Ты хочешь сказать мотюль подделывают?Eni Agip это совместный концерн итальянцев и испанцев. В отличие от Мотюля (который продает чуть ли не мой сосед по подъезду, что порой наводит сомнения о подлинности изделия), этой дрянью торгуют только на фирменном заправочном комплексе на Ленинградке (рядом с МакДональдсом по направлению в центр).
Продается в литрушках по 320р. за бутыль (летом так стоило).
Какое все же масло лить моторное?
#21
Отправлено 09 Январь 2012 - 18:11
#22
Отправлено 09 Январь 2012 - 20:42
популярные продукты всегда подделываютТы хочешь сказать мотюль подделывают?
#23
Отправлено 17 Январь 2012 - 01:29
В мануале написано 10в40. Но сейчас выбераю между Agip или Repsol. Все ж надеюсь что меньше подделок будет. Но у них 10в40 нет.
У Аджипа - RACING 4T 5W-40, 10W-60, 20W-50
у Репсоля - Moto 4T Racing 10W-50 или Moto 4T Sintetico 10W-40 (но это вроде как больше для дорожников).
Что думаете?
#24
Отправлено 17 Январь 2012 - 02:44
#25
Отправлено 20 Январь 2012 - 21:19
И как мотюль распознать от подделки?популярные продукты всегда подделывают
#26
Отправлено 20 Январь 2012 - 21:36
Не знаю, я лью I PoneИ как мотюль распознать от подделки?
#27
Отправлено 20 Январь 2012 - 22:07
Черт купил мотюль теперь думаю подделка или нет..Не знаю, я лью I Pone
#28
Отправлено 21 Январь 2012 - 17:43
Никак.И как мотюль распознать от подделки?
Думаю смотреть как будет мотор и коробка работать.
Самое лучшее конечно притащить масло из-за границы.
Но я скорее всего куплю синтетику Ликви Молли (10в40) у парниши, что с Германии привозит.
#29
Отправлено 21 Январь 2012 - 18:39
Требовать сертификат у продавца - основное правило. А так дополнительно почитай в интернете признаки подделки на канистре. Мотюль для мотоциклов очень дорогое масло, я не вижу особого смысла его заливать в данный тип транспортрных средств. Хотя я сам на одной из машин использую Мотюль, но оно стоит примерно в одну цену с такими же аналогами, а именно Мотюль X-Cess 5W40. Но 300V стоит необоснованно дорого!И как мотюль распознать от подделки?
#30
Отправлено 21 Январь 2012 - 22:41
Я 300V за 2200 купил у парня с одного мото ресурса.Сказал что со склада.Требовать сертификат у продавца - основное правило. А так дополнительно почитай в интернете признаки подделки на канистре. Мотюль для мотоциклов очень дорогое масло, я не вижу особого смысла его заливать в данный тип транспортрных средств. Хотя я сам на одной из машин использую Мотюль, но оно стоит примерно в одну цену с такими же аналогами, а именно Мотюль X-Cess 5W40. Но 300V стоит необоснованно дорого!
если оно духами будет пахнуть то точно мотюль
Вскрытие весной покажет)))
#31
Отправлено 22 Январь 2012 - 10:56
#32
Отправлено 23 Январь 2012 - 13:06
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!zx-10r.
Agip RACING 10W-60
#33
Отправлено 23 Январь 2012 - 13:53
Думаешь?!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
![]()
Сам такое льешь? Ну и как?
#34
Отправлено 23 Январь 2012 - 14:46
В литровых банках наклейка двойная, под первой есть белая с мелким шрифтом.Черт купил мотюль теперь думаю подделка или нет..
#35
Отправлено 23 Январь 2012 - 19:00
#36
Отправлено 23 Январь 2012 - 19:23
у меня 4лВ литровых банках наклейка двойная, под первой есть белая с мелким шрифтом.
#37
Отправлено 23 Январь 2012 - 19:27
В мануале указано 40.Вязкось 60 подходит далеко не для всех двигателей! Если в мануале указана данная вязкость, то дело другое, но я сомневаюсь...
#38
Отправлено 23 Январь 2012 - 19:41
Ну вот. Заливать надо не более 50, так как 60 это чисто гоночное масло, оно используется только в очень высоконагруженных двигателях и в экстремальных условиях (на гонках). При обычной эксплуатации двигатель не испытывает таких нарузок, да и сконструирован он иначе. Дело не только в режимах езды, дело еще и в самом двигателе. Например в BMW 540 нужно заливать 40-50, а вот в M-серию уже 60...В мануале указано 40.
#39
Отправлено 23 Январь 2012 - 21:47
В 4л нету, бери литрами меньши шансов попастьу меня 4л
#40
Отправлено 23 Январь 2012 - 23:06
Ясн. Спс!!Ну вот. Заливать надо не более 50, так как 60 это чисто гоночное масло, оно используется только в очень высоконагруженных двигателях и в экстремальных условиях (на гонках). При обычной эксплуатации двигатель не испытывает таких нарузок, да и сконструирован он иначе. Дело не только в режимах езды, дело еще и в самом двигателе. Например в BMW 540 нужно заливать 40-50, а вот в M-серию уже 60...




























