Сообщений в теме: 50

[Tex]

Cher Tannov сказал(а) 06 Окт 2017 - 03:39:

Не надо чехол. Он мешает испарению выпавшего конденсата.

 

 

Farewell сказал(а) 06 Окт 2017 - 04:46:

Чехол не надо непромокаемый. Под ним действительно скапливается конденсат. Он годится для кратковременного уличного хранения.

На зиму надо просто х/б накидку от пыли, т.к. пыль оседает везде и потом трудно удаляется из складок и рельефа пластика.  Мот выглядит потом застоявшимся.

 

 

Опыт показал, что бак заполнить бензином полностью не удастся, (мешает специально предусмотренная внутренняя горловина). С полным образование конденсата минимизируется, но не исключается совсем. Поэтому выгоднее бак держать пустым лучше дома, либо, если в холодном гараже, то забрызгать его изнутри силиконом.

 

Я же сказал - чехол ДЛЯ ГАРАЖНОГО ХРАНЕНИЯ. Он отличается от уличного тем, что хорошо вентилируется и не дает скапливаться влаге под ним. 

 

Я себе такой заказал, жду с Москвы.

 

Про колеса все не однозначно. Многие советуют вывешивать, но производитель не обязывает это делать, то есть без вывешивания все нормально хранится.

Я ни разу не слышал ни от кого, чтобы у него за зиму колесо деформировалось.

На крайний случай можно подставить кирпичи под вилку и маятник. С подножкой это будет три точки, колеса вывесятся.

 

Зная себя, что я точно буду ковыряться с мотоциклом, вскоре куплю себе центральный подкат. Буду хранить на нем.

 

[untitled]

Я в этом году поставил мотоцикл в холодный гараж. Помыл, просушил, почистил и смазал цепь и одел на него старый пододеяльник. Чем не вентилируемый чехол?!

Осталось силикон купить и набрызгать резиновые детали.

[ktoBlin]

Не заморачивайтесь вы так с резиной.

Мне ёрш достался, как уже писал восьмого года и с пробегом 3015 км. На нём стояла ещё родная резина седьмого года. Последние 7 лет хозяин точно ничего с резиной не делал: мот зимовал в холодном гараже со штатным давлением в колёсах, без подкатов и перекатываний.

Резину я сохранил - могу сделать и выложить фото: ни трещин, ни деформаций на ней нет. В начале сезона, пока не доехал до монтажа на переобувку я ездил на этой резине - она не имела никаких проблем.

[Tex]

ktoBlin сказал(а) 20 Окт 2017 - 06:26:

Не заморачивайтесь вы так с резиной.

Мне ёрш достался, как уже писал восьмого года и с пробегом 3015 км. На нём стояла ещё родная резина седьмого года. Последние 7 лет хозяин точно ничего с резиной не делал: мот зимовал в холодном гараже со штатным давлением в колёсах, без подкатов и перекатываний.

Резину я сохранил - могу сделать и выложить фото: ни трещин, ни деформаций на ней нет. В начале сезона, пока не доехал до монтажа на переобувку я ездил на этой резине - она не имела никаких проблем.

 

И я про тоже. Резине главное, чтобы не на солнышке хранилась.

[Farewell]

Под конец этого сезона я поставил старую, почти изношенную покрышку 08 г.в. докатать оставшиеся солнечные деньки. Она лет пять валялась на верхней полке гаража. Всё руки не доходили выбросить.

С первых же поворотов я понял, что она держит намного хуже. Если на выходе из поворота резко ускоряться можно запросто словить лоусайд.

А вы говорите "не заморачивайся".

Кому-то асфальтовой болезни видно не доводилось опробовать на себе.

[ktoBlin]

Farewell сказал(а) 20 Окт 2017 - 08:52:

Под конец этого сезона я поставил старую, почти изношенную покрышку 08 г.в. докатать оставшиеся солнечные деньки. Она лет пять валялась на верхней полке гаража. Всё руки не доходили выбросить.

С первых же поворотов я понял, что она держит намного хуже. Если на выходе из поворота резко ускоряться можно запросто словить лоусайд.

А вы говорите "не заморачивайся".

Кому-то асфальтовой болезни видно не доводилось опробовать на себе.

Я и не говорил, что за 10 лет резина не потеряла своих свойств. Я говорил о том, что обычное хранение в накачанном состоянии на моте без подкатов и перекатываний не приводит к тем страшилкам которыми пугают: растрескивание и оквадрачивание.

[Farewell]

ktoBlin сказал(а) 20 Окт 2017 - 10:11:

Я и не говорил, что за 10 лет резина не потеряла своих свойств. Я говорил о том, что обычное хранение в накачанном состоянии на моте без подкатов и перекатываний не приводит к тем страшилкам которыми пугают: растрескивание и оквадрачивание.

Отчасти оно так, но только отчасти.

Это в случае мягкой зимы без сильных морозов. В Москве может и прокатит, а на Урале температура нередко опускается до -30 и держится несколько дней. Знать заранее какая будет зима нереально.

 

Знакомый покупал мот в декабре. Привёз в Екат транспортной компанией и как раз попал на такой мороз. Пока выкатил мот из грузовика и перекатил в гараж весь протектор по центру шин выкрошился до корда. Он офигел, когда понял что попал на замену обеих шин, не проехав на них нисколько.

[ktoBlin]

Farewell сказал(а) 20 Окт 2017 - 11:29:

Отчасти оно так, но только отчасти.
Это в случае мягкой зимы без сильных морозов. В Москве может и прокатит, а на Урале температура нередко опускается до -30 и держится несколько дней. Знать заранее какая будет зима нереально.

Знакомый покупал мот в декабре. Привёз в Екат транспортной компанией и как раз попал на такой мороз. Пока выкатил мот из грузовика и перекатил в гараж весь протектор по центру шин выкрошился до корда. Он офигел, когда понял что попал на замену обеих шин, не проехав на них нисколько.

Мот зимовал на тех покрышках 8 раз за это время и -30 случалось.
Но речь-то не о катании по такому морозу, а о стоянии.
В любом случае, пример из жизни я привёл, а выводы каждый для себя сделает сам.

[Tex]

Farewell сказал(а) 20 Окт 2017 - 08:52:

Под конец этого сезона я поставил старую, почти изношенную покрышку 08 г.в. докатать оставшиеся солнечные деньки. Она лет пять валялась на верхней полке гаража. Всё руки не доходили выбросить.

С первых же поворотов я понял, что она держит намного хуже. Если на выходе из поворота резко ускоряться можно запросто словить лоусайд.

А вы говорите "не заморачивайся".

Кому-то асфальтовой болезни видно не доводилось опробовать на себе.

 

 

Farewell сказал(а) 20 Окт 2017 - 11:29:

Отчасти оно так, но только отчасти.

Это в случае мягкой зимы без сильных морозов. В Москве может и прокатит, а на Урале температура нередко опускается до -30 и держится несколько дней. Знать заранее какая будет зима нереально.

 

Знакомый покупал мот в декабре. Привёз в Екат транспортной компанией и как раз попал на такой мороз. Пока выкатил мот из грузовика и перекатил в гараж весь протектор по центру шин выкрошился до корда. Он офигел, когда понял что попал на замену обеих шин, не проехав на них нисколько.

 

Резину нужно покупать новую и менять после трех лет, даже если не сточилась. После трех лет она меняет свои свойства и не соответствует заявленым характеристикам. Если вам пофиг, то можно дальше катать, но требовать от неё чуда уже глупо.

 

Катать на морозе летнюю резину нужно еще догадаться. Естественно она растрескается. Только статичное хранение.

[Farewell]

Tex сказал(а) 21 Окт 2017 - 13:31:

Резину нужно покупать новую и менять после трех лет, даже если не сточилась. После трех лет она меняет свои свойства и не соответствует заявленым характеристикам.

Надеюсь это личный опыт, а не вычитанные в интернете россказни?

 

Новый комплект свежей резины можно сохранить без потери или изменений своих свойств и характеристик. И использовать весь её ресурс по полной даже в течение пяти сезонов.  Вот это мой личный опыт. И это не кроилово. Это разумное отношение к своей собственности.

Кроилово это покупать чью-то недоношенную резину на полсезона. Это продавать свой ещё годный трехлетний комплект за треть цены, чтобы добавить и купить новый только потому, что кто-то сказал, что она "состарилась".

Относитесь бережнее ко всему, что у вас есть и многих проблем вообще не появится.

[Tex]

Farewell сказал(а) 21 Окт 2017 - 19:50:

Надеюсь это личный опыт, а не вычитанные в интернете россказни?

 

Новый комплект свежей резины можно сохранить без потери или изменений своих свойств и характеристик. И использовать весь её ресурс по полной даже в течение пяти сезонов.  Вот это мой личный опыт. И это не кроилово. Это разумное отношение к своей собственности.

Кроилово это покупать чью-то недоношенную резину на полсезона. Это продавать свой ещё годный трехлетний комплект за треть цены, чтобы добавить и купить новый только потому, что кто-то сказал, что она "состарилась".

Относитесь бережнее ко всему, что у вас есть и многих проблем вообще не появится.

 

У меня 13тилетний опыт владения авто. По началу брал бу резину, потом купил новую и понял, что разница коллосальная. Ну после трех лет то не продаю, но после пяти меняю ибо это безопасность. Чинить машину дороже выйдет. Но это авто, там колеса на солнышке постоянно. На мото в принципе могут еще дольше не высохнуть. Все зависит от эксплуатации. Но если пошли трещины, то это уже утиль.