное время -это только электронный хронометраж на трассе.
4. Всех кто участвовал в драгбитве от Уфы и многих кто не от Уфы я знаю либо лично либо по общению в интернете.

Ершиться и комментировать может любой старый пердун на лавочке, а вот реально опровергнуть или сопоставить факты с грамотным раскладом не каждый. Про импеллер удивил… )) думаю не только меня ))
Что касается фотофиниша….. небольшая разница температур атмосферного воздуха и асфальта и пойман только фантом авто, а хронометрист вряд ли будет на ходу вносить поправки в лаг. А вот на правильно закрепленный G сенсор, я ни знаю не одного фактора который бы влиял .

Ладно, не собираюсь с тобой спорить, ты чувак умнее всех, живи и гордись этим!

[ildar300]

Ершиться и комментировать может любой старый пердун на лавочке, а вот реально опровергнуть или сопоставить факты с грамотным раскладом не каждый. Про импеллер удивил… )) думаю не только меня ))
Что касается фотофиниша….. небольшая разница температур атмосферного воздуха и асфальта и пойман только фантом авто, а хронометрист вряд ли будет на ходу вносить поправки в лаг. А вот на правильно закрепленный G сенсор, я ни знаю не одного фактора который бы влиял .

Ладно, не собираюсь с тобой спорить, ты чувак умнее всех, живи и гордись этим!

1. Про импеллер-просвящайся друг, будешь казаться умнее
http://ru.wikipedia....
Импеллер — лопаточная машина, заключённая в кольцо........
2. Про фотофиниш- что то я не припоминаю где я про него писал... Я писал про электронный хронометраж с лазерными датчиками на старте и на финише. Позволяет с точностью до 0.001 сек.определить время прохождения дистанции, врямя задержки на старте и т.п. Не поверишь, такой даже у вас на ДВ есть
3. Про ГЭ сенсор. Угу он такой точный, что ты за 9 секунд на стоке квотер едешь...

[ildar300]

Возвращаясь к теме. Ставил кто диноджетовскую обманку ( я про пауэр коммандер)чтобы снять ограничители по скорости и оборотам? Какая была максималка? Сильно ли стал зверский моц на малых/средних оборотах( я так понимаю, что паэркомм. можно скорректировать работу вторых дроcельных заслонок)?

[Дмитрий]

Возвращаясь к теме. Ставил кто диноджетовскую обманку ( я про пауэр коммандер)чтобы снять ограничители по скорости и оборотам? Какая была максималка? Сильно ли стал зверский моц на малых/средних оборотах( я так понимаю, что паэркомм. можно скорректировать работу вторых дроcельных заслонок)?

некоторые вообще вторые заслонки снимают.

[ildar300]

некоторые вообще вторые заслонки снимают.

То я знаю.Меня относительная вялость на малых/средних оборотах устраивает,но не нравятся ограничители скорости. И не потому что летаю часто под тристо,а сам даже не знаю почему:-) Что бы было наверно.... Лично мне комфортно на скоростях 150-200. Когда едешь быстрее устаешь сильно .Так что кто ставил вышеназванный девайс?

[Pasis]

паверком не снимет ограничение по скорости.
он всего лишь может корректориовать время открытия форсунок.

для снятия ограничения по аналогии с сузуки, нужно что то типа ТРЕ мода или залезть в прошивку мозга и там снять его.


на сузах уже доступно перепрошивать стоковые ECU для многих моделей.

[Pasis]

вот этим можно снять ограничитель скорости :)

http://www.muzzys.co..._Pro/index.html

[TAHK]

вот этим можно снять ограничитель скорости :)

В 14 скорее всего сделано также, как в 12хе - один дополнительный провод с синхросигналом из спидометра в моск. Достаточно подавать на него левый сигнал с частотой, соответствующей например 60 км/ч...

UPD: вот как делается на 12хе, подозреваю что там все аналогично, разве что за исключением распиновки http://debates.motos...ead.php?t=49212
Себестоимость решения - пять рублей )

[Pasis]

вот этим тоже можно снять ограничение

http://www.healtech....ktor-spidometra

[max232]

паверком не снимет ограничение по скорости.

Ты о каком-то конкретном PC говоришь или обо всех ?